Reprise du message précédent :

 
C'est à cause des tanks qui dépassent les 60 ça.  

 
C'est la proximité de la France ça...    
 
Non, en rêgle générale, les autoroutes allemandes sont très bien. Super large en particulier.
 
Le seul point où l'on pourrait un peu tiquer, c'est le revêtement (dales de béton) parfois, mais ça ne pose aucun problème de conduite et puis chaque année, ils continuent à moderniser les autoroutes.
 
Les aménagements sont tout à fait suffisant, et comme les autoroutes sont gratuites, on sort quand on veut, donc on a bcp plus d'oportunité de visiter les villages ou d'aller se restaurer ici ou là en échappant aux affreuses aires de repos à la française avec mac do et flunch...

 
Francfort -> Wetzlar : A5 puis A45. Si l'A5 autour de Francfort est plutôt de bonne qualité, dès qu'on a fait 20 bornes, c'est des plaques de béton dégueu mal ajustées. Donc c'est flotte à gogo dès qu'il pleut et surtout, c'est "tadam-tadam" en permanence.
Et l'A45 est vraiment, vraiment, vraiment d'un autre âge.

Bin surtout ça va t'aider à avoir le temps de freiner...
 
A 130 on arrive en général à gérer un camion qui déboite à 90... à 200 .

 
Ouééééé, le bridage doit aussi empêcher la bétise des conducteurs, faire le café et passer l'aspirateur, sinon, ça sert à rien.    

Quand le camion commence à se décaler, si tu veux t'en sortir avec le moins de risques possibles faut piler.  
 
De plus, un bridage peut être intelligent et autoriser une pointe de vitesse de dégagement comme certains l'ont suggéré.

 
Oui ben a ce sujet la.... les camions devraient avoir interdiction de doubler sur les autoroutes a 2 voies

 
ça par contre, je crois que tout le monde est d'accord.

 
Ce serait totalement catastrophique, la file de droite avancerait à la vitesse du maillon faible, en gros convoi, c'est à dire à 60 KM/H... super pour la sécurité !

 
je n'ai JAMAIS vu un poids lourd se trainer le cul a 60 sur une autoroute, ou alors, en cote, mais dans ce cas la y a quasiment toujours une voie speciale "vehicules lents"
 
quand ils se doublent et se deboitent comme ils le font, ils sont generalement entre 80 et 90....

Voire plus. J'ai un souvenir penible de poids lourd en doublant un autre sur un des viaducs de l'autoroute allant de macon a geneve. J'ai cru mourir  

Certains roulent à 70 et d'autres à 100...

 
sur les autoroutes a 3 voies, pas de probleme pour qu'ils puissent se doubler....
 
sur celles a deux voies, ca leur prend un temps interminable qui cause parfois de "mini bouchons" derriere eux quand ca leur prend.....
 
et a mon sens, c'est BCP plus dangereux d'avoir un ralentissement global sur les deux voies, plutot que d'avoir une file de gros cul clairement identifiés sur la file de droite

Je note que les interdictions, c'est toujours pour les autres, et jamais pour vous...
 
Ca vous fait chier qu'un camion mette un peu de temps à dépasser, mais en revanche, vous militez quaziment pour la vitesse illimitée... pour vous.
 
Et surtout faut empecher que les camions vous fassent baisser votre moyenne!  
 
Clientélisme powaaaaaaa!

 
Non, là je ne suis pas d'accord.
 
Je suis :  
 
POUR le bridage des voitures.
POUR les radars partout (y compris dans des endroits non dangereux et sans prévenir).
 
Et aussi  
 
POUR interdire aux camions de dépasser si seulement deux voies.  

 
C'est idiot... y a toujours 1 camion qui va rouler à 60... et 1 seul suffit à mettre le bronx. Et doubler à 130 une file de droite à 60, c'est dangereux. Bref, c'est nul comme mesure .

 
tous les camions en transit TIR qui ne livrent pas en France -> Ferroutage, sur des trains  
 

Puis bon... ça ne coute pas grand chose d'attendre que le camion ait fini de doubler...
Bon bien sûr ça fait un peu peur quand on arrive à 200 derrière
(mais dans ce cas là, on peut toujours doubler par la droite une partie de la file de bagnoles qui n'a pas manqué de se créer derrière le camion    )

ça devrait être obligatoire ça par contre

Mad Max powa

j'ai comme l'impression que ce topic tourne en rond...

Le fait est que quand t'as une deuche, tu doubles jamais donc tu ne te mets pas en danger .

Comme tous les topiks sur la sécurité routière  

Les ronds point c'est le mal.

