Reprise du message précédent :
Si tu ne veux pas de boite H. Tu peux regarder chez Heusinkveld. Y’a le tout nouveau magshift qui vient de sortir. Il a l’air top, le mecanisme a été repris d’une autre marque avec leur système d’aimant. Et sinon le petit a été testé et approuvé par pas mal de monde sur internet.
Après y’en a pour tous les prix chez toutes les marques, faut regarder les reviews. Y’en a des bruyants d’autres moins mais avec un feeling différent etc. Bon courage tout a l’air top en shifter sequentiel !
 
Moi j’ai comme pas mal de monde le shifter fanatec qui est juste redoutable pour le prix

Il y a le SHH qui a bonne presse et un très bon rapport q/p apparemment.

Le fanatec oui, mais ça serait con si j'utilise pas de boîte en H. Le SHH, je lorgne dessus oui, mais le prix neuf me faisait un peu tiquer  , mais clairement il me chauffe bien.
Je vais voir tout ça. Je me dis que changer le pédalier avant serait peut-être mieux. Le moza de base est vraiment pas terrible. L'accélérateur fait limite on/off. Même en le recalibrant, on est à fond à mi course.
Bref, tout juste mis un pied dedans que

Surtout que le mode sequentiel du fanatec est vraiment pas fou.

 
Tu peux régler la courbe de sortie des pédales dans pithouse - ex si tu appuies à 20%, àa peut compter pour 10% en sortie et vu du jeu.

J'ai bidouillé un peu les courbes oui, mais j'arrive pas à utiliser toute la "plage" de la pédale. Je vais encore fouillé un peu, j'ai peut être merdé quelque part. Bon après c'est un pédalier entrée de gamme, faut pas non plus trop lui en demander

Plus je fais de la simu, plus je me dis que le plus important c'est le châssis et le pédalier. J'aime bien mon frein à main Simlab, hein, il est excellent, mon Shifter Simagic aussi, mais c'est clairement secondaire dans ma pratique. Alors qu'un bon châssis et un bon pédalier ça change la vie.

Un bon truc dégueulasse en bois de cagette qui absorbe la moitié des effets du ffb

Personne pour parler de l'arrivée d'un nouveau concurrent dans la course au volant?  
 

 
https://www.cowcotland.com/news/898 [...] beach.html

je l'ai vu passer sur reddit. C'est quitte ou double, soit c'est une grosse daube avec un moteur claqué du cul, soit c'est le rapport qualité prix du siècle avec pédalier loadcell, button box, écran.
Mais là y a aucune info sur le moteur/retour de force.
 
Je n'avais pas vu de photo sous cet angle là, l'écran semble gigantesque

J'ai lu beaucoup de bonnes choses sur ce modèle : https://www.shiftershh.com/en/3-shifters
Pas testé, à toi de faire ton avis. Vu le prix très agressif, ça vaut le coup de regarder.
 
Edit : grilled

Sur cette page, il est écrit :
"Feel every moment of a race with a custom direct-drive force feedback motor tuned for high-fidelity kinetic response."

Bon visuellement c'est vraiment pas mon truc, mais alors du tout  
 
Mais pour le prix et les fonctionnalités (à tout niveau ; pédalier, software, écran, buttonbox) , c'est effectivement assez étonnant quand on regarde cette vidéo  : https://www.youtube.com/watch?v=_MoY4IrQP_A

Y'a un simucube à l'intérieur d'après la vidéo  

j'aimerais bien le tester, ça m'intrigue.

Les reviews du Simagic GT NEO commencent à sortir :
 
https://youtu.be/jHAHCWDtNU8?si=QIE80YNe6uvPeXqo

 
J’en ai 1. Acheté pour rouler en autos classiques sur Richard Burns Rally dans le championnat SRM (des rallyes typés marathon avec des autos historiques).
Je ne voulais pas non plus mettre une fortune alors je me suis lancé.
 
À l’époque on était dans le mois de délai entre l’achat et l’envoi, on est à un peu plus maintenant, ils ont l’air d’avoir du succès.
 
Je l’ai achetée avec le support latéral pour profilés, c’est le support qui recevra le plus de critiques mais on y reviendra plus tard.
 
