Reprise du message précédent :

STFU  

 
Une caisse d'homme quoi  

Mon Feedback sur NFS Shift :

La première chose qui frappe quand on lance le jeu pour peu qu'on dispose d'un ensemble 5.1, c'est la très grande classe de la bande son aussi bien au niveau du rendu que de la spatialisation. Les vrombissements de moteur sont puissant et harmonieux et bien dispersé dans la pièce suivant la position les voiture. Ca m'a fait tout de suite fait pensé au travail réalisé sur Dead Space dans un autre registre, a croire qu'EA en plus de refondre ses licences a aussi décidé d'investir dans un vrai studio audio. Dommage que tout ce travail soit un peu gâché par des gouts musicaux très quelconque avec une BO insipide a base de rock électrique banal. On hésitera donc pas à couper la musique en course (réglé comme ça par défaut d'ailleurs) pour profiter pleinement des bruitages de qualité.

Graphiquement NFS fait très bien son job. On est largement au dessus d'un carbon/prostreet/undercover. Par contre ce n'est pas aussi léché que sur les vidéo de présentation. A titre personnel, je trouve cependant le rendu bien meilleur qu'un GRID/Dirt car Shift a au moins le bon gout de ne pas abuser du flou lumineux si cher à Codemaster. On a donc au final un résultat propre et soigné plutot agréable à l'oeil. Le gros point fort visuel de shift est incontestablement sa vue Cockpit vraiment excellente. On sent que celle ci a été particulièrement travaillée. Déjà, elle semble beaucoup mieux positionné que dans les autres jeux. La plupart du temps, les vues cockpit sont beaucoup trop reculée limite positionné sur la banquette arrière. On a l'impression que les dev font cette vues juste pour montrer qu'ils ont bien reproduit l'intérieur du véhicule. Dans shift, on s'en fout de la boite à gant de la caisse. La vue est positionnée à la place du conducteur, ce qui offre une bien meilleure visibilité au niveau du pare brise. Par ailleur, EA a été suffisemment intelligent pour comprendre qu'un conducteur n'est pas une caméra fixe et qu'il lui arrive donc de bouger la tête. C'est ce qui permet de garder une visibilité de l'action en toute circonstance. Si on ajoute à cela les secousses et chocs du à la conduite et au terrain, on obtient au final un réalisme grisant jamais atteint par aucun jeu de course.

Au niveau gameplay, NFS est très bien positionné entre la simu et l'arcade. La prise en main est immédiate même si je trouve la sensibilité du stick bien trop élevée. La caisse part bien trop fort d'un coté ou de l'autre à la moindre pression un peu poussée du stick. Il conviendra donc de bien doser ses virages. La conduite est beaucoup plus aisée avec un volant, et corrige ce défaut de sensibilité. Au final, les sensations sont vraiment sympa et à défaut d'atteindre l'incroyable feeling d'un Forza, on jouit quand même d'un réel plaisir de conduite. Le mode carrière quand à lui est classique avec des classes de caisse à débloquer en gagnant des étoiles sur des courses, les étoiles étant obtenus en finissant sur le podium et en conduisant suivant son style (agressivité en faisant du stock car, ou pilote en perfectionnant sa conduite). Même si on progresse rapidement, le solo semble quand même très long pour peu que l'on veuille finir toutes les épreuves (il n'est pas nécessaire de faire toute les épreuves d'une classe pour débloquer la classe supérieure).

NFS n'est pas exempt de tout défaut. Le premier point qui me gêne c'est la prédominance de l'agressivité. L'IA ne s'embarasse pas souvent de perfectionner son pilotage et préfère volontairement faire du rentre dedans. Elle ne tiens d'ailleurs pratiquement jamais compte de votre position et n'hesitera pas à se rabattre sur votre tronche pour trouver la trajectoire optimale. Les duels sont singulièrement gaché à cause de ça. Le principe du lapin ne tiens plus debout dès qu'on a compris que pour gagner rapidement, mieux vaut envoyer le concurrent dans le décors, chose que lui n'hésitera pas à faire dès qu'il le peut. Dommage car le duel aurait pu être un gros plus si des pénalités étaient appliquées en cas de contact. Autre défaut, l'aide trajectoire est souvent à la ramasse. Elle n'indique pas de freinage alors qu'il en faudrait ou inversement. J'ai l'impression qu'il y a un temps de retard sur le calcul de ce qu'il faut faire ce qui fait que l'information n'est pas forcément adéquate. Sinon niveau sonore, je regrette vraiment le manque de variété dans les réplique de son coach qui nous balance la même phrase stupide à chaque début de course.

au final, ce NFS est un vrai bon jeu. EA poursuit sa politique de refonte de qualité sur ses licence. Après Fifa et Dead Space, NFS poursuit cette lancée brillante qui fait plaisir à voir. Les sensations de conduite en cockpit sont vraiment unique et mérite à elles seules l'achat du jeu. A défaut d'être le jeu de course ultime, NFS reste quand même un incontournable du genre.... en attendant Forza 3.

