Reprise du message précédent :
A peine plus, et oui, c'est importé.

en meme temps c'est leur plus gros ( seul ? ) argument de vente

ca va pas être la passion automobile ni les planches de bord en ronce de noyer.

Pour les chinoises, leur argument c'est le prix.
Et c'est connu, les pauvres ont besoin de voiture pas cher pour lutter contre la tva sociale, la sécurité c'est pour les femmes et les poltrons.

Suffit de voir ce qui se fait sur les parkings de concours de tuning/sono chaque week end aux 4 coins de france

 
Et parfois, il faut se documenter, ça évite d'être inutilement agressif...
 
Pour commencer, je te propose de lire ça :
 
http://www.euroncap.com/Content-We [...] apers.aspx
 
C'est le résultat d'une étude présentée en 2000 qui compare les résultats des accidents en fonction des tests euroNcap, et voici les conclusions :
 
"- There was a strong and consistent overall correlation between Euro NCAP scoring and risk of serious and fatal injury,
 
- No overall relationship between Euro NCAP scoring and minor injury could be detected,
 
- High ranked vehicles, as a group, had a lower risk of serious and fatal injury across 90-110% of average impact severity, indicating that in crashes of such severity, there have not been any drawbacks of the high test speed in Euro NCAP,
 
Overall, high ranked vehicles produce approximately 30% less fatal and serious injuries compared to low-ranked vehicles."
 
Ce qui plaide pour la validité des crash-test, sauf que...
 
Il y a un petit paragraphe très instructif au début, qui indique qu'en cas de crash entre 2 véhicules de masses différentes, les probabilités de blessures augmentent d'environ 7 % pour 100 kg d'écart, ce qui signifie en clair que si tu percute avec une twingo de 900 kg une laguna de 1400 kg, tes probabilités de blessures augmentent de plus de 30%, ce qui est justement l'écart entre une voiture 4* et une voiture 0*... donc si un jour tu percute une laguna, tu aura moins de risques de blessures dans une vieille merco de 1800 kg avec 0* que dans une twingo avec 4*...
 
Alors après, si vous êtes encore persuadés qu'il faut "à tout prix" 5* à un crash test pour être en sécurité, c'est votre problème... moi je préfère une voiture avec la meilleure agilité possible et la capacité de s'arréter dans un mouchoir de poche...

Tenez une tite video au passage  
 
http://www.metacafe.com/watch/7162 [...] rash_test/
 
encore des commentaires a ajouter ou ca suffit?

 
 
ça fait peur  
 
 

Je n'achèterai pas chinois :
 
>Tant qu'ils feront du plagiat. Je trouve ces pratiques scandaleuses. J'aime beaucoup la culture chinoise et j'attendais avec impatience de découvrir leur style, leur vision de l'automobile. Ca aurait été intéressant d'avoir de nouveaux constructeurs avec une identité propre sur le marché. Mais là, si c'est pour voir des compilations toutes plus ou mois disgracieuses de modèles existants...
 
>Tant que les voitures n'auront pas fait leurs preuves.
 
Par contre, la sécurité, alors là rien à battre. Pour la voiture de ma copine et de mes futurs enfants, c'est un critère, mais pas pour moi. Ma sécurité au volant, c'est mes yeux, mes mains, mes pieds et mes réflexes. Je me sens ni plus ni moins en sécurité dans une Volvo 5* que dans une chinoise 0*.

 
On évite les liens qui proposent des vieilles pubs pour des logiciels de spy...

 
 
 
bah tu sais je prefere avoir un accident avec une volvo et m'en sortir vivant
que dans une voiture chinoise  
 
au moins je me sent en securite dans mon coffre fort roulant  
 
http://www.youtube.com/watch?v=NQPca-aTlL0
 

a voté oui !
Pour des petits parcourts sans danger, pas de probleme.

Et comme c'est generalement sur les petits parcours proche de chez soi qu'on a le plus d'accident

J'avais entendu dire que les Volvo avaient cette réput' mais ça rend encore mieux en vidéo

Tu as vu son avatar ?
 
Il sait que s'il se fie aux statistiques, c'est chez lui qu'il a le plus de risques. Encore plus que dans une voiture chinoise sur un petit trajet

Pour être sur le marché en France, elle doit passé au mines qui autorise ou non la vente sur le marché français ?
Dites moi si je me trompe

 
 
je suis pas expert en securite mais je sais que volvo deja dans les annees 70 misait tout sur la securite barre de renfort lateral, cage de sécurité, colonne de direction retractable, reservoir detachable en cas tonneau ect...
 
je te conseil plutot d'aller visiter ce site sur la volvo 240    
http://www.volvoforlife-fr.com/240-260.htm

Pour la Volvo, à mon avis si on fait le test dans l'autre sens (cad l'opel qui lui arrive dessus à 109 km/h), je ne suis pas sur qu'elle s'en sorte aussi bien.

 
là où se produisent la majorité des accidents tu veux dire

grillé par le saut de page  

Super test de la Chery Amulet ( test à 64 km/h )  
 
http://www.autoreview.ru/Video/200 [...] CAP_Hi.wmv
 
Honteux

Euuh, j'ai une question à la con sur cette stat'.
C'est bien le nombre d'accidents au nombre de kilomètres parcourus ?
Parce que si c'est le nombre d'accident en terme de valeur absolue, c'est bien évident qu'on a plus de chance d'en avoir un sur le parcours quotidien (trajet boulot, etc) que le jour où on part en vacance...

Quelle déformation !
 
Encore un qui se retrouve avec le moteur sur les genoux.
 
Au moins, les Chinois ont pas de remords à faire de la moto (chinoise) vu qu'ils ne sont pas mieux protégés, sinon moins bien, en utilisant une voiture.

Bon ben, c'est pas encore ça les voitures chinoises  

 
La très très très grande majorité des accident on lieu à des vitesse inférieur à 50km/h (choc) et heuresement sinon il y aurait plus de 100 000 morts par ans....
Les accident à 130 n'existe PAS ! (a moins de dépasser largement les limitations de vitesses...)
Ca voudrais dire que tu rencontre un point fixe (et frontale) sur autoroute sans avoir le temps de freiner (rien qu'un peu...) ce qui est extrêmement rare car ou ta le temps de freiner (au moins un peu) ou tu te prend un autre véhicule qui avance aussi......
 

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3415_1.htm

 
Idée amusante, très répandue, mais fausse...

 
Arfff...

Les résultats du sondage sont rassurants

Sauf que la réalité, c'est que si les Chinois vendent des voitures pas chères en France, elles partiront comme des petits pains, sûres ou pas.
 
Les gens verront le prix, pas la sécurité. On vend bien des casques motos non homologués, des sièges enfants pas trop sûrs, des jouets made in China deux fois moins chers car dangereux, etc, etc.
 
Et le jour où ils auront un accident, ils diront qu'ils n'étaient pas au courant, créeront une association, porteront plainte, etc.

 
+1 , surtout le passage de l'association et puis ils iront voir Julien C sur TF1