Reprise du message précédent :

Dredÿ prochain, une étude pour montrer que le gilet fluo augmente la visibilité ?

Hello les cyclistes,  
 
je vais actuellement au boulot en vélo ( #parking en travaux #c'est le bordel ) et  je me pose une question surement bête.
 
y'a t-il un indice qui classe les difficultés d'un trajet ?  
 
je m'explique, le dénivelé ne peux décrire la difficultés d'un parcours seulement s'il est pondéré par la distance ( 100m de D+ sur 1000 m ou 15Km, c'est pas pareil)  
 
du coup, y'a un sorte de table de conversion pour ce genre d'estimation de la difficulté ?
 
merci pour la réponse à ma question tordue. c'est vendredi

Je pense pas qu'il y ait de logiciel qui te donne une estimation précise en fonction de la longueur des cote, etc

Faut étudier au cas pas cas la map, autant pour un périple de 3000km ça peut etre chiant mais pour un parcours vélotaf c'est faisable

Puis y'a pas mal de d'éléments autres moins prévisible genre la température, la circulation, l'état de la route, le vent, ce que t'as bouffé hier ...

Et pour la difficulté dans les cotes ça depend des gens, certains vont preferer la passer en 15m avec un bon coup d'autre vont préférer un faux plat de 1km...

A un moment j'avais voulu produire une formule pour calculer un index de difficulté, mais en fait c'est impossible tant que tu n'inclues pas le vent.
 
Mon trajet vélotaff un matin d'été à la fraîche sans vent VS un jour de plein vent, ça change plus que du double.

Ca s'appelle la puissance NP

 
Il parle pas du vent Pauleta    
 
https://le-triple-effort.fr/puissance-en-velo/

 
Avec la distance et le D+ tu as déjà une bonne estimation de la difficulté. Suffisante pour du velotaf en tout cas, où généralement tu n'enchaînes pas les montées significatives.
 
Après tu peux te hasarder à faire des équivalents (par exemple 50 ou 100D+ = 1km).

la puissance moyenne mesure ton effort à la pédale/pédalier/moyeu, que tu sois en slip ou en costume de t-rex, que tu rides un vélo de TT ou un rockrider de 18kg, que tu aies le vent dans le dos ou des rafales de 100km/h dans la gueule
 
La puissance normalisée prend en compte la variation de puissance pendant l'effort et tente de te donner la puissance ressentie par le corps - si tu fais un effort constant ta NP sera proche de ta puissance moyenne. Si tu fais du fartlek tu auras une puissance normalisée bien supérieure à la puissance moyenne

ok, du coup, c'est bien plus complexe que ma pseudo réflexion.
 
j'ai actuellement 4 km a faire pour aller au boulot, un peu plus de 100 m de D+ mais dans ma ville, soit ça monte et direct ça redescend ou alors ce sont des faux plat montant interminable . du coup j'arrive en nage au boulot alors que franchement le parcours à l'air facile  et abordable.

Il faut se forcer à y aller doucement, quitte à avoir l'impression de pédaler un peu dans la semoule au début.
Et ne pas trop se couvrir, privilégier les sacoches au sac à dos.
 
tu peux aussi amener des vêtements de rechange

oh tkt, j'y vais tranquille mais j'étais pas remonté sur un vélo depuis 10 ans. et je suis en uniforme au boulot donc les sapes sont pas un problème.  
 
j'attend le retour du beau temps pour envisager franchement de me mettre au vélo taf.  
 

si t'es flic/pompier, c'est pas 100m de D+ qui devrait te faire peur

Il est peut-être jardinier comme Niku

Il y a un gars qui avait fait un site de démo qui faisait ça, mais il n'est plus en ligne. J'avais testé à l'époque, ça marchait pas trop mal. Il y a encore du code qui traine sur github :  
 
http://linuxfr.org/users/jben/jour [...] nees-d-osm
 
Genre si des gens sont motivé et ont les compétences requises, y a peut-être moyen de reprendre le projet.

Il parle trop de pède pour que je ne m'offusque de son propos

ni flic, ni pompier. je découpe des gens, je fais le ménage dedans et après je referme  

Ah

 
https://gitlab.crans.org/leger/rv/b [...] c_model.cc
 
Pas étonnant que le truc soit tombé à l'eau.