Et un compte rendu de plus qui me donne envie de l'acheter sans même l'essayer...

Pour ma part, j'ai été déçu de ce jeu.
 
Acheté hier, je le met d'ailleurs en vente ce jour.
 
Je pense que j'ai placé trop d'espoir du fait que des développeurs ayant bossé sur GTR 2 faisaient parti de l'équipe.
 
Effectivement, le jeu a de grandes qualités, notamment la partie sonore (mais c'est du GTR 2 / GTR Evolution, ni plus ni moins) mais le comportement des autos est trop éloigné de ce que j'attendais.
Je ne retrouve pas le feeling que j'ai sur GTR 2.
 
Je suis un intégriste de la simulation, ceci explique surement cela, mais j'ai du mal à cerner les réactions de l'auto.
A voir le comportement de la Mégane R.S., pour avoir possédé une R26 quelques temps, on ne peut pas apporter une quelconque crédibilité à ses réactions : une traction campée au sol comme la Mégane doit théoriquement l'être avec une légère tendance sous-vireuse, quoi que bien estompé par le DGL sur la R26, mais elle se retrouve ici avec un typage sur-vireur absolument irréaliste.
 
Dommage, le jeu a des qualité, mais le comportement fantaisiste me dérange.
Y compris avec des plus grosses autos comme une GT3 RS ou une M3 GT2.

Salut!    
 
J'ai acheté le jeu ce matin dans un micromania et du coup j'ai eu droit a la petite carte avec les codes pour la BMW et les épreuves en plus, mais je ne vois pas ou rentrer ce code...  
Quelqu'un pour m'aider? Parce que dans le truc de la console pour rentrer les codes, il faut 25 caracteres alors que la, il ny en a que 16...

Pourtant j'ai fouillé un peu dans les menus et pas trouvé...

http://www.youtube.com/watch?v=9NFdXu4Bumk
 
Ce bug

bug de wesh  

En parlant du son. Y a que moi qui arrive pas a différencier le son du moteur de celui des concurents?
C'est le truc qui m'énerve le plus. Il suffit qu'il y est une autre voiture a côté de nous, et c'est la lutte pour passer les vitesses, on entend plus rien.  
 
Pourtant lorsqu'on est seul , quel bonheur le bruit du moteur

Moi je n'ai aucun soucis pour différencier les moteurs. T'as quoi comme matos audio?

Le bruit des pneus par contre c'est vramient chiant je trouve à la longue, des qu'on dérape un minimum ca fait un bruit strident.

C'est clair que le bruit des pneus est pas top et donne envie de jouer sans le son   . Dommage compte tenu du bon boulot pour les autres sons.

 
Chipset + 2.1

Regarde dans le paramétrage audio si t'es en 5.1 ou en stéréo. C'est sur que si t'es en 5.1 sur des enceintes stéréos, ca va mélanger un peu tous les sons.

ya la demo pc qui est sortie aujourd'hui, peut-être plus rapide qu'on ne le pensait pour nous aussi

 
C'est bien en "stéreo"
Mais en fait dans le jeu, je l'entends le moteur.
Mais quand je suis tout seul c'est un pur bonheur, et dès qu'un voiture se pointe, je l'entends toujours bien sur, mais j'entends l'autre voiture anormalement fort je trouve. Dans certains jeux on peut régler ce détail. Dommage que ce n'est pas le cas ici
 

t'in je viens de peter un cable.
En difficile, les mecs sont vraiment trop aggressif. J'en chie un maximum pour controler mon bolide et à doubler un mec, et quand j'y arrive, le mec me fou un coup à l'arrière et boom dans le décors
 
pfff
 
Et en moyen c'est trop facile, pas top

drapal

petite info technique : j'avais quelques saccades étranges par moment avec ma x2 , j'ai tout simplement enlevé le vsync et là miracle , jeu ultra fluide à plus de 100 fps , bref le panard  

comme dans tous les jeux
La Vsync bouffe énormément.

il y a pas le même topic dans la cat pc pour parler config?  

woa, c'est de la folie là. 2 messages de moins de 20 mots HS et la gestapo débarque

c'est de la prévention de dérapage , on finit par vous connaitre

2 messages? t'abuse un peu là  ça fait depuis un moment que ça parle chipset son 5.1 stéréo mélangé.  
Si on attend un peu ça va parler problème pilote geforce, patch blablabla.  

I'm in.
Très peu joué pour le moment, mais ce qui me dérange le plus, ce sont ces chargements looooooongs
 
(Ca, c'est du retour )

 
 
bon d'accord    
 

 
Oui c'est vrai, surtout qu'en on recommence une course et qu'il faut se retaper la cinématique. C'est pas long, mais au bout de 3 ou 4 fois ça le devient  

 
Appuie sur le bouton pour zapper la scène de départ

 
Sur l'acceuil dans les options,fait défiler jusqu'à bas pour rentrer les codes.

