Reprise du message précédent :

C'etait la preview si je ne m'abuse

abused  

9.1 sur gametrailer, 9 sur IGN...
 
Ca n'augure quand même pas du mauvais
 
J'aurais deux questions pour Albounet :
 
- Est ce qu'en vue intérieure on retrouve le feeling d'un GTR ou d'un GTL, notamment sur la partie sonore qui avait l'air excellente dans les vidéos ?
 
- As tu essayé de virer toutes les aides ? Le cas échéant, le comportement se rapproche t il davantage d'une simu ?
 
Bon de toute façon, il sera mien mercredi soir
 
Rien que pour la vue intérieure, il n'y a rien qui se rapproche plus d'un GTR sur PS3 a priori Et vu que je suis fan de GTR...

Jamais touché à GTR ou GTL de ma vie donc je peux pas te répondre
En virant toutes les aides ça commence quand même drôlement à ressembler à de la conduite réaliste quand même. Mais je saurai pas dire à quel point c'est toujours délicat de délivrer ce genre de label "simu ou pas simu"

Sur la partie sonone, le bruit du turbo en vue interieure
Perso comme je l'ai dit je trouve la vue intérieure excellente niveau visibilité/son/sensations.

 
Merci pour ton compte rendu alléchant!
Ca donne vraiment envie...
Si les bruits de moteurs sont aussi bien faits que tu dis, je vais adorer!

n'ayant toujours pas franchi la premiere course de grid² je me dois d'essayer ce shift du moment qu'il me sera possible de choisir une caisse à hauteur de mon talent de pilote...une axiam debridée avec pot polini et trapalu    
 
RDV peut etre pour le 25 au soir    
 
Merci pour le CR...alléchant effectivement! j'attend bcp de la sonorité des moulins qui m'avait laissé sur le Q dans les videos...

Albounet, t'as plus de succes avec ton CR allechant que moi avec le mien plus reservé

 
Je dirai que c'est surtout les "effets"' (vu intérieur, secousse lors des chocs) qui tend à rendre le jeu plus "beau"

En tout cas, Shift, n'a de NFS que le nom. On n'a pas là affaire à une pure simulation à la GTR/rFactor, mais on se rapproche grandement d'un Forza ou d'un GT. Pour peu que vous ôtiez toutes les aides, le comportement du véhicule devient sauvage et c'est avec précision qu'il faut dompter votre véhicule sous peine de manger du gravier. Que les fans des NFS arcade ne soient pas surpris par le caractère "simu" de cet opus.

La grosse qualité du jeu, ce sont les sensations de conduite. La vue cockpit est bluffante, l'immersion est totale avec un effet de blur à haute vitesse et une vision flouée à chaque collision, la durée de cette vision dépendant du nombre de G pris dans la tronche. De plus, cette vue délivre une excellente visibilité, j'avais pas croisé une vue cockpit aussi jouable sur 360 depuis TDU.

En plus des effets visuels, la partie son est hallucinante. Le bruit du turbo, la décélération qui ronfle, le claquement des boîtes séquentielles, le crissement strident des pneus..., c'est du travail d'orfèvre.

Le jeu est très joli, mais après avoir joué à DIRT et GRID, ça paraît pas exceptionnel. C'est surtout la modélisation des circuits qui est excellente, plus que celle des voitures qui restent en-dessous d'un GT ou d'un Forza. Une qualité graphique qui a poussé les devs de Slightly Mad Studios a bloqué le jeu à 30Fps, un framerate malheureusement instable lors des courses à plus de 14 concurrents, ça rame méchamment à haute vitesse, jusqu'au point de ne plus avoir l'impression d'avancer. Ca m'est arrivé deux fois, j'ai failli vomir. De plus, les chargements avant chaque course sont très longs, parfois plus longs que la course en elle-même. Heureusement, ils sont absents lors d'un restart.

Malgré ces quelques points noirs, on prend quand même un grand plaisir sur la piste, avec une bonne sensation de vitesse et des adversaires agressifs comme il faut. Et cette agressivité, il va falloir vous l'imprégner car elle vous permettra d'engranger des points et d'avancer dans votre carrière. Frotter la carrosserie de votre ennemi le plus proche, envoyer un rival dans les graviers, lui taper dans le cul à haute vitesse..., autant de manoeuvres qui deviennent obligatoires pour peu que votre conduite ne soit pas des plus précises. Car pour prendre des points et progresser, il va falloir choisir votre style de conduite. Précision ou agression, virages rapides à la corde ou drift, aspiration ou sodomie, dépassement propre ou spin out, c'est à vous d'évoluer comme bon vous semble, en sachant que le principal objectif reste la première place.

