Reprise du message précédent :

Tu peux deja rouler a 150 devant une maternelle. Le bridage ne resout pas tout ! Il est clairement une mesure destinee a limiter la vitesse sur autoroute !

 
Vas-y, explique (et ça a intérêt à tenir la route, hein, pas cette espèce de fantasme débile de limitation dynamique avec un boîtier électronique quelconque, hein...).

merde alors ! vous avez fini de critiquer ce brainstorming constructif ! on peut pas résoudre tous les problèmes de la sécurité routière en deux soirées sur un topic HFR !

Oui, enfin bon... les controles c'est avant de tourner/se deporter/ralentir ... en ligne droite c'est donc assez rare.

 
non je t'assure les inspecteurs réclament maintenant des controles sans arret et surtout sans raison!

 
Mais ça sert à rien bordel !!!!!!!!!!!
L'autoroute, c'est une goutte d'eau dans les chiffres des morts sur la route ! c'est moins de 10% ! (je vais avancer le chiffre de 4% mais sans y croire, j'ai un vieux doute).

4% de gagne c'est deja bien non ?

de toute facon c'est à eux de nous faire preferer le train.

 
Ca, je dis pas le contraire. Ce que je trouve dommage, c'est de dépenser autant d'énergie et d'argent dans ces seuls 4%, alors qu'il y en a 96 autres qui attendent.
 
Mais oui, chaque vie sauvée est une victoire.

C'est clair que faire Paris<->Toulouse en bagnole (par exemple) c'est truc qui devrait pouvoir etre evite

 
Pourquoi ?

 
6h de train.
nantes toulouse, 7h de train 5h(30) par l'autoroute

la semaine dernière ça m'est arrivé 2 soirs de suite
sinon en moyenne c'est 1 fois par mois.
 
faut dire que c'est comme les radars automatiques, en général ils sont toujours postés au meme endroit à la meme heure. suffit de passer par la route parallèle 30m à coté et on les voit plus

Ce que tu sembles ne pas arriver a comprendre c'est qu'on tape la ou on peux.  
 
De maniere generale, les francais conduisent mal par rapport a d'autres pays d'europe (en gros plus tu es au sud pire c'est). C'est un probleme de civilisation a un certain niveau. On ne les fera pas conduire beaucoup mieux par la prevention/formation... On ne les fera pas tellement boire moins (voir les recentes victoires des lobbies vinicole contre une campagne de la prevention routiere). Donc on tape sur un des derniers facteurs "techniques" controlable, la vitesse

Ben on d'accord sur la solution en fait
 
La limitation à l'allemande : radars partout. Ca avait l'air de te convenir plus haut. T'en mets un ou deux devant l'école maternelle, y a plus grande monde qui roulera à 130 devant...

Grand exces de vitesse (80+), en ville, devant une ecole, c'est au moins retrait de permis sur 3 generations la

 
Non, on tape là où ça rapporte. Nuance.
 

 
Au passage, nous conduisons bien mieux que nos voisins allemands.

et puis contrairement au train, en voiture on peut accelerer la musique

Mais c clair !
 
surtout que dans ces 4% il y en a 1 ou 2 qui sont des accidents "inévitables", je veut dire on est pas dans un monde parfait, des accident il y en aura tjrs, on peut pas TOUS les éviter
 
Puis imaginez qu'un jour il n'y ai que 4% des morts qu'il y a actuellement sur tous les types de routes, on serais content non ?
 
Ces 4% c'est RIEN, laissons les en paix et occupons nous d'autres choses !
 
Le systeme tel qu'il est est bien pour les autoroutes, allons voir ailleur !

je croyais que c'était shumacher ki était l'homme le plus rapide sur circuit
 
blague à part, comment tu peux affirmer ça ?

 
mon dieu , malheureux.... qu'as tu dit la ....    
 
la moitié de HFR va demander ta tete a Sarko

 
J'ai bien dit "en gros". Quand a savoir si on tape la ou ca rapporte, j'ai un doute.  
 