 
Merci j'ai trouvé.

drap.
J'aimerai bien une démo xbox avant de l'acheter quand même

C'est claire que moi si j'avais essayé la démo, je l'aurais peut-être pas acheté...
 
Je suis parti un peu trop confiant vis à vis des screens, vidéo et tests; je dois certainement m'être trop habitué à GRID car je trouve les caisses pas très précises et la conduite pas top du tout...
 
Je vais me forcer encore un peu à jouer, ça ira peut être mieux après

Faut aussi voir que les premières séries sont des petites bombes avec très peu de tenues de route et que NFS est beaucoup plus simu que GRID. Du coup les habitué de l'arcade vont avoir du mal à rester sur la route. C'est d'ailleurs ce que précise les journalistes dans le video test de NFS sur jeuxvideo.fr. Arrivé à la classe 3, on a des caisses conçues pour tenir le pavé. La conduite est beaucoup plus facile car les voitures partent beaucoup moins dans les virages.

le truc problématique j'trouve c'est que les caisses glissent, tu freines en ligne bien comme il faut et malgré ça t'as toujours une dérive, dérive que tu peux compenser en accélérant un peu n'importe comment en tournant en sortie de virage , y a quand même un aspect drift qui me pose problème, au début ça allait je conduisais normalement et ça passait bien, mais dans les séries plus élevées j'ai commencé à en chier, jusqu'à ce que je me rende compte que ça passait mieux en conduisant pas très "proprement", beaucoup plus en glisse finalement, alors que bon dans l'absolu ça devrait être pénalisant mais en fait non, c'est pas super réaliste mais une fois que t'as compris que les règles physiques qui régissent le jeu sont différentes de la réalité tu t'adaptes et c'est bien fun, mais par moment ça fait un peu chier de pas pouvoir vraiment piloter proprement, faut changer ses habitudes quoi...
 
et aussi ça saoule un peu aux niveaux plus élevés de voir les concurrents aborder un virage comme des porcs et au final d'en sortir plus vite que toi, sans glisse ni rien , alors ouais parfois ils vont au tas et c'est très bien, mais des fois ça blase un peu de constater que eux ne semblent pas affectés par cette espèce de glisse qui t'oblige à prendre différemment tes virages...
 
mais sinon il est très bien, bonnes sensations et tout (même si je trouve que l'impression de vitesse est exagérée, c'est fun mais on est à la limite de wipeout parfois   ), c'est bien foutu, l'autre truc qui m'embête mais c'est vraiment un détail, c'est que quand tu veux faire toutes les courses de chaque catégorie dans l'ordre tu débloques tout beaucoup trop vite, j'ai débloqué la classe 4 en ayant fait seulement la classe 1 et quelques courses (1/3 j'dirais) de la classe 2, ça encourage pas à dépouiller le jeu si t'es pas méthodique, parce qu'une fois que tu pilotes les gros bolides du jeu t'as moins de plaisir à repartir avec tes petites caisses pour faire les events des petites catégories, mais bon.

 
C'est à partir de la classe 3 que les caisses sont stables et ne glissent plus. La classe 2 était la plus horrible, on aurait dit la classe S de Forza 2 à savoir des voitures lourdes, puissantes sans aucune tenue de route.

 
nan mais j'ai joué en classe 3 et 4 mais j'pense qu'on parle pas de la même chose, j'parle pas de la tenue de route des caisses dans son ensemble mais plus de la légère dérive qu'il y a après un freinage parfait, en ligne et tout, tu doses l'accélérateur dans le virage pour réaccélérer fort en sortie de virage et malgré ça ça glisse toujours un peu, c'est pas du dérapage mais c'est pas "normal" disons, t'es pas récompensé pour avoir fait ce qu'il faut faire en vrai et c'est dommage, ça passe aussi bien voire mieux en conduisant un peu comme un porc, c'est tout, mais ça fait partie du jeu, je sais bien qu'il se veut pas simu pur, quand tu le sais tu t'adaptes mais j'trouve que c'est un défaut malgré tout, y a une physique bien particulière sur cet aspect là qui m'a un peu énervé  

 
Ok je vois ce que tu veux dire. Effectivement, c'est ce qui fait que NFS n'est pas complètement simu. Sur certains circuits avec du sable en bord de piste, la route est plus glissante et c'est vrai qu'une conduite plus "Drift" marche parfois mieux qu'une vraie conduite dosée. Va falloir attendre Forza 3 pour résoudre ce problème

ça sera plutôt gt pour moi vu que j'ai pas de 360

 
 
Je vais me le prendre avec le pack slim qui va bien le 01/10
au vue de pleins de vidéos j'ai hate