Reprise du message précédent :
"quand rien ne s'y oppose"
 
A mon avis, une fois parké au sol.

Et c'est le n° de qui ? D'un responsable du contrôle aérien de l'aéroport ? Après il y a quoi, un rapport qui va à la FAA, DGAC... ?

How the Best Captain Would Have Saved This Learjet
https://www.youtube.com/watch?v=FjK1Klk7liY
https://www.youtube.com/watch?v=OLgM9et_KX8

C'est ce que je me suis toujours demandé  

C'est pas ton 06 qui leur est donné  ?

 
Sûrement un CDB qui part à la retraite  

Le possible pilot pilot deviation c'est d'abord un appel a l'ATC pour discuter du cas avant le rapport a la FAA.

Air Tahiti Nui va équiper la totalité de sa flotte (4xB787) avec des terminaux Starlink pour offrir le wifi à bord.
https://outremers360.com/bassin-pac [...] d-des-2027
 
L'occasion de "découvrir" qu'il existe (au moins) une deuxième compagnie aérienne étatique française, hors Air France.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Air_Tahiti_Nui

Apparemment les enregistreurs de vol du Learjet ont été retrouvés !

C'est un non événement total. Parler de "collision aérienne potentielle" n'a aucun sens en tout cas.
La gestion normale de l'ATC (déjà sans aucun risque vu les marges énormes qui sont prises) peut mener à des alertes TCAS.
TCAS "trafic alert", c'est à dire alerte "un trafic est proche, faites gaffe si jamais ça se rapproche encore plus", sans manoeuvre d'évitement.
 
L'étape d'après c'est l'alerte "resolution" c'est à dire "montez ou descendez pour éviter un trafic".
Ces alertes ne sont pas données dans le cadre de la gestion normale du trafic aérien par l'ATC.
 
Ici, il n'y a même pas eu d'alerte TCAS "trafic alert".
Autrement dit,  

Pour ceux qui n'ont pas tout compris au contrôle aérien, c'est simple :
https://www.instagram.com/reel/Dfgdg3UTqa4/

Ca donne pas envie de prendre l'avion