Considerons l'exemple suivant : si dans tel virage il y a beaucoup d'accidents, c'est un virage dangereux. Tu suggererai donc de mettre un radar a l'entree. Hors, si il y a beaucoup d'accident c'est qu'en effet les gens arrivent trop vite dessus donc a priori ca rapporterai
 
Je reconnais que mettre un radar dans une grande ligne droite en rase campagne c'est pas pour la securite Mais ce type de positionnement est-il reelement majoritaire ?

c pas le tps du trajet qui importe
 
une fois arrivé en train à toulouse tu veut aller voir Cordes sur ciel, c pas loin ( 50-60km ) tu fait comment ?
 
y'a pas de train pour y aller
 
tu prend une voiture de location à XX?/jour ?
 
apres tu rentre à paris, tu as trouvé une superbe commode pour ton salon, tu le ramene comment ?

et autre question... pkoi 99% de radars sont placées dans de grandes lignes droites ?!

lol, c clair  

On peut s'occuper de ca ET aller voir ailleur non ?

 
Facile, regarde les chiffres...
Il y a beaucoup plus d'accidents en Allemagne qu'en France (explication simple : plus de monde et réseau routier merdique). Mais, il y a malheureusement plus de morts en France. Disons que nous, on cartonne moins souvent, mais quand on le fait, on fait pas semblant.

because business never die

il faut regarder le niveau de sécurité de leurs caisses par rapport aux notres

 
euh ben...directement non.
 
mais si la PR avait une vraie volonté de reduire le nb d'accidents, simplement il faudrait reduire le nb de kilometre parcourus. Donc favoriser le rail. Et quand je vois qu'un trajet prend plus de tps en train qu'en voiture, ca me choque.
 

Attention, je n'ai aps dit que tout trajet Paris/toulouse devait se faire en train. Mais que pour bon nombre, ils pourraient se faire par le train. Il est evident que quand on est en vacances et qu'on prevoit de vadrouiller, il faut une voiture
 
Par contre pour la commode, tu la ramenes comment sur ta moto ? Tu peux aussi la mettre sur un train/dans un camion et la faire transporter hein

On est pas des nous

Ah parce qu'on fait qqc ailleur ?
 
Regarde ici meme, des qu'on parle de sécurité routiere, de vitesse, d'accident, etc... ça dévie TOUJOURS vers les autoroutes et la vitesse dessus ....

En allemagne vu que la vitesse est libre sur la plupart des autoroutes les gens savent qu'avant de deboiter il faut regarder si il n'y a personne qui vient, et mettre son clignotant : le francais moyen supute que personne peut venir plus vite et que meme si c'est le cas c'est ca faute, donc retro et clignotant c'est la juste pour augmenter la facture de la voiture.

si tu veut vraiment le savoir, c'est pour ce genre de problemes que j'envisage de passer le permis voiture

 
clairement....
 
autoroute = 4% des deces au maximum....
 
Nationales ET departementales = +70% du nombre total de deces....
 
 

 
Ton cas est très joli, poétique, idéal, tout, mais totalement en contradiction avec la réalité du terrain.
 
Exemple : l'A12. 5 km de ligne droite, visibilité idéale, 4 voies (de chaque côté !!!). En 5 km, deux radars auto. Le pire : les deux du même côté. En clair, à l'aller, tu peux taper le 2-10, au retour, tu reste à 110. Il est où ton virage avec beaucoup d'accidents ?
 
Exemple : l'A4. Vers Paris, un radar dans un tunnel, plutôt bien placé car juste avant un embranchement habituellement chargé. Vers la province, un radar avant une grande courbe. Bien placé ? non. Il est environ 250 mètres avant la courbe. Et au bout de la courbe, il y a l'entrée de l'A86, avec plein de monde et un rétrécissement. Et que font les gens ? passé le radar, on accélère !!!!
 
Bref, des radars "pompe à fric", oui, il y en a plein. Mais devant l'école de mon quartier dans le 14e, dans une petite rue où on peut très facilement atteindre le 100 km/h, il n'y en a pas.

 
tu transportes si souvent que ca des armoires ??

HANNNNNN Chubi en ouature
 
*cherche la planche du Joe Bar Team ou le type cauchemarde qu'il est un caisseux*

Oue, pas genial en effet

Vu que les autoroutes sont un réseau routier tres sécurisé et sur lequel les accident sont rares, nous devrions inciter les gens à les prendres, en les rendant gratuites, en y limittant la répréssion sur la vitesse, en matraquant de flics et de radars partout ailleur, en augmentant la vitesse maximum.
 
Ainsi les gens quitterais les routes sineuses, avec croisements, enfants, animaux, voiture qui arrive en face pour un réseau droit et sécurisé, et donc le nbre d'accidents baisseraient