Reprise du message précédent :
Enfin ils osnt meilleur l'un comme l'autre mais dans des domaines différents.
 
GT5 les voitures roulent en fil indiennes les accident choc etc ... sont bidons. Dans shift c'est super bien gerré.
 
GT version complete, je l'attends de toute facon avec impatience

ouai et il est plus beau que Forza3 aussi.
 

Oué enfin l'IA de shift c'est limite stockcar ^^'
 

non, l'IA conduit comme des porc, impossible de faire une course propre quand on commence douzieme sur la grille.
dans gt ils roulent en file indienne mais ne se foncent pas dedans eux.
 
Et online c'est pire que GT parce que les dégats ne sont pas pris en compte.

Ouah quelle grosse kekette tu as

attends, t'as pas vu la mienne ! j'ai un scenic II de 130ch  

Tu dis ça parce que t'a pas vu mon e-solex de 0,6ch

Si on devai faire le jeu avec le moins de voiture possibles, quels seraient vos choix ?
ou Quelles voitures sont indispensable ?
 
Moi j'ai donc commancé avec la ford focus, j'en ai pas essayé d'autre dans la meme gamme, et pour le moment j'en suis contant, meme quand j'ai un manque de puissance je recupere des secondes en virages, et elle se comporte globalement assez bien.
 
J'ai pris en seconde voiture la mustang, là faut jouer avec des gants, si on y va trop brutalement ca part dans tous les sens. Il faut vraiment s'appliquer.
 
J'ai testé des japonaises, en propulsions, j'ai un peu de mal, aucune ne me satisfait ... Je tenterai donc la R35, ca devrai aller.
 
Par contre en drift, je gere vraiment tres mal, c'est tete a queue les unes apres les autres , faudrai peut etre aller jouer sur les reglages  
D'ailleur en drift, doit on booster la puissance des voitures, ou ca ne change en rien les possibilité ? je parle de quand on commence a gerer bien sur.
 
Qu'est ce qui change entre "degat visuel uniquement" et "tout" ?
je viens de jouer avec degat sur tout, la voiture s'abime pareil, mais on pert pas de roue ou truc comme ca lors des gros chocs, je n'ai senti aucune differences.
 
Merci d'avance.

Avec quelle voiture ?  
Si tu prends une voiture typée sport, c'est normal que ça marche pas. Et c'est encore plus normal que tu arrives à passer les vitesses tout en accélérant.

Y'a des voitures qui gèrent l'embrayage et d'autres non, tu prends une F430 dans la vraie vie y'a pas d'embrayage et y'a pas non plus besoin de lâcher l'accélérateur pour passer une vitesse ^^

oui mais dans le jeu c'est géré tout ça ou non?

Le jeu en ligne est pas mal, mais qu'est ce que c'est chiant de voirs les gars se casser du jeu parce qu'ils sont en derniere position

Pour la Nissan et la BMW ca parait normal vu que les vitesses se passent au volant, y'a pas d'embrayage
Les autre effectivement je ne pense pas qu'elles existent en semi-auto

En même temps j'arrivais bien à passer les vitesses sans débrayer sur ma vieille 205 (d'environ 300 ch  ), peut-être que sur la dodge c'est pareil

 
la 205 junior ou la 205 indiana ?    

205 open, mais je crois qu'on s'éloigne du sujet    
 
Pour revenir à NFS, j'ai tenté hier ma première course en drift et j'ai rien compris ! C'est quoi la technique? Toujours à fond ou il faut doser?

 
c'etait pas une 205 de 40ch que tu avais ? bon bah faut pas rester a fond sur l'accélérateur.
 
Sinon
Qu'est ce qui change entre "dégât visuel uniquement" et "tout" ?
 

1.6l 80ch la 205 open, une accélération moyenne mais des reprises terribles.
 
