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Il a demandé s’il pouvait y aller mais les régulateurs ont refusé." Le train est resté là, victime, selon Philippe Cretin, président régional de la Fnaut (Fédération nationale des associations d’usagers des transports), d’une "concurrence malsaine" entre Transdev et SNCF réseau, qui gère l’aiguillage des trains : "C’est la guerre entre les deux, affirme-t-il. La gestion du réseau devrait être indépendante."
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