Je vais vous expliquer la raison de ce titre un peu paradoxal.
 
J'ai voulu il y a quelques mois acheter une nouvelle voiture et je me suis renseigner notamment chez Citroën Belgique (vu que je suis Belge) pour les prix pour une C4 toute équipée. Citroën fait souvent de bonnes promos en Belgique et à l'époque la remise de prix que j'avais me donnais une voiture pour 22.000euros. Prix confirmé chez plusieurs vendeurs. Une semaine plus tard je descend en vacances en Provence et je me dis encore naivement tient vu que je suis en France, je vais en profiter pour me renseigner sur les prix en supposant que ce sera moins cher vu que je suis dans le pays producteur. Je vais donc chez un marchand près de Vaison la Romaine, j'explique la voiture que je souhaite et là je suis choqué par le prix que le vendeur me donne... 28.000euros!!!!!    cad 6000euros plus cher que la même voiture en Belgique. Je lui demande confirmation et lui explique ma situation et là il me dis qu'il connait bien le problème mais qu'il ne peut rien faire. En France Citroën est en terre conquise et les voitures se vendent toutes seules ---> on fixe le prix que l'on veut les voitures se vendent quand même alors qu'en Belgique la situation n'est pas du tout la même avec une concurence beaucoup plus intense et surtout pas de sentiment nationaliste ou autre. En Belgique Citroën vend donc ses voitures presque à perte et se rattrape sur la France. Il m'a aussi raconte que beaucoup de gens montent en Belgique pour acheter leur voiture puis redescende chez eux avec une belle petite économie de réalisée. Ce scénario m'a été confirmé par plusieurs vendeurs sur place. Il en va de même chez Renault. En effet, j'ai de la famille installée dans la région (raison pour laquelle je suis descendu là) et ils ont une Renault acheté en Belgique. La voiture va évidemment à l'entretient chez un vendeur Renault de la région. L'achat d'une nouvelle voiture s'est aussi posé pour eux, ils en ont donc parlé à leur vendeur qui leur a conseillé de remonter en Belgique et d'aller acheter la voiture là. Il préfère donc perdre une vente mais rester honnête.Là aussi la différence de prix de +- 5000euros a pu être constatée    
 
Tout ca pour dire que les différences de prix sont assez importantes pour une voiture identique... Tout ceci est vrai et j'attends avec impatience votre avis et question éventuelle sur le sujet

Ca marche aussi ac les porsches ?

j'en sais rien mais ca peut être interessant de se renseigner

J'ai deja vu une pub pour un Scenic entrée de gamme a 15000€ en Italie alors qu'il est a 19000€ ne France

Et meme en taxant à mort comme ça la dette gonfle.
 
Il est pas beau l'avenir ?

Tu l'as dit toi meme le probleme c'est que dans les autres pays Européens les marques francaises ont peu de parts de marché, donc pour en conquérir elles baissent leurs prix.

oui mais tout de même 6000euros moi j'en reviens quand même pas  

d'un autre coté, ce n'est pas que pour les voitures FR. Mon cousin cherchait a acquerir une Audi A3 y a qques années, il y avait pres de 7000 euros de difference entre la France et la Belgique. Alors je ne sais pas quelles taxes s'ajoutent au prix Belge lors du retour en FR, mais il a evidemment acheté en Belgique (il y travaillait a l'epoque).

Gaffe aux campagnes de rappel quand même, si vous achetez votre voiture à l'étranger, vous n'aurez pas la petite lettre magique vous invitant à passer chez votre concessionnaire le plus proche
 
Les mandataires, c'est bien, mais c'est pas la panacée non plus...

 
Ben les concessionnaires c'est encore pire, ce sont des acteurs-nés qui pensent qu'à étrangler le client pigeon.    

28000€ pour une C4 elle est plaquée or ?

n'achetez pas francais, c'est de la merde

 
Joli le troll, j'ai failli mettre le pied dedans
 
Sinon, passer par un mandataire, pas de problème. Mais privilégiez des voitures achetées en France et donc dont Citroen-France connait leur existence...

