Reprise du message précédent :
non je suis bien tranquillement rentré de vacances et je suis chez moi là

Ah, il y avait une soeur jaune (plus une rouge et une noire Bernoise).

x-topic 4x4

Nouveau V8 @home

J'ai été acheter ça, les photos lors de la réservation/paiement :

Un Mowag (Dodge rebadgé et homologué en Suisse pour les services spéciaux tels que ambulances te services du feu -ou armée-)

C'est un empattement standard 128" (3250mm) et cabine standard (non rallongée)

Oui il est haut car... ...il est rehaussé et 4x4

4x4 permanent avec boite de réduction et blocage mécanique de différentiel.

Le machin est basique, pas de contre-porte qui se détériore, juste de la belle tôle (pas de ciel de toit non plus !).

Pépère est à la maison !
Ça n'à pas été sans mal...    

Avant tout, aller-retour vers un transitaire à Martigny (VS) pour faire les papiers de douane (export), le gars me dit :
- faut le véhicule ici...
- on le charge vers 18h.
- repassez avec le véhicule.
- ok, bon, coût de l'opération ?
- 30% de la valeur marchandise en consigne, minimum 1000 francs Suisses, plus 135 francs de frais.  
- bordel...

On se casse, et on se dit avec mon transporteur : on verra direct à la douane hein, merde...  

Vendredi soir 18h40 chargement sur le plateau dans le Valais :

Le gars me l'amenait pour le samedi matin à la douane de Vallorbe, là c'est devenu tout aussi fun que la veille...
> le garde frontière : "Ouais ouais passez, pas de soucis, demandez quand même au douanier de permanence".  
> le douanier : "Houlà là ! Non, pas possible ! Je dois remplir un formulaire, ça passe par Berne, ils sont fermés, repassez lundi".  

Décision est prise : on pose le truc sur le parking en zone transit entre les douanes, je reviens lundi.

Lundi donc, arrivée à 9h30 après le coup de feu des camions en attente de transit aux douanes.
> douanes Suisse : "Houlà là, aller voir le transitaire pour une déclaration d'export, puis revenez" (genre, on va vous facturer un petit quelque chose).
> transitaire : "Mais ils ont fumé, non non, rien à faire côté Suisse, il est Américain le bahut, donc pas de certificat à faire, allez voir les Français" (le certificat en fait c'est l'EUR1, pour ne pas payer les 10% de droits de douanes lors de l'importation d'un véhicule Européen).
> douanes France : "bonjour, ok, facture ? Certificats d'immatriculation ? Le véhicule est là ?". Remplissage de papiers, prix véhicule 476€, donc droits de douanes (DD) 48€, à ceci se rajoute 20% de TVA donc 105€ (j'aurais pu avoir 5,5%, mais il fallait transporter le véhicule à Pontarlier, donc plus cher en transport, j'ai préféré payer 14,5% de TVA de plus vu le prix...). Hop, quittance de douane, 846A rempli...
Bilan : 13 minutes entre mon arrivée au poste de douane Suisse et la sortie du poste de douane française.  
Cerise sur le gâteau : le douanier Français me dit que j'aurais pu faire tout ça samedi de 7h30 à 20h...

Donc on charge à nouveau sur un autre plateau :

Et on se casse de là !  

Le gros cul est maintenant @home, courroies d'accessoires et filtre à huile commandés hier (17€ sur Oscaro ), dossier FFVE rempli, plus qu'à l'envoyer.

T'as payé ça "que" 476€

Oui ! Il était sur un site de petites annonces suisse pour 500CHF de mémoire.  
 
C'est quoi le moulin ?

Ouais 500 balles, direct par la caserne des pompiers.
Du coup, j'ai pas négocié hein.

C'est le bloc LA en 360 4v (sans cette merde de gestion électro. de carburateur, version export oblige).
Très étonnamment c'est méchamment vif !

Et ca sert a quoi ?

A rien, comme un HC.

En Retard, féloches Vachfolle , ca a l'air assez délirant

ça tabasse cet attelage
puis j'ai toujours aimé ces vans pas tunés.

 
Ooooooh buickette  

Cette couleur sur la Monarch

Belles photos Aqua et Youmoussa  comme d'hab

Tombé sur ce site
http://www.mopar-collection.com/
je ne connaissai pas la dodge dart de 1961  

Elles sont toutes aussi magnifiques les unes que les autres.
 
Ca c'est de la caisse!

 
Quand on voit l'immondice qu'ils ont pondu l'année suivante...
 

Le groupe Chrysler fin 50 début 60 c'est rarement ma tasse de thé.
Mais là c'est la belle surprise sur Dodge en 61

Polara 61 (dsl pour les watermarks )

et phoenix

 
J'aime beaucoup! Merci pour la découverte

http://www.speedhunters.com/2015/0 [...] -stingray/  
 

D'ailleurs yen a une qui se gare régulièrement devant ma salle de muscu, mazette cette beauté.    

 
Reviens dans le droit chemin
 

 

 

 
Source : http://www.fleetofcads.com/90cadsac.htm

Ya pas à chier, les Cads, c'est la classe. Depuis de temps que j'ai envie d'en avoir une..

http://www.fleetofcads.com/blueldo.htm
 
J'aimais absolument pas avant, mais en Commemorative Edition et le combo ext/int, ça donne envie    
 
Dommage, HT4100 sur le 85

 
C'est mon genre de photos ça  

C'était vraiment des précurseurs Cad non? le rétro intérieur electrochrome en 1985?

J'ai encore du mal extérieurements, mais les intérieurs sont énormes  

J'adore cette bagnole, je ne sais pas pourquoi...
Ce n'est pas l'effet Retour vers le futur. ^^
 
Reste que le moteur de 504 dans le dos...

Le design de concept car est quand même plutôt réussi ! Mais ouais mécaniquement, même le plus pourri des small block chevy de l'époque aurait fait mieux.

Pas forcément, c'est un très bon moteur : volontaire, plutôt mélodieux.
Mais lourd. Sur ma 604 c'était parfait, mais là...
 
Vu l'avancée technologique de ce concept-série, j'aurais plutôt vu le groupe motopropulseur de la Saab 900 Turbo.
Il y aurait eu un gain de poids certain, et en 175cv (encore plus en boitier rouge 185cv) ça envoi encore du pâté de campagne dans la morosité diesel ambiante !

Ben prenez la Bricklin.  

 
Faut dire qu'elle a quelque chose. C'est carré sans l'être trop et je trouve que c'est vraiment pas 'démodé' pour une bagnoles des années 80  

Cette Cadillac de gangster & gentleman

Cadillac Mirage
https://youtu.be/f_kJlN_Sm0o

200 produites

Mini coffre pour les clubs de golf

V8 de 8,2L de 200ch ²²

Y a que les jantes que le mec à monter qui sont dégueulasse, sinon je prends.

Dérespecte pas le crayon d'Exner