Reprise du message précédent :

vi les propositions sont absolument illogiques

une atlantic  

ce n'est pas une Vantage, mais une AMV8
 
edit : historiquement, la Vantage est celle là :
 

 
une DB2V

 
C'est une des voitures de records qu'ils utilisaient sur les toutes nouvelles (a l'epoque) autobahn ... Elle depasse les 400km/h, mais elle a rien de beau a mon gout

Vous loupez les lambos ! C'est les plus belles !
 
Deja la miura des annees 60 avec un superbe V12 qui fait vvvvvvvv et pas un V8 de tracteur qui fait pof pof pof comme dans les voitures americaines.
 

 

 
 
Et puis la Countach toujours avec un V12 et des portes papillons, un OVNI cette voiture:
 

 
Bon la j'aime pas cette version (annees 80), avec les jupes au dessous des roues, je prefere les versions d'avant.
 
Et puis pour finir une 4 places avec V12 toujours:

 
C'est beaucoup plus difficile de faire une jolie 4 places.
 
J'aimais bien aussi la Ligier JS2 mais ca a quand meme mal veilli contrairement aux Lamborghini:
 

je les trouve toutes plus laides les unes que les autres...    
 
le summum c'est quand même la 4 places là ...
 
edit : le son d'un v8 c'est bôôôô  

Sinon, de ttes celles qui sont citées, la Carrera GT est pour moi la plus belle
 
Dans les autres, bah, evidemment, la Ferrari 250 GTO ..  
 
Et aussi celle la :  
 

 

La deuche d'obi-wan !!
Parce qu'il manque la mac-laren f1 !
Sinon, F40, Zonda, et, petit concept car qui me tient à coeur, la quasar (de peugeot)

J'ai voté 250 GT, en pensant très fort GTO évidemment
 
Sinon comme Juju, Carrera GT

 

 
Les pepères preferent la SLR, les branleurs l'Enzo parce que y a plein de boutons rigolos dedans, mais ceux qui ont du gout prefereront forcement la Carrera GT

+1, c elle la plus belle

 
nan . Enfin c'est quad même plus beau qu'une Enzo

y a quand meme une sacrée difference niveau sensation entre s'installer dans une Enzo et s'installer dans une GT. Pour l'Enzo tu changes de monde

dans le genre bugatti, la "royale" est qqch à vous coupez le souffle.
 

 
l'ayant vu en vrai je peux vous dire qu'on se sent vraiment petit!!!
c'est immense!!
 
le prix était tellement élevé qu'elle a été vendu à moins de 5 exemplaires
 

 
Spa parce qu'il y a plein de boutons rigolos dans l'Enzo qu'elle represente mieux l'automobilisme ..
 
A mon sens la Carrera GT est plus noble ...

Donc a 4, 3, 2, 1 ou 0  

 
entre 5 et 10 il me semble ?  
 
C'est vrai qu'a coté les voitures de luxe actuelles c'est de la gnognotte

bugatti royale :
 
moteur 12.8 L.
vitesse maxi : 160km/h
275 ch à 3000 tr/mn
3175 kg
 
 
attention à celui qui décide de traverser juste devant

 
Surtout qu'elle n'a encore que des freins a tambour

McLaren F1 :  
Poids : 1068 kg à un peu plus de 1.1 t (selon modèle)
V12 BMW 6064 cc,  627 ch à 7400 tours/mn soit 570 ch/tonne !
0-100 km/h : 3,4 s
0-240 km/h : 12.9 s
Vitesse maxi : 372 km/h
 
http://www.bmwworld.com/models/mclaren.htm

 
Il me semble que le record (sur la voiture de serie) est plutot vers 390 ...
 
(Et c'est vrai que la Mclaren F1 ....   La Carrera GT est dans le meme esprit, je trouve, a l'inverse de la SLR ...)

La SLR fait plus bourgeois que sportif

Moué, disons que c'est un truc qui peut aller vite, mais c'est pas vraiment une voiture de sport quoi ...  
 
(et puis en tant que voiture dite d'exception elle tient pas le pavé par rapport a d'autres voitures elles aussi exceptionnelles, mais pas necessairement sportives)

 
oui mais je pensais qu'on parlait de la new vantage

Je suis très étonné que la Lada ne sois pas cité dans la liste des voitures d exception!!!

 
Y'a la deuche de Obiwan... consolation

Pour moi la plus belle voiture de ces dernières années est un concept-car : la Cadillac Sixteen.

 
En fait, le record de vitesse homologué sur piste pour une voiture de production est de 240.1 mph, soit 386.7 km/h (détenu par la F1).
 
Les records précédents étaient (années 90 à aujourd'hui) :
Lamborghini Diablo : 202 mph (325 km/h)
Bugatti EB110 : 211 mph (340 km/h)
Jaguar XJ-220 : 217 mph (349 km/h)
Ferrari Enzo  : 217,5 mph (350 km/h)

 
J'etais pas loin  
 
Mais il me semble, ceci dit, que si on veut pinailler un peu, on peut dire que certaines des Porsche qui ont participé aux 24 Heures du Mans dans les années 70 etaient presque des voitures de production ... Par exemple les 917 (Enfin, elles etaient produites a plus de 20 exemplaires, et il y avait une histoire compliquée de reglementation de l'epreuve qui faisait que .. Porsche a reussi a plus ou moins les faire passer pour des voitures de serie ... et je crois qu'elles etaient plus ou moins homologuables pour la route) ... Et elles atteignaient presque les 400km/h

 
Effectivement, là, je viens de voir, on est encore dans une autre catégorie :
Incroyable : 1100 ch pour 849 kg
0-100 en 2,1 s, 0-200 en 5,3 s
M'enfin le 917, on ne peut pas dire que ce soit une voiture de route !

http://www.ultimatecarpage.com/fra [...] mv&num=422

5 seconde pour atteindre 200km/h
au faite quel est le record de vitesse sur route d'une voiture ( de série ou pas )

et ke dis tu de ça ???

 
Suzuki Escudo Pikes Peak version, 1744 cv, 0-100 km/h 2.2 sec, vitesse maxi, 444 km/h

 
1744ch dans un seul moteur?  

et c un V6

 
humour?    
c'est quoi la cylindré  

2.5 L
800 kg
 
 
D'origine, elle fait 980 cv, mais en la survitaminant voilà le résultat !
 
On peut s'y amuser à Gran Turismo 3 en plus

 
le 2 également  

Moé, 1700ch dans GT3 et GT2 ... dans le réel on reste à 900ch mon garçon

 
Vendue à 8 exemplaires pour 11 millions de francs...
Mais elle a une classe incroyable.