J'ai pas compris cette histoire de mandataire...
 
Quelqu'un pour expliquer?

un mandataire c'est une société qui fait l'intermédiaire entre le client désireux d'acheter une voiture dans un pays européen (Belgique, Allemagne, Danemark...) où on peux la trouver à un meilleur prix qu'en France et le concessionnaire sur place...
 
ça existe depuis des années, en 1989 déjà on pouvait le faire, le mandataire s'occupe de tous les papiers et les démarches administratives.

Y en a aussi qui achètent en gros en France avec rabais interressant et qui revendent moins cher que les concessionaires en supprimant les primes vendeurs entre autres (autoies par exemple)

1/ Il y a les mandataires achetant à l'étranger (y en a des tonnes, sans doute près de chez toi).
Avantages : prix intéressants, séries introuvables en France, équipement parfois supérieur
Inconvénients : Voitures étrangères, carnets dans la langue de provenance, d'où risque que le concessionnaire/garagiste passe ta voiture en dernier sur sa todolist... sans parler des campagnes de rappel françaises...
 
2/ Mandataires achetant en France (via des gros volumes). Par exemple, comme dit, autoies, ou encore elite-auto
Avantages : voitures françaises, donc aucun problème de SAV derrière, prix intéressants suivant les modèles
Inconvénients : Souvent basés sur Paris, dont il faut soit aller chercher le véhicule, soit se le faire livrer.
 
3/ Négociants (la solution que j'ai retenu) : Servent uniquement d'intermédiaires pour négocier des prix.
Avantages : voitures françaises, marges réduites, on traite directement avec le concessionnaire (pas de mandat)  
Inconvénients : il faut aller chercher la voiture chez le concessionnaire, qui n'est pas forcément à coté de chez vous...

Merci à tous!
 
C'est pas plus pratique de consulter tout ça sur le net et de profiter d'un petit week-end pour régler tout ça? D'autant plus que si on reste dans le cadre de Schengen ça devrait aller sans trop de problèmes non?

 
 
Si tu achetes à l'étranger via mandataire, le mandataire doit s'occuper du réglement de la TVA, et ca peut prendre du temps...
Maintenant, comme j'ai trouvé aussi peu cher en provenance France, je ne me suis pas plus intéressé aux mandataires... si ce n'est que j'ai vu à plusieurs reprises sur plusieurs forums des gens devoir faire reposer des plaques WW parce que le délai de 15 jours avec le WW se terminait et qu'ils ne voyaient toujours pas la couleur de la CG (le premier qui me dit "gris" sort )

 
C'est pour ça que sur les 10 voitures les plus vendu en Europe 5 sont françaises ?

 
Et merde, t'as mis le pied dedans

 
Ben il y en a plein qui ont un site web. En vrac:
www.autoligne.com => 1 Clio achetée en 2004, -13%, provenance France
www.elite-auto.fr => 1 Megane achetée en 2006, -27%, provenance Slovénie (très drole les papiers )
www.autoies.com
...
 
Malheureusement souvent ils ne livrent pas les voitures le WE, sauf éloignement important.

 
 
My2c : www.autoplanet.fr  
Citroën C4 achetée à 15% de réduc chez un concessionnaire basé dans la Marne (C4 Pack Collection + Pack Ref. à 18400€ tout compris avec le WW)
 
Le concessionnaire ne voulait pas faire une livraison le samedi, mais quand j'ai expliqué que c'etait clairement un point bloquant et que je me tapais 700kms de train pour venir la chercher, il a pas insisté

alors ,la je rigoles franchement     , je  viens de signer  mon bon de commande  pour une Citroên C4 exclusive  HDI 138 CV FAP  gris aluminium, toit panoramique, systeme AFIL , contrat service compris  4 ans limité à 120 000 KM, frais de carte grise   et plein de carburant pour la modique somme de  26 405 euros.      
Alors qu à  l'etranger au lux on me demandes la la somme de 28016 euros après  quatre visite de négociations, j'ai acheté ma xsara  exclusive en novembre 2002 en import luxembourg j'ai gagné du fric mais pas la  mmeme finition qu' en france  voili voilou .
Un bon conseil avant de signer à l'étranger verifiez que vous avez la meme finition que le produit en france car pour la 138 cv c'est pas la meme finiton  au lux  cordialement    

