Reprise du message précédent :

 
Quel regime??
 
 
 
J'ai fait un devis pour mon eventuel futur GSXF chez AMV (les seuls qui m'acceptent avec cette moto), pour un regime de niveau 3: 2000 euros/an (pour la premiere année, du reste).

 
Euh quel régime?

 
Tiers, vol + incendie, etc... ?

 
Juste réponsabilité civile. Si je prenais avec le vol couvert le prix s'envolait vers les 2000 euros.(pour une moto qui en vaut 6199 ça ne vaut pas trop la peine je trouve)
Sans compter la franchise.

 
C'est bizarre. Autant 2000 euros pour un Bandit 600 en vol+incendie je trouve ça tres cher, autant je serais tenté de dire que 760 euros pour une assurance au tiers, c'est peut etre pas si cher. Enfin, si c'est ta premiere becane et que tu n'as pas d'experience voiture a faire valoir.
 
Ensuite, il faut voir le detail du contrat d'assurance...

 
Responsabilité civile + protection juridique.
 
D'après ce que mon courtier en assurance m'a dit, au dela de 500cc c'est le même prix.  En gros celui qui assure une Hayabusa payera aussi autour de 760 euros.  
Il m'a montré son livre avec les tarifs et c'est bien marqué "500cc et plus":760 euros (bon je sais plus le montant excat)
Ca m'a l'air quand même fort.  
Pas vous?

 
   
 
 
 
Au tiers -vol - incendie    
 
 

 
Sauf que normalement, une Hayabusa ne pourra pas etre assurée en premiere meule. Alors peut etre que l'un dans l'autre, les opposés s'annulent, et leurs contraires (parce que bon, un debutant qui paie 760 euros pour un bandit et un motard experimenté qui paie exactement la meme somme pour un GSX-1300r, c'est pas forcement hors de proportion).
 
A moins que VRAIMENT les tarifs ne soient ni degressifs, ni adaptés. Par exemple, les memes tarifs pour une meme moto appliqués SANS consideration de la personne, de son experience, etc...

T'as bien dit que t'etais belge ?
Alors nan vca ne m'etonne pas (aucune ironie dans ce que je dis, il me semble que le système belge est comme ca... Ktulu pourra confirmer, ou pas...)
 
Moi je paye 7XX euros (enfin il me semble, faudra que je verifie) pour un Fazer 600 avec vol + incendie et nouveau conducteur moto (mais 6 ans de permis voiture et un peu de bonus).

 
Yep c'est ça. L'âge n'a pas d'importance qu'il m'a dit.
Pour l'instant ça m'arrange mais par la suite c'est moins interessant.

 
Oui.

 
Nah, regime de niveau 3
 
>> Tiers (1)
>> Vol + incendie (2)
>> Dommage - Collision (3)

 
Je ne parlais pas d'age, mais d'experience. Un debutant, meme agé, qui paie cher pour une meule relativement importante, ça ne me choque pas outre mesure. Un motard experimenté qui paie cher pour un bandit 600, ça ça me choque.

 
 
Oki.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   quand même  

 
C'est *beaucoup* plus cher en france, t'y trompe pas    (pour les jeunes)

 
900eur pour: tiers + vol + assistance juridique pour une Kawa ZRX1200S (neuve) dont le prix est de ~9000eur.
 
(Smap / Ethias)

 
ca sera mon unique post sur ce topic :
 
1-moi aussi, surtout celles avant 98, les toutes rondes c'est pas beau
2-chui bien content d'avoir commencé avec un mono 650 avant mon 750 gsxf, sinon je serais déja mort. Ne pas oublier qu'on est nettement plus vulnérable en moto qu'en voiture.
 
A plusieurs reprises, si j'avais pas eu une bécane légère et tres vive, je me serai encastré dans un 33 tonnes ou j'aurai fini au fond d'un ravin .
 
pour le reste je ne suis pas d'accord avec peewee (sauf le 4 bien sûr)
 
la gsxf c'est une moto efficace, qui parait vive et maniable, mais qui ne l'est pas tant que ca. Ca pese 230kg, et ca se sent. Niveau protection il faut une bulle haute, ou aimer se coucher sur le réservoir.
La position de conduite est pas trop penchée en avant, tres surprenant quand on vient d'un trail, c'est pas trop trop allongé.
 
Je rappelle quand meme qu'elle fait pas loin de 100cv, qu'elle a du couple, et qu'elle est montée d'origine en pneus de 150 de large. Et vu l'espace qu'il y a, je doute qu'il soit possible de monter plus de 160 .
 
Bref, c'est pas malin de prendre ca en premiere moto .
 
Pour l'assurance je suis a 900? /an  tiers/vol/incendie et assurance conducteur niveau 2(la plupart des assurances ne la mettent pas, faites gaffe) chez la mutuelle des motards.
Avec un an de permis moto, zéro carton responsable (mais 2 cartons quand meme, merci les camions qui regardent pas en reculant), et 24% de bonus auto reporté dessus.

 
Faux: certaines motos sont considerees comme "sportives", et la il faut avoir 25 ans.
 
Exemples: Sportives: Honda VFR 800, CBR1100XX, ZX9R, ...
Pas sportives: Diversion 600, Bandit 1200, ZRX1200, ...

 
D'après le bouquin du mec ça ne change rien.
 
La logique voudrait que tu aies raison, je ne consteste pas.

 
Quelle (edit) compagnie assurance?

 
 
Axa.(anciennement royale belge)

 
Donc, petit resume:
 
T'es a la AXA, tu as 19 ans, tu y as assure un Bandit 600 au tiers + vol + incendie et tu paies combien?

