Reprise du message précédent :

 
 
Entre 14h00 et 14h15.
 
Tout se déroule du feu de dieu pour l'instant.
 
 
EDIT: Grilled  

t'as uneidée s'il sera de nouveau en direct, tout comme le décollage ? en tout cas sur euronews c t top, à part les comments fait par un aficionados

Mes photos et une vidéo:
http://www.aeroweb-fr.net/actualit [...] photos.php

merci pour les vidéos les gars

http://www.fuckfrance.com/read.htm [...] s=6&page=1
 

Question: Pour le projet Boeing 787 ils en sont ou? déja en phase de conception?

 
Pour le 777 oui, pour l'A380 non  

heu c'est quoi ce site ? il appartient à qui ?
 
ca dit bien "ils sont ou les neuneus qui pensaient qu'il décollerait jamais ?" j'ai bon ?

Je ne me lasse pas de voir le décollage.
Et pourtant, Dieu sait si je préfère les avions de combat.
 
Il va faire un looping et un tonneau ?      

je l ai vu en direct sur france 3 . magnifique quel bel avion quand meme!!!!!!!! il décole comme une fleche a la facon d un md80.

 
First flight en 2007 donc espérons pour eux qu'il est en conception depuis 3-4 ans, l'A380 a été conçu en un temps record de 5 ans.
 
edit : et l'A380 s'il innove un peu partout ne change pas radicalement de matériau comme le 787.

 
Merci floflow, ta vidéo est vraiment excellente !        
Et quelle émotion au moment ou les gens applaudissent !
 
Merci Airbus pour ce moment historique !  

 
photos depuis la corvette ?? jolies !!!!

 
photos depuis la corvette ?? jolies !!!![/quotemsg]
 
 
 
Elles ne peuvent venir QUE de la Corvette    

Comment as tu fait pour avoir ces photos ?  

Ca y est, le saint Graal est en l'air.

 
Ces cons-là, pour faire croire à un crash de l'A380 (ou lui porter la poisse ?), ils ont mis une photo d'un avion en difficulté (réacteurs en feu), dont le constructeur n'est autre que... Boeing !    
 
A moins que ce ne soit du second degré... Dans ce cas, une bien belle métaphore de ce qui est en train d'arriver aujourd'hui même au constructeur de Seattle...  

dis monsieur...n'en a pas avec le train rentré ???

pas pour ces essais. (de manières a etre sur de disposer de train a l'atterissage)

 
Merci c'est interressant, ce changement radical avec l'utilisation de matériau ultra léger ne risque t'il pas d'engendrer un cout unitaire de l'appareil exhorbitant proportionnelemnt aux capacités en nombre de passagers? Les couts d'exploitation seront réduits mais comment dégager une rentabilité face à l'A380 et bientot l'A350 qui le concurencera directement?
 
J'ai du mal à comprendre la stratégie de Boeing qui a raison?  

 
 
139 fermes à ce jour.
Break event à 250.
 
   

 
Ils ont rentré le train

les photos montrent le contraire

 
C'est bizarre, les flaps ne sont pas rentrés non plus...
Ne devraient-ils pas l'être, à cette altitude ?    
Cela a-t-il un rapport avec les trains sortis ?  

Des nouvelles photos des French Frog Airslides, sur Airliners:  
http://www.airliners.net/open.file/825949/M/
http://www.airliners.net/open.file/825950/M/  

Merci  

     
 
edit: j'ai rien dit

 
Normalement oui, ils doivent etre a 20° quand les trains sont sortis (hormis l'atterrisage, ou les volets sont bien plus sortis

magnifiques les photos  

J'en veut un !

Il est vraiment magnifique avec les trains rentrés.

hé hé !! Je remarque...page 353, non ???
Et 380-353=27....
Et on a carrément fait plus de 27 pages depuis ce matin (surtout vous )...
Donc : y'a moyen qu'on arrcroche la 380ème d'ici ce soir....
(pr l'atterrissage, ca veut etre tendu tendu )

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Il va vite...