Reprise du message précédent :

J'aime beaucoup la transformation du radar primaire en radar secondaire

 
ils ont du s'exprimer pour démentir    

Pas mal la petite animation.

Ok, le fils du ministre des transports US voulait extorquer 50mds pour refaire le réseau, système testé sur un seul aéroport pendant trois semaines et sans impliquer les contrôleurs, mis en prod un vendredi 13.

Propre

https://www.youtube.com/watch?v=fqTs0WBCYs0
Comprends pas : si c'est un pb des fréquences de l'ATC, pourquoi ça ne concerne que le décollage des avions mais pas leur atterrissage

C'est assez simple d'arreter les décollages, mais arreter un atterrissage, ce n'est pas durable...
 La panne serait due au réseau qui serait encore analogique, genre RENAR pour les vieux connaisseurs.

De ce qu'on voit des déclarations officielles, il y a un souci lié à des vieux équipements réseau qui ne tiennent pas la charge, vider la majorité du ciel permet de diminuer le trafic réseau et  fonctionner en mode dégradé pour les vols critiques le temps de réparer ...

 
Tu fais comment pour garder un avion en vol indéfiniment ?

C'est pas ça, mais vu que le journaliste disais que c'était un souci avec les fréquences, si elles marchent pas pour les faire décoller, je vois pas pourquoi elles marcheraient pour les faire atterrir.

ben c'est une défaillance sur un système, mais ils avaient encore le contact avec les avions en l'air a priori donc ils pouvaient gérer ceux là

Je sais pas comment c'est foutu aux États-Unis. Ici t'as des secours fréquences qui permettent de bosser en conditions dégradés. Mais sans secours. C'est absolument pas une situation durable.
Donc si c'est la même philosophie, l'objectif a peut-être été "on vide le ciel avant retour a une situation nominale". Donc tu vas pas remettre des avions en l'air si t'es en situation dégradé.

Même si il y a des problèmes pour communiquer avec les avions tu es obligé de faire atterrir ceux qui sont en l'air, donc autant qu'ils continuent vers leurs destinations et atterrissent plus ou moins comme prévu.

C'est pas une situation comparable au 11 septembre ou il faut grounder tous les avions le plus rapidement possible.

OK, je pense que le journaliste n'a pas été assez précis dans ses explications et que c'est effectivement qu'un souci partiel avec les com vocales qui permettait donc de continuer à communiquer avec les avions en l'air.

Le système est encore basé sur des disquettes apparemment.
Duffy se plaint, mais s'il passait moins de temps en road trip ou dans une télé réalité, il aurait pu anticiper le problème
Ca fait plus d'un an et demi qu'il est en poste.
 
https://www.bbc.com/news/live/c6z9d [...] 9d64a#post

 
C'était un problème de com et de radar.
 
Pour ce qui est des avions en vol, la com officielle était "géré au cas par cas"
 

https://x.com/sentdefender/status/2121348414256693486

Il y avait pas déjà eu des pannes a répétition l'an passé, genre perte total image radar et radio pendant plusieurs dizaines de secondes a newark? Quand ca veut pas

https://www.youtube.com/watch?v=jNxIPVvBSdA
Je me demande comment il est arrivé à ce chiffre de 50 milliards. Au gros doigt mouillé ? Au passage, si c'était si urgence que ça, pourquoi ils ont rien branlé pendant ces 2 dernières années alors qu'ils avaient la majorité au Congrès pour voter ce budget ?