Il a dit tiers tout court

 
Sorry, j'etais bourre  

 
Je suis effectivement j'ai AXA, j'ai 19 ans, j'assure une Bandit 600 au tiers avec protection juridique. (pas vol ni incendie)
Je paye +- 760 euros.(dans ces eaux là, je ne me souviens plus du montatc exact mais de tte façon on n'est pas à 20 euros près)
 
Ca te parait normal?

En plus je suis en licence.  (pas encore le permis, en apprentisage quoi)
Ont été sympas de me prendre tout de même.    

 
Responsabilité civile 515,55  
Assurance Conducteur  61,96  
Protection Juridique Plus  42,00  
Assistance (*) Gratuit  
 
Montant 619.51 Taxe et cotisations comprises  
 

 
Vol / Incendie:  233,77  en plus pour une B600 neuve (5960 eur HTVA)
 
Donc: tu te fais entuber

 
J'ai du me tromper dans les chiffres alors.  

 
Surement... Enfin, pour les grandes boites, tu paies a peu pres le meme prix.

Je pense que c'est le bon endroit pour poser une petite question similaire :
Je n'ai aucune autre expérience que des "tests" de bécane d'amis ou oncle, frère et père sur des parkings et tres peu sur route (environ 30 minutes en tout).
Je rêve des Suzuki de la série RF.
Serait-il correct de choisir une RF900 ou même RF600 comme première bécane ?
(J'aimerais des oui ou non qui soient accompagnés d'un petit mot d'explication, ce serait plus clair pour moi et les autres    )
 
Merci d'avance  

http://perso.club-internet.fr/best [...] RF900R.php
 
 
http://perso.club-internet.fr/best [...] /RF600.php
 
Slt
 
va voir sur ces deux pages, il y des infos interessantes
 

oups si en fait je fais un second post:  
 
penser a investir dans des plaquettes de frein métal fritté et des durit avia au moins pour l'avant (prendre 2 durit et virer le répartiteur) . Parce que ca freine super mal, moins bien que mon ancien supermot' (avec son simple disque ! )

Merci Phbn !
Je recherche plutôt des infos comme des avis concernant le choix pour une première expérience.
Je ne sais pas si ces modèles-là sont maniables, légers, souples, avec une puissance "utilisable", confortable, ... bref utiles et adaptés pour un débutant.
 
PS : J'aime principalement les promenades à moto et les distances pour voyager. Un modèle routier serait donc bien d'après moi. J'aime bien la vitesse aussi, c'est pourquoi je vise des routières sportives.

le GSXF prends +de 230 compteur, pas besoin de plus de sportivité pour de la vitesse ...
 
RF : introuvable a mon avis, vu le bide commercial que ca a fait. Si les pieces sont pas communes a d'autres motos de la marque, bon courage pour la dépanner.
 
sinon meme remarque, 215kg la 600, pour 100cv, cercueil ambulant pour newbie.
Surtout que les tours sur un parking, c'est tres difficile de rentrer dans la zone ou le moteur pousse fort sans se retourner
 
Maintenant, si tu tiens vraiment a te tuer en commencant la moto, fais le avec classe :

 
2.3L , 3 cylindres, la classe.
 
D'une regle plus générale, plus de 70cv en premiere moto c'est vraiment pas raisonnable je trouve .

Je pense qu'il faut arréter de délirer et comprendre qu'une becane qui développe certe 92 cv a 10500 t/mn est capable de rouler comme on lui demande et a 5 ou 6000t/mn elle va prendre du 110 130 maxi est qu' a mon age, j'ai pas l'intension de faire des burns ou mono roue et que je suis capable de gérer une conduite adaptée a la circulation, a l'état des routes et a mon inexpérience. Il me reste encore au moins 15 ans de moto a faire et j'ai bien envie de les faire, mais j'ai pas envie de prendre un brélon et de le changer tous les ans histoire de me faire la main. vraiement gurumeditation, arréte de délirer, on dirait que  t'est en pleine déprime.
 
Ok on a compris prudence et patience mais ne te fais pas de soucis la poignée de gaz ne sera pas tjrs en bas promis juré craché..;

si c'est pour rester a 5000/6000 tours, j'ai du mal a saisir l'interet d'avoir une machine qui délivre sa puissance max a 10.400 . Désolé hein, j'achete une moto pour m'en servir
et pourtant je fais ni burn ni roue av/ar .
 
Ca te viendrais pas a l'idée d'acheter une porsche GT3 juste apres ton permis (si tu le pouvais). Oui ca peut rouler à 50,90,110 et 130. Non, tu rouleras certainement pas max a 130 avec . Sinon fallait pas acheter une porsche mais une panda fire .
 
Meme raisonnement appliqué a la moto. Acheter une moto dont le moteur commence a pousser a 7500 et ne pas dépasser 5000-6000, ben autant acheter un gromono. Non seulement c'est nettement plus drole sous les 7000tours, mais c'est moins cher a l'achat/entretien/assurance . Et au moins tu pourras dire que tu as acheté une moto pour autre chose que la garer devant la terrasse du café ...

C'est bien toi qui m'a dit fais gaffe o rodage, il me semble, de plus tu préche la prudence, et tu te contredit le post suivant;
 
Il n'y a rien de déshonorant a maitriser sa moto par étapes a progresser a son rythme!!!
 
je ne fréquente pas les bistrot, plutot les piste de karting

 
Maintenant je n'ai pas vraiment envie de continuer a parler dans le vide. Si tu persistes avec une machine trop lourde et trop puissante pour débuter, pas la peine de prendre une assurance vie, c'est une cause de résiliation de contrat ("attitude suicidaire" )

 
Maintenant je n'ai pas vraiment envie de continuer a parler dans le vide.  
 
 
 
 
 
 
 
j'ai le meme sentiment que toi
 

 
nan, ca ne l'est pas.
 
tout comme demarrer sur un GSXF est une connerie.