Reprise du message précédent :
"quand rien ne s'y oppose"
 
A mon avis, une fois parké au sol.

Et c'est le n° de qui ? D'un responsable du contrôle aérien de l'aéroport ? Après il y a quoi, un rapport qui va à la FAA, DGAC... ?

How the Best Captain Would Have Saved This Learjet
https://www.youtube.com/watch?v=FjK1Klk7liY
https://www.youtube.com/watch?v=OLgM9et_KX8

C'est ce que je me suis toujours demandé  

C'est pas ton 06 qui leur est donné  ?

 
Sûrement un CDB qui part à la retraite  

Le possible pilot pilot deviation c'est d'abord un appel a l'ATC pour discuter du cas avant le rapport a la FAA.

Air Tahiti Nui va équiper la totalité de sa flotte (4xB787) avec des terminaux Starlink pour offrir le wifi à bord.
https://outremers360.com/bassin-pac [...] d-des-2027
 
L'occasion de "découvrir" qu'il existe (au moins) une deuxième compagnie aérienne étatique française, hors Air France.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Air_Tahiti_Nui

Apparemment les enregistreurs de vol du Learjet ont été retrouvés !

C'est un non événement total. Parler de "collision aérienne potentielle" n'a aucun sens en tout cas.
La gestion normale de l'ATC (déjà sans aucun risque vu les marges énormes qui sont prises) peut mener à des alertes TCAS.
TCAS "trafic alert", c'est à dire alerte "un trafic est proche, faites gaffe si jamais ça se rapproche encore plus", sans manoeuvre d'évitement.
 
L'étape d'après c'est l'alerte "resolution" c'est à dire "montez ou descendez pour éviter un trafic".
Ces alertes ne sont pas données dans le cadre de la gestion normale du trafic aérien par l'ATC.
 
Ici, il n'y a même pas eu d'alerte TCAS "trafic alert".
Autrement dit,  

Pour ceux qui n'ont pas tout compris au contrôle aérien, c'est simple :
https://www.instagram.com/reel/Dfgdg3UTqa4/

Ca donne pas envie de prendre l'avion

 
Vous avez juste remplacé les drapeaux par un crayon 4 couleurs en fait

Techniquement on a plutôt des crayons bicolores
(no redface...)

Exemple : https://www.instagram.com/p/C3e5ScUsezJ/?img_index=2

tain mon pere en avait de ces trucs la  

Tain, ch'uis vieux et je pourrais être ton père alors!

 
Si la date de naissance de ton profil est bonne.
 
C'est un non

Zesheriff va voir un humoriste
 

On n'arrive pas à identifier qui c'est, mais on enquête

 
Le contrôle aérien français immunisé contre les cyberattaques, leur technologie va vous étonner

Zesheriff a la compta cet aprem pour éplucher les feuilles de paies

Si l'imprimante a strips est victime d'un bourrage papier c'est la catastrophe. Ont ils des Remington de secours? Les contrôleurs sont ils ceinture noire de dactylographie? Les rubans encreurs sont ils bien maintenus encrés? Peut on remplacer le papier a strip par les essuie main de la salle de pause?

Je sais pas comment c'est a cdg. Mais ici en cas de panne sur une imprimante ca imprime sur la position à côté avec un message sur l'écran de contrôle indiquant d'aller chercher chez le voisin.

les imprimantes ligne-etiquettes   qui aime bien chatie bien, je ne recommande pas.

On n'a pas d'écran de contrôle qui indique où aller chercher les strips...
Il y a juste un petit code à deux lettres dans un coin qui indique à quel secteur ce strip s'adresse. Et si ce n'est pas toi... tu le passes à ton voisin et tu signales au chef de tour/chef de salle que ça ne sort pas au bon endroit.

Avec la disparition des imprimantes de strips qui arrive sous peu, ca sera de l'histoire ancienne
 

 
Je pense que je serai à la retraite avant de voir du stripless en salle radar à CDG...  

Ça tease sur les strips

Tu risques d'être un peu déçu...

Grand Theft Aero VI