Reprise du message précédent :
Ce qui est "drole" c'est qu'ils avaient une dette équivalente à 35% de leur PIB.  
 
Du coup les diverses agences de notation les défoncent, maintenant qu'ils sont plutot à 70%

'tain.

 
Oui crousti aime beaucoup le napalm. J'ai fini par trouver une photo de lui

 
ben quoi, ils aiment bien l'exagération autour de la méditerranée

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Ho oui j'ai vraiment peur de me couvrir de ridicule

 
Faut aussi regarder la dette par ménage

Ca s'amuse bien ici
 
XaT

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Silence, plèbe

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Quel rapport avec le topic ?

 
Les comportements idiots de tout ce qui touche de près ou de loin aux moins de 4 roues

Quel rapport avec le topic ?

Démontrer une fois de plus que le vélo n'est pas une alternative viable

 
Ce qui prouve que le vélo est plus sur que la voiture. Il n'est pas possible de faire ça en voiture

Alors que le VAE si  

 
Moi aussi, mais on appelle ça charges patronale, cotisations en tout genre, IR, ...

Et tu peux choisir de t'en faire pomper encore plus avec la TIPP  

 
Je vais au taff en vélo

 
Si c'est à Amsterdam, tu peux aussi choisir de te faire pomper. Enfin pas la TIPP mais presque

Mauvais français  

 
Si c'est un cadre français, ça va, ça contribue au PIB

Et chaussé en Hutchinson made in france alors.  

Très interessant.

Saoule le débat sur le vae. Les machins représentent rien dans le traffic. POINT. Le seul truc c´est que les subventions font monter artificiellement les prix comme les apl.
 
 
 
Le vélo optimise mieux l´espace que la voiture a trois conditions qui ne sont pas réunies.
 
Il remplace un véhicule plus encombrant, alors qu´aujourd´hui le report modal se fait depuis les piétons et TeC qui ont une emprise moins importante. Si tu rajoutes des vélos que ce soit sur le trottoir ou la chaussée, il prends plus de place qu´un bus (par passager) et au´un piéton.
Il sait conduire, là je fais pas de commentaire.
Il a atteind la masse critique d´utilisateurs permetant d´optimiser le rapport fluidité/sécurité, aujourd´hui la part modale (malgré le trucage de stats) du vélo est marginale, donc le vélo crée des effets accordéons. Pour palier à ce problème, on crée des BC et PC, qui contrairement à ce les guignols néo cyclistes bobo parisiens ne sont pas là pour les vélos mais pour les bagnoles, mais ca reporte le problème d´accidentologie et de fluidité aux intersections, ca les empire pour être précis.

Non.
Je suis depuis des mois le prix des VAE et la prime n'a eu aucun effet.
 
Ex : un Kalkhoff Aguttu 2015 14Ah 2400€, 2200€ ajd - la prime.
 
Idem sur les premiers prix D4.
 
A la rigueur elle peut ralentir la baisse des prix lié au développement du VAE, mais ca reste à prouver.

2200 balles le bicloone moins confortable et plus cher qu'une 106 d'occase dans laquelle t'es à l'abri de la pluie et au chaud l'hiver et où tu peux emmener 4 personnes avec des courses dans le coffre

 
 
Cadre Peugeot ... mais au moins 30 ans d'âge

Déja débattu.
La 106 en PLS.
 
désolé.    

 
Évidemment    
 
Bon, thun_on_the_r peut mettre des Schwalbe, pour une transition plus facile  

 
Non, le débat n'était absolument pas terminé, vous l'avez stoppé quand il semblait tourner à votre avantage (à tort évidemment )
 

Made in malaisia, ca va pas lui plaire  

Un scoot c´est moins cher. Mais tu t´acharnes sur la partie la moins importante de mon message.

 
T'es un copain à Thun toi non ?
 

 
Ca va aussi. Mercier original, MBK, ou autres Cyfac.

 
 
Et le caoutchouc des Hutchinson il vient d'où?

 
Chhhhht   , c'est allemand comme les béhème.  

Et je confirme pour avoir déjà essayé. 4 personnes + des courses dans un coffre de 106, c'est possible, mais ça ne ferme plus

 
Assurance + carburant, + coût foncier du stationnement = 106 en PLS (même gratos la rougne). Après oui, je doutes pas que sur HFR, on a tous une fosse pour optimier un max.
 
Temps de trajet en ville, temps de recherche de stationnement et coût de celui-ci = 106 en PLS
 
Confort, c'est relatif, a voir. Assez perso. faut aimer les vibrations et le bruit et l'odeur.
 
l'invocation  evelyne dheliat ne prends que sur les autophile convaincu.
 
+ le reste pollution (attention an ne pas tomber dans le comparaison tout en proportion à la Supersonic qui pense que les particules des plaquettes et de pneus de vélos valent bien celles d'une caisse)
 
Enfin, d'après ce que j'ai compris ici, toutes personnes qui squatte une caisse autre que le conducteurs sont des parasites profiteurs incapables de se payer une caisse.

 
Surtout que c’est complètement faux en fait, vu que suite à l’apparition de la demande on voit dès vélo électrique D4 à 700 balles qui n’existaient pas.