Reprise du message précédent :
Les gars chez nous on trouvé une autre technique cela dit…

d2I ?

Je connais pas mal de TA en temps partiel, mais pas de TB, effectivement.

Ali

Pour le fait d'avoir un enfant de moins de 3 ans ? Il me semble aussi que logiquement, ils ne peuvent pas refuser...

Parce que pour convenance perso, c'est complètement à leur bon vouloir

 
Oui  

cela ne m'etonne plus
de toute façon quand les gens sont acculé

dans des filières ou l'on manque de personnel qualifié ET habilité vous pensez vraiment que la direction va accorder des temps partiels sans freiner des 4 fers? (même si c'est un droit)

 
Bah si c’est un droit...

Ça dépend des raisons.

Si tu refuses un temps partiel à une personne qui n'en peut plus psychologiquement, tu risques surtout d'avoir la démission de l'employé dans le meilleur des cas.

Si la direction préfère avoir quelqu'un qui n'en branle pas une pendant 35h ou quelqu'un qui fait l'équivalent de 35h en seulement 28h (un 80%) en payant les 28h, en quoi ça la gènerait ?
Pareil pour le télétravail, ça fait des économies de bureaux (électricité/chauffage au minimum) et incite à la mobilité en travaillant dans plusieurs villes/régions... ou en travaillant de chez soi en étant à moins d'1h (ou même moins de 30 minutes) du bureau pour les réunions, elle ne devrait pas s'en priver.

Le télétravail, ça a un intérêt pour l'entreprise uniquement si tu peux mutualiser les bureaux, donc flex office obligatoire.
 
De ce qu'on m'a dit, c'est pas le cas à la sncf

Ben oui car justement ça met en place des bureaux en open space/flex office... pour des personnels permanents qui ont besoin d'avoir un bureau.
Pendant ce temps là il y a des bureaux qui sont vides 2-3-4 jours/semaine car ceux qui y sont, sont en télétravail ou en déplacement.
Logique

C'est aussi très pratique pour les travaux de projet ou il fait fournir une masse de travail conséquente en peu de temps.

Attention à ne pas profiter du télé-travail pour forcer les collaborateurs à faire plus que leurs heures.

 
 
Ouais mais tu a oublié qu'on est en france et que les "managers" aiment bien avoir leurs "collaborateurs" sous leurs yeux et à dispo immédiate.  

Faut bien avoir quelqu'un qui se charge du café

Quasiment 1 mois que mon pass Carmillon est HS et toujours pas de neuf à l’horizon.
Obligé aujourd’hui de passer avec un usager  

« Oui mais c’est les vacances il y a moins de personnel »  

Ça sent surtout  les vacances pour un autre agent dans pas longtemps j’vous dis  

Moi je les ai reçu rapidement mais ils ont dû me le changer 4 fois

Toi ? Ben oui en toute logique :
1- tu n'as pas à "passer" avec un autre agent dans un local (sécurité/pass personnel, toussa)
2- tu n'as pas à "passer" avec un autre voyageur auprès des portiques (fraude toussa)
En faisant une bonne petite lettre d'explication avec ces arguments et en le passant à ta hiérarchie, tu verras c'est magique ça va aller plus vite
Y'a rien de plus con qu'un agent qui est devant la porte à 2h du matin "je peux pas entrer, bah du coup je rentre chez moi "

     
 
tellement vrai
c comme le filtrage, s'ils veulent pas que je passe, je me casse à la feuille et j'attend

 
Bah ils m’avaient donné un badge « prestataire » en remplacement donc je me suis dit que c’était ok (j’arrivais à entrer à l’UP et on n’a pas besoin de passer les portiques en règle générale une fois là bas donc je ne savais pas si ça marchait).  
 
Et puis j’ai dû aller dans un de nos technicentres et j’ai compris...
Les badges de secours qui ne fonctionnent pas partout, bienvenue à la sncf...

En tant que presta j'ai bien un badge "visiteur" depuis des lustres  

Non mais pour toi, c'est à la tête du client. Personne doit te voir comme presta

https://www.20minutes.fr/societe/25 [...] ies-reseau

C'est moi ou la réponse de la SNCF est complètement hors sujet ?

"-Je viens de voir votre enfant grimper dangereusement le mur de votre maison !
-Oui, mais depuis 3 ans, il a de moins en moins de blessures graves !   "

je me suis fait la même remarque...
 
par contre ça c'est pas faux je pense  « Si l’EPSF avait noté des situations graves ou des écarts graves, il a l’obligation de demander des mesures conservatoires immédiates, ce qui n’est pas le cas »

Oui, mais ça ne minore pas le rapport.

Un peu comme si ton n+1 te voyait faire n'importe quoi mais pas au point de mettre en danger la sécurité des biens/personnes/infrastructure.
Il ne va pas te suspendre immédiatement.