Tu vas porter un cax ou pas

un casque et des gants et pas de piercing sur le visage les enfants. c'est long à enlever quand le mec fait un faceplan en grillant le feux rouge

L'avait qu'à pas griller le feu rouge.  

ET pim!

Bon et tu répares souvent des cyclistes imprudents? Ou c'est plus des automobilistes?
Ou des victimes collatérales (passagers qui sont pas bourrés, piétons qui regardaient avant de traverser...)

C'est assez rare les cyclistes en règles générale. c'est surtout des vieux et des accidents domestiques.

mais au vue de la proportions respective dans la population, les cyclistes et le motard sont ceux où y'a le plus de cas sévères et compliqués.

en tout cas le debat, casque ou pas casque, pour le prix faut pas s'en priver, même si on a tous une tète de con en les mettant.

Quand tu vois comment est tourné l'énoncé du sondage de ce topic on peut se dire qu'il reste des gens à convaincre

 
Attaque perso  

Ben tiens puisqu'on parle de sujet joyeux, j'avions pas vu mais l'ONISR a publié son bilan 2016 (provisoire, tous les gens accidenté des la route en 2016 ne sont pas encore décédés) de la sécu routière:
http://www.securite-routiere.gouv. [...] R+2016.pdf

Edit: bon je rigole pas tant que ça en fait, le bilan est dégueulasse, en hausse de partout, notamment pour les piétons (72 déces en + que 2015) et 159 tués à vélo (10 décès en + que 2015... Pas de quoi être fier mes chers compatriotes...

Oui enfin, on peut aussi se vautrer en marchant, et on ne voit pas des masses de piétons porter des casques...

c'est comme ces cons de pilotes de motocross, ils feraient mieux de rouler en slip

Ce que les autres font avec leur cul ne regarde qu'eux.
 
Perso, j'aimerais bien voir des casques de vélo urbain/route qui protègeraient un peu le bas du visage.  
 
Pour l'instant, il n'y a que des casques de downhill, faut aimer le genre motocross.

 
c'est complet
http://www.centcols.org/libre_serv [...] france.pdf

 
au contraire : t'enquilles et tu t'en ballek du profil

par rapport aux tués, (en vélo) je pense qu'il y a un gros effort de sensibilisation à faire de ce coté, quand je vois ce que font certains cyclistes... (genre les carrefour avec voie de bus ralentissent même pas, aucun contrôle, je cole les camions le long des trottoirs  etc... )

 
On tombe déjà peu sur la tête à vélo, est ce que dans ces cas on tombe beaucoup sur une autre partie que le dessus du crane?
 
Je fais parti de ceux qui ne roulent qu'avec un casque et malgré pas mal de chutes, je n'ai tapé qu'une fois la tête, bien sur le dessus. D'où ma question.

 
Perso mes chutes à vélo c'était 50% du temps en ville, et quasi systématiquement la tête a touché le sol. Dont une fois où le casque a bien pété.Je ne suis jamais tombé sur la tête, mais souvent elle racle quand même le sol, ou touche le sol à un moment.

https://www.youtube.com/watch?v=TLT0AizHR_M
 
 

J'ai enfin installé GB + PB  
maintenant il me faut de quoi transporter sac à dos et/ou petites courses.
sacoches  ? panier arrière + filet ?
je trouve que des paniers compatibles uniquement avec un PB spécifique

Les scouteux portent bien des casques intégraux, alors qu'ils ne roulent pas beaucoup plus vite que nous.
 
 
Et il ne faut pas oublier non plus que nos choix individuels (du moins ceux qui sont à peu près raisonnés ) relèvent souvent de la théorie des jeux : probabilité ET conséquences.
 
La probabilité de prendre un trottoir ou une portière sur le haut du crâne est faible, mais les conséquences peuvent être désastreuses...  
Je suppose que la perte sera à pondérer par le potentiel cognitif de départ, du coup l'utilisateur de vélib' moyen peut probablement se passer du cax.
 
 
C'est un peu pareil pour la face et la mâchoire.
Je ne connais pas la probabilité, par contre, il est généralement admis que ce sont des fractures de merde, avec une convalescence parfois très pénible, et qui peuvent laisser des séquelles.
 
Du coup, un cax qui permettrait de protéger raisonnablement tout ça, tout en permettant de respirer et/ou manger/boire, j'achète direc'.

Ouais fin le casque à intégral à vélo c'est génial mais tu perds énormément en visibilité et audition.