Elle est livrée avec un câble usb B qui vient se brancher à sa droite, juste en arrière du switch pour passer les « switchs » de la grille en H au séquentiel.
 
Le format est plutôt compact avec un boîtier en impression 3D qui entoure une structure métallique avec des capteurs hall pour la lecture de la position du levier.
Le verrouillage se fait sur l’axe avant/arrière par des pointeaux à bille et ressort qui viennent se loger dans des trous dans la partie fixe en base du shifter, le verrouillage en latéral se fait juste avec la grille, le shifter cherchant à revenir au centre avec son gros ressort de rappel dont la précontrainte est réglable.
 
C’est basique mais efficace et increvable. On sent bien où on est sur la grille et même si le verrouillage est simple, le retour physique est plutôt agréable.
 
Pour passer en mode séquentiel c’est ultra simple : on appuye sur le levier depuis le neutre, et on fait un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Ça fait opposer les pointeaux à une surface lisse et il n’y alors plus de verrouillage en bout de course.
 
Du coup il n’y a plus vraiment de sensation franche de shifting, on tape au fond de la grille et c’est tout.
 
Le switch latéral sert à changer l’ID des 2 positions utilisées en seq, au lieu de 3/4 on passe à 9/10 (techniquement c’est une boîte 7+1 avec une grille plate)
Simple et efficace.
 
Le support latéral lui est moins bien foutu car il laisse un jour entre la boîte et le profilé, elle est plutôt rigide mais pas tellement le support.
 
À l’usage j’ai ressenti bcp de précision et elle est agréable mais elle manque un peu de feeling mécanique (surtout en séquentiel).
 
Mais pour son tarif ça me paraît difficile d’avoir mieux en produit commercial.
 
Sauf que j’ai monté la boîte Lebois Racing SRT 9.1 avec button plate et joystick et que jamais je ne reviendrai à autre chose. Elle est tout simplement mieux en tous points (surtout en H). Et le joystick qui émule la souris sur le dessus de la boîte est un gamechanger total au niveau ergonomie dans le cockpit.
Le feeling est sensationnel en mode H, les sensations sont vraiment celles d’une véritable boîte de compétition. J’ai roulé en NASCAR 4 vitesses avec la piste Clunky medium et c’était superbe. Mais je reviendrai sur ce sujet dans mon compte rendu de montage et essais des vérins SRT80.

Il a de la gueule.

Si j'avais de la thune, je le prendrais bien

Si je venais pas d’acheter le mclaren je l’aurai pris aussi !  

C'est quoi déjà le nom du site polonais qui fait des adaptateurs en alu ?

Le Qr1 me va très bien, j'ai du le resserrer 1 fois car déconnexion du volant sinon RAS..

le seul jeux qui a la Pagani, a du être programmer avec les pieds...
 

 
et une photo de l’arrière version résine :
 

 
j’attende la version alu, qui intégré directement les grips (le squelette) et dont le qr se vissera directement dessus
 
et je suis également occuper a dessiner le ButtonBox de la Pagani qui iras avec le volant quoi

Super projet

thx
 
je me suis amusé a faire le dashboard, bon c'est en cours, j’essaie de comprendre le mécanisme de simhub, je ne sais pas comment faire aller la jauge en sens inverse
 

 
sinon je suis occupé a refaire une pcb plutot deux,
 
une avec un arduino a souder dessus et une avec un arduino intégré, donc rien a faire le tout avec des boutons intégré.
mais je vais faire quand meme la version avec bouton non intégré (pour ceux qui préférent la sensation de ce genre de boutons, comme ceux que j'ai actuellement) mais cette version de pcb avec des jst intégré pour les boutons ce sera mon dernier soucis :
 
actuellement j'en suis la sur ma pcb v0.2
 

 

 
Félicitation pour le boulot de fou
 
Tu reproches quoi à la modélisation de FM sur la Pagani? Le manque de couleurs?

