Reprise du message précédent :
Oui, mais cette voiture est toujour vendue (Fiat 600), et elle va être remplacer par la 500.

 
 
T'aurais pu mettre le crash de la Ford T tant que tu y es

 
Exemple de crash-test d'une voiture récente

 
 
Niveau moyen de l'époque ou d'aujourd'hui ?
 

 
Voiture sortie en 1992 et qui ma foi s'en sort nettement mieux que les chinoises d'aujourd'hui.
 
EDIT : voiture de 3m43 qui plus est.

Puisque le but c'est de faire un battle de crash-tests :
 

 
Actuellement le plus petit véhicule 5* EuroNCAP
En attendant la twingo 2 (annoncée 4*, mais bon, surprise possible) et la Fiat 5oo (annoncée 5*)

Excellent reportage par fifth gear sur la sécurité des occasions meme européennes
 
http://www.youtube.com/watch?v=NWEdlUT17PI

 
http://www.adac.de/Search/SearchRe [...] okieValue=
 
EDIT : la Twingo montrée plus haut est noté 3*, la BS6 aurait priori 2* si elle était crashée par EuroNCAP dont une retirée pour cause de risque mortel.

Renault Laguna 2, 5 étoile en 2001, jolie perf!
 

 
Juste l'avant se déforme!
 
En attendant la III...

un range rover de 1990 ca se déforme pas du tout mais toi dedans si ....

 
 
C'est pour ça que la déformation doit être programmée. Ce qui est le cas dans les bagnoles "modernes"

Enfin tu compares des voitures fabriques il y a 15 ans a des voitures qui passent leur homologation actuellement

 
Autre véhicule intéressant. Il est même un poil plus sur que la berline dont il dérive.

 
Ouais, mais la tu compares des voitures de 1995 a des voitures d'aujourd'hui...

 
 
oui mais pas dans tout les modeles d' il y a 7/8 ans ...
Sinon il faut aussi savoir que les benchmark de crash sont des benchmark comme les autres, ils ont des points faibles.
Et sur un choc frontal à vitesse plus élevée que celle des tests euroncap , une 4 étoiles peut être plus résistante qu' une 5 étoile

 
 
Pas grave, de toute façon, même une Twingo fait mieux que les chinoises.

si t' achete une berline chinoise à 5000 € c'est bien parce que tu ne peux pas acheter une A6 ...
Entre acheter une vieille berline européenne ou une nouvelle chinoise, ca se discute amha

 
C'est normal, un cabriolet a sa structure renforcer pour compenser l'absence de toit. Mais sa serait intéressant de voir se que donnerai le crash avec le toit mit!

 
 
Très peu de modèles de 7/8ans sont encore en vente en neuf. Le progrès est donc réel.

http://www.youtube.com/watch?v=tIFKdvuTylc
 
Volvo S80 2007, assez impressionante

Rover 100 de 1996 : 1 étoile!
 

 
EDIT1 :  
Une des voitures les + présente sur nos routes et une des + vendue en occaz
 

 
EDIT2 :  
 
Un site qui répertorie touts les voitures crashées  
 
http://www.crash-test.org/marques/ [...] =citadines
 

Enfin je crois qu on est pas sur la meme longueur d onde
 
Nous sommes en 2007 on compare donc des voitures qui sortent en ce moment aux modeles chinoix : laguna 3, twingo 2, fiat 500. Pkoi ressortir les xantia & co?
 
Leur objectif faire la meme chose que les autres pour pas cher, bémol la securite ne se voit pas donc elle n est pas copie.
 
Un signe qui ne trompe pas : le poids.
 
Compare les tu verras.

 
Un,e Laguna II
 
Parmi les premières voitures classée 5 * EURO NCAP
 
Ca n'a pas été mon critère principal de choix, mais quand je vois la déformation de cette bagnole chinoise, j'espère que, à conditions égales, je m'en sortirais mieux avec la mienne...

La Xantia a 10 ans. C'est le plus mauvais résultat de Citroën
 
La 406 a 10 ans aussi
 
La SAAB 900 a 10 ans.
 
La voiture chinoise dont on parle est toute récente. Pourquoi ne mets-tu pas ces images-là ?
 