 
Chacun son petit confort et raf des autres
 
Je suis pas d'accord pour interdire aux camions de doubler. Ils ont le droit de vivre aussi
 
Et puis c'est clair que ca va changer quoi une file de 50 camions à 70 sur la voie de droite, une bagnole à 110 qui double à gauche et 50 caisses qui lui collent au cul parce qu'elle avance pas assez vite pour les 50 types derrières. Très sécurisé comme situation

C'est dingue comme les gens prennent des situtions absurdes en exemple pour détruire tout un système.
 
Chaque système aura des situations débiles et contraire à sa volonté. Ce n'est pas les citer qui va changer grand chose. On le sat bien que la panacée n'existe pas. Sert a rien de dire que ca servira pas a tout. Tant que ca sert à quelque chose, pourquoi po...
 
le bridage n'empêche pas de rouler à 130 en ville. Non. Mais c'est pas son but. Ca empêche les djeunz de faire les kons avec leur bagnole débile à très haute vitesse. Pour moi, c'est déjà un grand pas, que d'empêcher cela.
 
Bref, tant que les francais auront pas compris qu'ils ne sont pas tous des pilotes de formule 1 au volant d'une shumakair nitro 2500 sur un circuit, on aura déjà avancé un chti peu.
 
Il faut éduquer les francais sur la route. On a essayé la prévention "attention si tu fais ca panpan cucul". Ca a pas marché. Maintenant, on y va vraiment "panpan cucul", et au moins, le francais moyen se conduit mieux sur la route ( je le constate moi même). Manque encore des comportements élémentaires ( le portable au volant, les antibrouillards, les clignos), et on aura fait un grand pas.  
 
Il me semblerai cependant utile de sortir le bon bazooka pour le francais moyen :
-Bridage a une vitesse max de 150km/h de toutes les bagnoles ( vitesse de dégagement blabla : vous l'avez )
-Surveillance GPS de la vitesse du véhicule ( Vivement que ca arrive ).
-Flics qui verbalisent BEAUCOUP PLUS pour :
 -Clignos
 -Portable
 -double file
 -gens garés sur les trottoirs
 -antibrouillards  
 -phares/feux décalqués
 -DISTANCES DE SECURITE
 (Evidemment ca implique une présence policière supérieure... D'ailleurs, le top, ce serait encore la camera avec un système de dénonciation automatique... ainsi, y aurait un risque partout et ca arrêterai peut être de se croire en toute impunité.
 
Je me sentirai ptet mieux, dans un pays organisé ainsi... Le jour ou l'on réalisera que les gens qui roulent en excès de vitesse SONT DES CRIMINELS EN PUISSANCE, on aura déjà fait un grand pas...

Ca yest il a sorti sa connerie!
 
Il y a exces de vitesse et excès de vitesse. A t'entendre, on est un gentil à 129 et bon à enfermer à 131 .

Ca fait 18 pages qu'on se bat contre ça
 
Cela dit, je viens moi aussi juste au dessus de sortir un argument foireux du même style pour l'histoire des camions, et je reconnais que c'est facile et confortable de sortir des arguments comme ca
 
Mais bon, faut voir les choses dans leur ensemble, s'arrêter sur des détails ca sert à rien...
 
Sinon, tout à fait d'accord avec le reste de ton post

 
J'entendais ceux qui le font en tute connaissance de cause. "Ah c'est limité à 120 ? Bah, le compteur montre 10% en moins, le radar enlèbve 10%, je peut donc rouler à 140 Bénèze, ca me fera gagner un temps fou et je m'endormirai sinon".
 
Tous ces gens la.

 
A part pour le coup de "je m'endormirai moins", je suis donc un criminel en puissance. Appelle vite les flics et dénonce moi .

 
Putain, qui a laché le iench dans ce topic.....    
 

Marc    
 
Cela dit il a globalement raison  

 
+1...
 
moi faut m'enfermer direct, me coller la camisole, me couper les couilles pour m'empecher de me reproduire et risquer de concevoir des criminels en puissance ....
 

 
c'est TON opinion.
 
le iench, ca fait pas mal de temps que je le vois oeuvrer sur ce forum et comment dire....
 
aller non, je prefere m'abstenir et rester soft

Ah ben ca y est t'avoue
 
Maintenant on sait pourquoi t'es contre le bridage
 
D'ailleurs chez ceux qui sont contre, je pense que derrière les "arguments" se cache pas mal de mauvaise foi car ils sont finalement pas trop du genre à respecter les limitations de vitesse. Enfin, moi ce que j'en dis