Bonjour à tous,
je viens de m'inscrire, si j'ai commis quelques erreurs de déontologie, veullez m'en excuser.
Je suis possesseur d'une Peugeot 306 HDI 2.0 l 90cv de 1999, 180000 Km.
Historique, le 04 Février 2009 à 183130 Km, le véhicule ne démarrant plus, j'ai diagnostiqué une panne de pompe à carburant + relai double, ces 2 éléments ont été remplacés par des piéces neuves. C'était bien la cause de la panne.
Hier 13 Mars 2009, j'ai changé le filtre à carburant, j'ai déposé le support de filtre pour le nettoyer,(à la repose du filtre, j'avais oublié de remettre la grande rondelle ondulée qui se situe entre le dessus du filtre et le couvercle), je ne crois pas que cela ai une importance pour la suite.
Aprés avoir rebranché tous les tuyaux, j'ai mis le contact plusieurs fois pour remplir le filtre, puis je démarre le moteur du 1er coup de clé, il a tourné au ralenti environ 1 mn, puis moteur calé; j'ai reposé la rondelle oubliée ci-dessus, puis refait la procédure de remplissage du filtre, contact puis démarrage de nouveau du moteur au 1/4 de tour, environ 1 mn aprés de nouveau calé; ensuite impossible aprés moultes essais de démarrer !!!
Ma question, qu'elle incidence peut avoir la dépose du support de filtre et le remplacement de ce dernier sur le non démarrage du moteur?
Je dois préciser, le voyant de défaut d'injection, représené par 1 transistor, est allumé; cela fait déjà plusieurs fois que le véhicule est passé par la "valise" pour effacer le voyant de défaut sans qu'il y ai de cause évidente, ce qui explique que depuis plusieurs mois je n'ai plus fait la démarche "valise".
Je sais c'est un peu long, mais j'ai essayé d'exposer au mieux les choses
Merci à vous de me lire, aussi si vous avez une ou plusieurs suggestions, je suis preneur. JO53.
