Reprise du message précédent :

dit il au volant de sa 104  

Qui n'a rien a prouver en matière de fiabilité

 
Ce bloc 1.9l est deja present dans la Vectra et il
developpe 150CV.

 
aie aie aie!!
 
Rem, une golf 3 TDI 190CV avait tournee sur circuit
a la sortie du TDI 110.
 
Ceci dit, les pieces ne sont pas les memes et  
le TDI 150 present dans la Leon et autres
modeles du groupe n'est guere fiable, contrairement
au 130CV.
 
Je pense qu'on verra plutot 1 derive du nouveau  
2.0 TDI 140 dans qq temps.
 

 
oui ca fait tres cher, j'en conviens avec toi, et  
je ne sais pas exactement ce qu'on paye avec ces  
3500€...
 
Mais bon, la voiture est differente.  
L'interieur est bien insonorisé dans la A3  
(tout au moins l'ancienne) et il y a moins de  
bruits parasites.
 

Leon TDI 150 (23000/24000)    
ou
Ibiza FR TDI 130 (18000/19000)  

mais seat change illico presto en cas de casse du turbo (par ex)

Euh oué parles en a toine tien

en petite voiture, l'audi a3 sportback  

et puis ça a l'air solide en cas de carton aussi  

 
vas trollo-provoquer chez les -8 ans , t'auras surement plus de succes

Je confirme, l'ancienne A3 TDI 110 c'était franchement limite niveau insono. SEAT et Skoda font mieux
 
En revanche en 130 ça devait être mieux grâce à la boite 6.

 
petite  

peugeot 307 110ch 2.0 hdi sans hesiter  

110ch sur un 2.0L sont trop forts chez peugeot

c pas toi qui a un pot ninja et une tape alu sur sa 106  

dieu, qu'il est con

 

 
c't'un gamin hein ?

 
Les premiers HDI remontent déjà à 6 ans, je crois, à l'époque 55 ch/L était une puissance spécifique à peu près dans la norme . Le dernier 2 litres HDI fait 140 ch comme les copains, et le 110 ch est désormais un 1.6...
 
 
N'importe qui peut mettre un gros turbo qui souffle fort pour avoir des chevaux, hein , même sur un bloc antique . Reste à savoir si c'est si important que ça.
Pour avoir essayé une 307 HDI 110 (est-ce ton cas?), je trouve que c'est très bien comme voiture . Et vu les chiffres de vente, il semble que je ne sois pas le seul de cet avis... Je ne dis pas que c'est la voiture de mes rêves, hein, non plus .

bah disons que les allemands ont des meilleurs diesels depuis bien longtemps
 
pis bon, la 307 c est un peu un paquebot

Ouais enfin pas toutes les allemandes
Opel, VW...

v10 tdi 312cv chez vw

si ca te fais rire d etre ignorant

BMW, mercedes ...

 
A moins que ce ne soit toi? Sauf si "depuis bien longtemps" signifie "depuis 5-10 ans", bien sûr.  
 
Depuis que la course à la puissance a été lancée sur les poëles à fioul, oui, Mercedes, BMW ou Audi sont intouchables. Parce que leur clientèle leur impose de viser haut, et est prête à payer chère en rentabilisant leurs investissements. Qui profitent aussi aux gammes inférieures, évidemment. Vu les prix pratiqués par tes marques fétiches, encore heureux que ça tourne bien .
 
Dans la catégorie "mazout raisonnable", les constructeurs français ont longtemps fait référence, et je pense qu'ils sont toujours très bien placés... mais derrière Fiat peut-être.

longtemps, c'est un peu usurpé
les premier td chez vw a 70ch pour 2L, c'etait qd meme bien en retard

J'ai bien dit pas toutes.

ah oui tu parles de ces fameuses marques francaises qui rappelent tous les ans des centaines de milliers de voiture  

c'est vrai que c'est les seul  

avec autant de rappels par an ?
oui

tu reves

 
de toute facon je n aime pas les bagnoles fr
 
je prefere la qualité allemande

bah voila, falait le dire tout de suite (meme si ca c'etait bien vu)

 
Hum, des rappels il y en a partout, je n'ai pas de chiffres mais je pense que ça se vaut à peu pour tous les constructeurs généralistes européens... Après, les spécialistes rappellent probablement moins, oui. Avec des prix 40% supérieurs aux généralistes, c'est bien le moins... Encore que. Regarde donc du côté de Mercedes actuellement, si la qualité et la fiabilité absolues existent, par exemple. Non, vraiment pas, et pourtant c'est hors de prix.
 
D'autre part, un rappel, ça peut être officiel ou plus discret . Je pense que la plupart des marques profitent des passages en atelier pour entretien, pour resserrer discrètement quelques boulons...
 
Enfin bon, je ne cherche pas à te convaincre, je vois que ton opinion est déjà faite de toute façon.

en fait plus que la "fiabilité" c est le design allemand que je prefere
car il est vrai que niveau fiabilité, ces marques ont bien baissé ces dernieres annees

et pourquoi pas une Alfa Romeo 147 1.9JTD ?  (la 115cv, pas la 140 )

 
Mon beau-frere avait une Golf 3 qu'il a change pour une ancienne A3, y avait quand meme du progres niveau bruit (et finition idem. Par contre, perfs en legere baisse, l'apres lui).
Mieux que dans la Leon, toujours    
(toutes en TDI 110).

une moto:
 
SUZUKI GSX-R 1000
ou  
YAMAHA R1

le tout avec un kit  et un pot  
ce ki fait un total de environ 16000€, apres sa..
ca depent...
 
peut etre une liscence pour en faire sur circuit...??