Après mon analogie est sans doute très discutable, l'article est trop peu détaillée et le rapport pas disponible pour disculper une montée artificielle de la nature "explosive" de ce rapport

«Il n'est pas possible d'avoir la garantie que les anomalies identifiées lors de ces opérations de surveillance ont bien été traitées»,  
 
écrivent les auteurs du rapport cités par Le Parisien.
 
Il n'y a pas beaucoup risque finalement vu le nombre de train annulés quotidiennement  

Ça me rappelle le sketch de Coluche sur les milieux autorisés.

Ali

"ce document ne fuite pas à un moment complètement anodin. Le gouvernement cherche activement un successeur à Guillaume Pepy à la tête de la SNCF. Or, le candidat déclaré qui tient la corde est Patrick Jeantet, le PDG de SNCF Réseau, précisément mis en cause par ce rapport. De là à y voir une manœuvre de ses opposants, il n’y a qu’un pas franchi allègrement par un représentant syndical qui y voit «une méchante peau de banane» glissée sous le pied de Jeantet.

Pour autant, ceux à qui pourraient profiter une éventuelle opération de dénigrement ne sont pas légion. Pour l’heure, le seul autre nom évoqué pour la tête de la SNCF est celui de Nicolas Dufourcq, actuel directeur général de la banque publique d’investissement (BPI). Il semblerait que ce ne soit pas tant ses compétences en matière de transports qui fassent de lui un candidat, mais plutôt sa capacité à accepter le niveau de rémunération de PDG de la SNCF : 450 000 euros bruts par an, comme toutes les directions d’entreprise dans lesquelles l’Etat est actionnaire majoritaire."

C'est sain tout ça  

Libération: La sécurité ferroviaire s'invite dans le choix du nouveau PDG de la SNCF.
https://www.liberation.fr/france/20 [...] cf_1746397

Jeantet l’ancien de Keolis.  
Chouette...

Sûr qu'avec cette industrie on progresse en France, on va de l'avant, c'est sûr.

Je ne suis vraiment pas fan de Jeantet.
 
Ali

Ancien de Keolis contre actuel directeur général de la banque publique d’investissement... au moins Jeantet il a bossé dans les transports  
Si c'est pour avoir un technocrate banquier comme patron, pour ensuite qu'il revende par petits morceaux en se basant sur ce rapport pour "mettre en concurrence" afin d'atteindre une "meilleure performance", pas sûr qu'on y gagne.
 
C'est surtout la rémunération qui me gène, autant que ça soit que 100k€/an puis à la suite dépendant directement des résultats pour l'ensemble du GPF (incluant Réseau et Fret ) pour un plafond maximal de 450k€/an. En gros ton équipe dirigeante fait de la merde et t'es pas assez prolixe pour réclamer des parts de marché pris par la route pour le Fret auprès de l'Etat, tu gagnes rien.

T'as dû mal comprendre : pour ce genre de postes, 450 k, c'est ridicule. Donc 100 k...roflcopter...
 
Ali

Voilà.

T'as dû mal me lire :

Et oui je suis pour un plafonnement en haut dont une grosse partie dû au travail de son équipe, ça évite d'avoir des personnes qui viennent pour ramasser le salaire en disant "yakafonkon" tout en sabrant l'entreprise en ne faisant pas connaître les besoins de celle-ci par les médias pour forcer le gouvernement à jouer son rôle.
Si ça veut le pognon en faisant du "yaka", ils peuvent aller voir ailleurs. Des brasseurs de vent on en a assez.

De toute façon je me dis que ce futur Président n’aura pas un grand pouvoir et sera plus un administrateur qu’autre chose avec l’éclatement de la boîte.  
Les vrais patrons seront ceux envoyés chez Mobilité et Réseau et même dans ces unités ceux responsables de Voyage ou Transilien auront infiniment plus de pouvoirs et de responsabilités.

Le sujet n'est pas le plafonnement ni la répartition entre part fixe et part variable, mais la faiblesse du salaire dans l'absolu, qui limite drastiquement le nombre de candidats. Même si ton principe peut-être intéressant, les chiffres que tu utilises le rendent grotesque au regard du propos de l'article.

Ali

Question    
 
La S.N.C.F. paye t"elle l'électricité    
 
si la réponse est non cela me dérange pas la mise à disposition de prises électriques    
 
si la réponse est oui . Je trouve scandaleux la mise à disposition gracieusement  de prises électriques dans les gares et trains  

Oui, sauf si ça vient de ses propres centrales électriques (je ne sais pas s'il en reste dans ce cas en France).
 
Est-ce que la mise à disposition d'une prise électrique dans un hôtel est aussi scandaleuse ?

Clairement. 100k, je préfère reste glander sur hfr perso