 
J'imagine que le problème c'est que le volant est moche.
Mais c'est d'origine, ils n'y peuvent rien    
 
N'empeche que le projet en lui même est très propre  

sacré taf  

et pour mon adapteur TM en alu,

https://simline.eu/en/product/thrus [...] luminiowy/

j'ai retrouvé le site

environ 35 balles avec les frais d'envoi

GT NEO 350€
https://eu.sim-motion.com/produkt/simagic-gt-neo/

Cable magnetique 29€
https://eu.sim-motion.com/produkt/s [...] tic-cable/

environ 415€ pour une nouvelle roule

 
certaine proportion, faudrait que je reprenne le fichier fbx pour dire quoi exactement, mais seul les poigné mon convaincu (après peut être parce que je l'avais deja dessiner joue aussi)
 

 
les gouts ca change avec le temps. soit on aime ou pas, j'aime bien ma skoda enyaq coupé sport (oblige a cause du boulot de prendre une electrique dans mon budget) mon collegue lui prefere la id3 et trouve moche la enyaq coupé...
 
au début le bmw m4 gt3 j'étais pas convaincus, puis j'ai sauté le pas et au final il est top
le pagani c'est pareille, je disait c'est quoi ce design et ca a commence avec le pédalier et au final j'ai aimer, mais pas du jour au lendemain.
a la base je voulais faire le volant de l'audi rs5 dtm, mais j'ai préfère le pagani niveau design.
 
je vois beaucoup avec les volant ascher, mais moi perso je les trouve moche
 
a l'epoque la golf 4 je n'avais pas aimer du tout et après a la sortie tout doucement avec le temps, les yeux s'habitue et tu trouve qu'il y a quelque chose.
 
apres c'est sur une lada ou une fiat multipla ca reste moche
 
fin je défend mon volant quoi

je suis aussi occupé a dessiner le volant de la Ferrari 499P
 

 

Il y a une base asetek forte 18nm neuve à 800€ qui ne trouve pas preneur sur rfr, ça a l'air d'une très bonne affaire.
https://www.racingfr.net/wbb/index. [...] forte-18nm

 
Ça c’est un volant de course    
 
Belle collection à venir chez toi.

Hello, j'ai bien envie de changer mon pédalier. J'utilise actuellement un Clubsport V3, que je trouve très correct avec le kit de gommes medium du performance kit.... mais le frein, c'est quand même pas encore ça. Du coup, je lorgne du côté du P2000 de Simagic pour passer à l'hydraulique, histoire qu'il y ait un vrai gap.  
 
Question, il existe deux versions de ce pédalier, une version avec capteur Load cell 100kg et une version avec  capteur 200kg. Franchement, ça fait une vraie différence ou pas ?  

Non la version 100kg suffit.  
 
La vraie question c'est plutôt modules haptique ou pas.  

Oui, c'est prévu pour la pédale de frein.
 
En gros, j'ai en vue la version trois pédales + plaque en alu + talonnette + pédale longue pour l'accélérateur (je trouve ça plus confortable) + module haptique pour le frein.

C'est exactement la configuration que j'avais prévu avant que les impôts freinent mon projet
 
Si tu passes à l'acte, je serai plus que ravi d'avoir ton retour sur ce matos

Avec plaisir, je devrais le commander d'ici deux ou trois semaines. Je ferai un petit retour ici  
C'est vrai que ça fait une petite somme quand même, mais en hydraulique, je pense que le P2000 est le mieux placé côté rapport Q/P.

 
essaie un mod comme le 3drap
 
ca coute moins de 50 balles et ca peut te satisfaire

Ils font quoi pour le Clubsport V3, des mousses différentes ?

Oui mais faut acheter le kit en complément.
Y a 2 vert et 2 rouge (ou 3 de chaque je sais plus), le vert etant le plus dur

J'ai la flemme j'ai jamais déballé mon perf kit depuis que j'ai mon v3. Je devais avoir un truc du genre installé sur mon v2 acheté d'occasion qui rendait la course du frein bien plus dure et courte    
Par rapport à mon v1 d'origine c'est vraiment le V2 qui se démarquait du coup (j'avais aussi le tuning kit avec le V1, pareil la flemme et au final ça marchait bien sans)

J'ai essayé pas mal de combinaisons proposées avec le performance kit de Fanatec, j'ai trouvé un assez bon compromis, mais ça reste un pédalier avec des gommes. J'ai bien envie de tester de l'hydraulique, surtout que j'ai pas mal de matos à vendre (CSL DD+Clubsport RS et dans la foulée le V3 pour compléter). Mieux vaut investir dans un nouveau pédalier plutôt que laisser tout ce matos simracing prendre la poussière.