genre
 
c'est bon on le fait tous de l'empaller sur un piquet au bord de l'autoroute, pas la peine de se la jouer suce booles

Mais la loi ne dit pas qu'à 131 on est un criminel en puissance. Je parle des gens plus intégristes que la loi elle même... qu'ont-ils dans le crâne pour dire des conneries pareilles?

Parce que quand tu passes la limite tu ne respecte plus ce que la société a défini comme risque acceptable
 
Ca serait génial si on pouvait moduler la vitesse en fonction de la voiture, du temps, de la route et des autres usagers. Mais on ne peut pas. Donc on applique une limite arbitraire et perso ca ne me choque pas.
 
Pour ce qui est de faire du 131 au lieu de 129, faut pas oublier que les amendes sont modulées en fonction de l'excès

60cv/tonne, c'est la valeur de référence des plus petites voitures (Saxo, 106) avec moteur 1.0e ou 1.1e.
C'est suffisant pour rouler à 130 sur l'autoroute, à 90 sur les nationales et 50 en ville.
Tout ce qu'il y a au-dessus n'est que gaspillage énergétique    

Souvent un membre de leur famille tué par un fou du volant

60cv/tonne, c'est la valeur de référence des plus petites voitures (Saxo, 106) avec moteur 1.0e ou 1.1e.
C'est suffisant pour rouler à 130 sur l'autoroute, à 90 sur les nationales et 50 en ville.
Tout ce qu'il y a au-dessus n'est que gaspillage énergétique    

Mais la loi ne dit pas qu'à 131 on est un criminel en puissance. Je parle des gens plus intégristes que la loi elle même... qu'ont-ils dans le crâne pour dire des conneries pareilles?

60cv/tonne, c'est la valeur de référence des plus petites voitures (Saxo, 106) avec moteur 1.0e ou 1.1e.
C'est suffisant pour rouler à 130 sur l'autoroute, à 90 sur les nationales et 50 en ville.
Tout ce qu'il y a au-dessus n'est que gaspillage énergétique  

Sachant que ces limites sont donne aussi arbitrairement que la date de consommation sur une boite de petit pois, dire qu'il y a risque ou pas d'avoir un accident pass cette limite et de devenir un danger c'est quand même fort

Sachant que ces limites sont donne aussi arbitrairement que la date de consommation sur une boite de petit pois, dire qu'il y a risque ou pas d'avoir un accident pass cette limite et de devenir un danger c'est quand même fort

Un fou du volant à 131 qui n'aurait pas tué s'il avait été à 130 ?
 
 

Pourtant les etudes montrent clairement qu'un abaissement de la vitesse se ressent dans le nombre de morts sur la route.
 

Pourtant les etudes montrent clairement qu'un abaissement de la vitesse se ressent dans le nombre de morts sur la route.
 
Il suffit de calculer les distances de freinage pour mesurer l'impact d'une limitation de vitesse.

va savoir. parfois il manque juste un metre de freinage pour eviter un drame

Mais la loi ne dit pas qu'à 131 on est un criminel en puissance. Je parle des gens plus intégristes que la loi elle même... qu'ont-ils dans le crâne pour dire des conneries pareilles?

Je ne serai pas opposé à la disparition des caravanes de nos routes.  
Mais je veux bien monter jusqu'à 70cv, 80cv grand maxi    
 
Au dessus, une taxe genre 10000 euros par cv à la vente et une taxe pour l'usage quotidien.
Bien sûr, il serait envisageable également de diminuer le poids de véhicules en renforçant les exigences lors de l'homologation.
Et bien sûr, interdiction totale de tous les 4x4 hors zones rurales prédéfinies et suppression totale des gros culs.
 
Tant qu'à faire...
 

C'est vrai et VISIBLE sur nationale et en ville .
 
Sur autoroute, une hausse de 10 KM/H ne se verrait même pas.

Parce que tu prends un risque supérieur à celui toléré par la société.
 
Il faut une limite. Cette limite doit être fixe pour ne pas avoir les débordements inhérents à toute limite floue.
 
Donc, toute personne au dessus de cette limite est un criminel en puissance. Respecter une limite de vitesse, c'est pas dur, c'est pas contraignant, c'est pas difficile. Arrêtez de tirer sur la corde, et on avancera.

pourtant depuis que les radars sont là, la vitesse baisse, et il semble que les accidents aussi

Je ne dis pas, ça c'est vrai, mais les limites sont arbitraires, en rien calculées par rapport au parc de voiture actuel et au vus de leur capacités, c'est juste du vent et elle n'ont en rien une quelconque légitimité et une explication rationnelle.
 
 

Pas sur autoroute.

tu as des données ?

pourtant depuis que les radars sont là, la vitesse baisse, et il semble que les accidents aussi

Non, en revanche, il me semble avoir lu une stat officiel qui donnait une augmentation des accidents sur autoroute à cause des radars automatiques .

Le seul système de bridage réellement efficace à terme c'est le bridage variable par galiléo  
 
je suis hyper pour

Plutôt donner un coup de pied dans le tabouret    

Mais c'est pas pour demain  

pourtant depuis que les radars sont là, la vitesse baisse, et il semble que les accidents aussi

 
 
On est déjà les seuls en Europe à compter à J+6 (au lieu de J+30), quelle manière de compter a-t-elle changé ?
 
Ensuite: sources ?
 

On est les seuls à J+6 ? Les autres sont à J+30 ? Et on a quand même des chiffres parmi les plus mauvais...Et ben