C'est vrai que j'avais vu l'option sur les dégats mais j'ai oublié de tester. Peut-être que ça veut dire qu'après 30 tonneaux et un mur de plein fouet la voiture commencera à boiter

Moi je me suis dit que avec les dégâts, la voiture marcherai moins bien, puis tiendrai moins bien la orute et que ca finirai avec une roue en moins. Vu les accidents que j'ai provoqué ... rien de tout ca
 
Car là faut bien le dire, sur circuit en ville, il m'arrive parfois d'oublier de freiner , et hop tu vire tout le monde, ils se retrouver dans tous les sens, et le temps que le trafique reprenne, je suis déjà loin  

 
en même temps Polyphony et Logitech sont potes donc ils avaient implicitement prévu le coup.

Si qqn est intéressé , je vends mon nées for speed shift version uk a 30€ in, mp au cas ou( sinon j'ai aussi un
topic de vente)

Avez vous des problèmes avec la lotus exige ?
 
Moi elle tient pas du tout la route, j'ai pris des photos je posterai ca plus tard, c'est assez ... étrange, vous verrez  

1 ben c'est quand même le plus simu des nfs.  
2 Et ils n'ont jamais dit que ça allait être de la simu pure.  
3 Le nombre de joueurs avec un volant "haut de gamme" comme le g25, ou le fannatec (prix officiel dans les 300) est vraiment négligeable, pourquoi il se feraient chier?  
4 c'est leur premier essai dans le genre (reussi quand même), le second sera forcément mieux.  

d'origine je la trouve super maniable.

c'est porsche 2000 le plus simu des nfs    

 
oui mais parfois ...

Mouais .. sur GT PSP y'a un effort de fait en tout vas .. j'ai deja vu des voiture hors traj ou tenter des dépassements sur des concurrents autre que moi.

GT5 sur PSP est plus évolué que GT5 prologue. espérons que GT5 sera encore bien fait coté trajectoires, et IA en general.
 
Dans les GT on a jamais eu de voiture faisant des tonneau il me semble , ca serai bien aussi.
 
Dans shift, y a eu un accident devant moi, une voiture est partie dans le sable, l'autre et parti en tonneau, en restant sur la pise, je suis passé en dessous d'elle , ca a froté un peu, mais ca aurai pu etre pire, et ca, en vu cockpit c'est un truc de fou  

hein?!! c'est quoi ça un fake? comment est ce possible?  

euh pareil sur gt prologue hein: à 16 sur la piste ils ne font pas toujours la file indienne, ils dépassent et font même des erreurs (pas trop grosse mais quand même)

gt psp c"est juste uné evolution de gt4 sur ps2: en fait le volet psp n'a pas grand chose en commun avec gt5 prologue.
A part ça, dans Shift l'IA des tonneaux mais pas nous, non?    

3 j'ai aucun chiffres, juste du bon sens, des joueurs qui investissent dans un volant, il n'y en a pas tant que ça (prix, encombrement...), alors dans un G25 a 299€... même a moitié prix sur le net c'est pas rien, et c'est pas comme si c'était compatible avec la 360 (mais bon ça c'est le problème de grosoft)
 
4 euh c'est EA hein: se sont plus des faiseurs de fric que des passionnés a la turn10 ou Polyphony, et puis il vont se faire chier a retarder leur jeu de quelques jours/semaine et prendre le risque de faire sortir leur en jeu en même temps que le dernier Forza juste pour une optimisation pour un seul volant.
bref il feront une version ++ l'année prochaine comme d'hab.

vu les critiques positives du 3, j'imagine que ça a bien changé depuis.
EA sont quand même bien connu pour sortir des suites quasiment tout les ans là ou certains prennent leur temps pour faire un jeu (un peu trop pour certains même )

Rien a voir, tu peux sortir des suites tout les ans et faire de la qualité (ça a toujours été comme ça chez EA), leur politique reste la même, c'est juste qu'avec NFS ils ont toujours eu du mal a se renouveler depuis nfsu2.