Citroën C5 :
 

 
Peugeot 407 :
 

 
SAAB 9-3 :
 

 
Quand on veut démontrer quelque chose, faut rester objectif, et comparer ce qui est comparable

La voiture chinoise est l'equivalente des voitures d'il y a dix ans, c'est pas un secret. Ils sont "en retard" par rapport aux pays avec des constructeurs experimentes. Apres il faudra voir si ils vont vite rattraper le niveau dans les annees avenir. On peut voir qu'avec les sud-coreens c'est deja le cas.

 
 
non, c'est pire.
 
Twingo > BS6

tu te limites qu aux modeles bases sur les anciens brevets (style daewoo avec leurs modeles a base d'opel)
mais ce n est pas que ca le marche chinoix. Leurs imitations de BM serie 5, megane CC... ils utilisent quels brevets?
 
les scooter ils se basent sur quel brevet?    
As tu vu les merdes qu ils fabriquent? les soudures des cadres sont mal faites, poreuses...
 
meme pas besoin de faire des crash test pour voir que c est de la merde
 
edit : attention ne pas croire que je dis que daewoo est chinoix j en vois venir

La copie c'est un hautre débat ouais
 
Enfin on disait la même chose des japonais au début

Les appareils photo faits en chine sont impeccables pour certaines marques, et c'est sans doute plus minutieux à faire qu'une bagnole.
Et les transferts de technologie, ça existe, Skoda est largement comparable à Renault (Qui c'est qui a dit ? "En mieux" )

C est quoi le debat alors?  
 
motobecane  = MBK maintenant

VW  

 
 
skoda c'est en base volkswagen , ca n' aura pas de mal à supplanter le plastique des renault

 
 
T'as quoi contre le "plastique des renault" ? Il est très bien sur une Clio III

 
 
je trouve ca vraiment de mauvaise qualité, vendre des voitures si cher avec des ailes en plastique ca n' est pas étonnant que ca ne parvienne pas à être compétitif sur un autre secteur que les citadines ou monospaces.
Renault c'est vraiment la voiture qu' on achete comme un utilitaire mais sinon

 
 
Je pensais que tu parlais des l'intérieur. Les ailes en plastique, très honnêtement, je ne voit pas en quoi c'est génant : Ca allège la voiture et ça supporte mieux les petits chocs.

tiens moi cette discussion m'inspire quand même une question
 
Si Peugeot devait se mettre à reproduire des 205 Diesel (celles qui sont increvables, 1.9D il me semble) aujourd'hui, à votre avis ils pourraient les vendre combien

Pour en revenir au crash test, vaut mieux que ce soit la tole qui plie que les passagers.  
 
La porte se plie vers l'extérieur, la tole du plafond monte, en fait la voiture plie vers l'extérieur.  
 
Maintenant il est vrai que certaines marques européennes misent sur la sécurité.  
 
(HS / Mais la première sécurité ne serait-elle pas de brider les voitures trops puissantes? Mettre un éclairage sur certaines nationales ou portions d'autoroute, coller des glissières sur les bas côtés des nationales, faire des routes nationales où le côté droit et gauche serai séparé par des glissières (avec bien entendu des zones doubles voies pour doubler)........ stop HS)  
 
Maintenant, oui d'un point de vue personnel j'acheterai sûrement certains modèles provenant de chine du moment que leur crash test est supérieur ou égal à 3/5 en europe.  
 
Quand toyota est rentré sur le marché beaucoups ont critiqués mais aujourd'hui elle est bien placée  (c'est d'ailleur la seule voiture de prix raisonnable ayant si peu de problèmes moteur et sécurité). Un exemple la nouvelle twingo a raté sa 5 ème étoile parce qu'elle n'avait pas de "clou" pour dégonfler la roue de secour lors d'un crash. Il faut aussi voir que même si vous prenez un 4*4 chinois et que vous l'explosez sur une petite voiture européenne, je préfère être dans le 4*4 .

 
De quelle voiture parles-tu ?
Les Toyota ne sont pas particulièrement données et n'ont pas particulièrement d'avance en terme de sécurité. Ce sont de bonnes voitures parmi d'autres.
 
 

 
Source ? J'ai pas encore vu les résultats de la Twingo. Ca m'intéresse grandement.

 
Je préfère être dans la petite européenne moi

Qd la colonne de direction dira bonjour a tes poumons on en reparlera