La carrière est assez longue, prenante, variée (courses, drift, time trial, élimination, endurance...). L'argent se gagne assez facilement et vous permet de goûter aux grosses cylindrées assez rapidement, un bon point pour les impatients. La plupart des grosses pointures sont là : Porsche, BMW, Bugatti, Lamborghini, etc..., mais on notera tout de même l'absence des Ferrari, un constat habituel dans la série.

Au final, un très bon jeu qui ne devrait pas décevoir un public plutôt axé simu, car il faut le dire, ce NFS n'a rien d'arcade. En tout cas il a tout pour plaire, rien que les sensations en course devraient en ravir plus d'un tellement l'immersion est excellente. Bref, une bonne bouffée de vitesse avant l'arrivée de Forza ou GT dans les prochains mois, foncez.

Normal.
Les gens suivent ce topic sont ceux qui comptent l'acheter, t'as toujours plus de succes en leur disant que leur achat est le bon, plutôt que de dire que ce qu'ils veulent acheter est une merde

J'ai connu la situation inverse sur le topic PES il y a deux ans

Ouais j'ai oublié de le préciser ça, perso je trouve les loadings plus qu'acceptables et le fait de pas en avoir en cas de retry suffit à me combler.
Vraiment pas été gêné par les loadings pourtant je joue à partir du DvD sans install. Apres je fais sans doute moins de parties de suite, et plus de retry que toi

C'est pas bien important pour un jeu de bagnoles...

Y'a pas la FR.

aucun mag veut me le lacher aujourd'hui, les chiens
 
 
cimer pour le compte rendu blink, ça sent bon

 
Les Graws sont sur XBox et sinon même avec un G25 tu ne rattraperas pas Blink

D'après le test de GameTrailers, il y a plus d'aliasing et de baisses de framerate sur PS3.

Aliasing plus prononcé en SD.

Putain, j'imagine même pas ce que ça doit être.

Exact, autant pour moi

Je prend le risque

Bachor toujours en première ligne.  

mais rarement à l'arrivée    

 
ouais le 17, mais j'sais pas au téléphone je sentais que le type d'un des mags l'avait mais voulait pas le lacher  

il est dispo sur le boulevard

Ce jeu est totalement different en vue interieur    
Alors qu'en vue exterieur j'arretais pas de déraper comme une bouze, la en vue intérieur c'est carrement plus controlable et niveau sensation c'est le top  

vu la gueule des défauts, je vais le prendre, ça fera patienter jusqu'a decembre.  
 
normalement avec ou sans langue FR tu ne peux pas revendre un jeu import uk dans les magasins physique comme score game ou micromania (parce que la notice est en anglais )

Sur Hfr t'en trouveras plein qui prennent les occas import  

Ca existe encore des gens de plus de 15 ans qui comprennent pas l'anglais ?

Ya moi déjà. Dis tout de suite que t'as même pas essayé.

je vois pas le problème sur un jeu de voiture. explique moi.

Bordel il sera mien

 
Les reglages pas accessibles je trouve que c'est vraiment tres handicapant, t'es obligé de sortir de la course, de faire tes reglages, de les tester, si ca convient psa tu resors etc.. c'est qd mm ultra pas moderne....  
Puis le replay, effectivement il a le mérite d'etre la en mauvais, mais qd tu le compares a des jeux qui ont 2/3 ans bon... ca me laisse perplexe...

Mais vous l'utilisez vraiment le replay?
Parce que je ne vois pas bien l'intérêt...

Perso jamais.

Bah deja pour le plaisir des yeux, t'as fait un depassement du tonnerre, un drift sur 500 m a 450 kmh etc...  (GRID a été pour moi un choc en replay) et se dire comme on est fort  , puis aussi pour revoir les endroits ou t'as fait une connerie et que tu peux gagner du temps.  
Typiquement, hier je bloquais sur une course dans Dirt 2, il e me manquait plus d'une seconde pour finir 1er, bah j'ai vu que y a un endroit ou je pouvais couper et un autre ou je prenai mon virage trop vite et trop large