 
 
Le problème c'est que les taxes intérieures sont ridicules comparées aux dégrèvements accordés pour un produit à l'exportation...
 
Je me tue à le dire, faut tout remettre à plat, c'est un foutoir monstre au niveau fiscal actuellement.

26000€ pour une simple C4   c'est exorbitant pour une compact.
 
Bref: pour le prix en belgique y'a aussi que tu paye pas beaucoup de taxe a l'achat mais vous avez une grosse taxe annuel (un peu comme notre ex vignette...) à tel point qu'une connaissance et revenu vendre son 807 en france car impossible  a revendre en belgique...

 
La C4 est la remplaçante de la Xantia en théorie  
 
Enfin bon, 26k€ pour ça, sincèrement, ça me ferait très mal au derrière...

de la Xsara
C'est la C5 qui remplace la Xantia
Suspension hydraulique toussa

Suspension hydrolique

hydraulique
de toute façon ya du fluide

 
Non, la C5 remplace la XM.

 
Non, la C6 remplace la XM.  

Je persiste, c'est bien la C5 qui remplace la XM, la C6 est une tentative sur le marché des "petites limousines" telles les BMW série 7 et Audi A8.
 
Saxo -> C1+C2
Xsara -> C3+C4
Xantia -> C4+C5
XM -> C5+C6
 
La C5 remplace les haut de gamme de la Xantia (2.0i, Turbo, V6, 2.5 Turbo D) et bas de gamme de la XM (2.0i, 2.5 Turbo D), la C6 remplace les haut de gamme XM.

mettre plus de 10000 euros dans une voiture française c'est du n'importe quoi. Ils vont trouver beaucoup de pigeons pour vendre une C4 à 28000 euros?

Ton post c'est du n'importe quoi.

En même temps à part la 406 coupé...

 
Joli le troll
 
Et sinon, tu sais que les autres voitures (oui, celles qui sont pas forcément avec un béret sur la tête), elles ont aussi des finitions luxe, etc. ?
Pour info, le prix moyen d'une C4, hors remises (d'approx 7% hors promo), c'est 20000 euros...
 
Allez, je nourris le troll : peut-être qu'ils (notez le "ils" symptômatique d'un complot) ne trouveront pas de pigeons pour vendre leurs voitures françaises, mais en tout cas, il y en a qui achètent italien (Fiat, Alfa, Lancia, etc.).
Preuve que le consommateur n'est pas forcément intelligent
 
 
Les pierres, jetez-les pas trop fort s'il vous plaît  

Bah disons que quitte à payer cher, autant avoir un truc qui a de la gueule, non?
 
Quand je vois les C4-C5-C6 et les vel satis/avantime, sincèrement, ça me fait plus pitié qu'autre chose.

 
Les coups et les douleurs
 
Personnellement, autant je considère la C5 break comme un grand suppositoire géant, autant la C4 et la C6,
(Bon, d'accord, mon choix est biaisé, puisque je viens de commander une C4 )
 
Par contre, oser comparer ça à Renault
Toujours dans la catégorie "opinions perso", sans friser le troll (quoique...), je me dis qu'à chaque fois, ceux qui ont des Velsatis ou des Avantime ont surement perdu un pari pour rouler dans des engins pareils  
 

Pour l'éstéthique des voitures c'est certe une question de goût, mais bon au moins Renault et Citroen se démarquent des autres en "osant" créer des voitures au design novateur, parce que le design copier/coller à l'allemande