Reprise du message précédent :
Sorry j'avais pas vu.

Merci pour le résumé

 
Ils sont fréquents ceux-là   PSL - Versailles RD ?
 
15 minutes de trajet en + ?  

J'ai corrigé (il me semblait mais non)
Un PSL - Versailles RD toutes les 15 min en heures creuses

a ok merdoum alors, pas grave ferais le train de puteau a la defense ca me parrais le plus simple et rapide

 
et en heure de pointe ?    
 
sinon, tu les as eu les infos de la voie 5 à 8 ?

En pointe ce sera un peu n'importe quoi puisque ces trains devront s'insérer dans le trafic des lignes Paris - MaisonsLaffite/Nanterre U/Cergy et Paris - Poissy/Mantes avant de rejoindre Puteaux... Donc toutes les 10 à 30 min suivant le moment.

Les trains passeront par Les Vallées / La Garenne Colombes, ils partiront donc des voies 5 à 8 à la place des trains Paris - Becon qui seront eux reportés sur les voies 1 à 4. Compter donc de 14 à 22 min de trajet entre PSL et Puteaux suivant le train (à peu près aléatoire)

 
A lire l'article on dirait presque que c'est un exploit
Par contre j'aime pas la derniere phrase sur ma ligne D

Modification des cadences sur la D = passage d'une partie des trains terminus Chatelet les Halles au sud et Gare du Nord au nord, soulageant ainsi un peu le tunnel commun Chatelet - Gare du Nord...

Bon ca ca me va je m'arrête à gare de Lyon ^^

 
20 ans pour enfin réussir à supprimer une incohérence totale dans le fonctionnement d'une ligne de train dite "express". Ce chantier pourrait également être mené en parallèle sur la ligne A à moins que cela ne représente une charge de travail trop importante (20 ans de plus?)

 
Un conducteur unique, c'est déjà pas mal.
A quand une entreprise unique sur ces lignes ???
Dans 60 ans, sans doute...

+1.

 
moi aussi je fais nation -> rueil le matin, et avec les RERs annoncés terminus Rueil qui s'arretent à la defense finalement,  c'est galère  

j'ai déjà eu ça au McDo Gare du Nord bah, si ça peut lui faire plaisir...

J'ai croisé une dame qui m'a dit la même chose il y a environ 2 ans, dans le métro. Elle compte mettre combien d'années à l'écrire son livre ?  

Une fois j'ai vu un vieil asiatique qui notait sur un gros carnet le nom et l'horaire de tous les RER qu'il prenait...

Moi quand je glande en attendant mon bus, ça m'arrive de noter le numéro de parc de ceux qui passent

http://3d.art.free.fr/ est ton ami alors (j'adore les nouveaux Citeline Line à diode, et sans autocollants de ligne...)

M'enfin je suis pas sur Paris, et à vrai dire le réseau RATP m'emmerde épouvantablement avec ces affectations fixes de bus par ligne, ça manque de surprises.

Je ne sais pas si ce sont les horaires d'été qui font ca mais ce matin, 8h50, voici la situation des RER A:
Poissy > Défense > Défense > Vesinet.
 
Celui de Poissy, blindé - 1er de la Défense, à moitié plein - 2eme Défense, à moitié vide - Vésinet plein, et dans une rame sans étage.
 
Ne serait-il pas possible que les rames à 1 étages (climatisé) déservent les gares les plus éloignés, comme Poissy, St Germain etc.........?
 
Parceque pour le coup, je comprends pas qu'on puisse mettre ce genre de rames avec un terminus à la Défense, alors qu'il y a moins de monde........Un expert pourrait-t-il nous expliquer la répartition des rames (si ce n'est pas au pif ), merci

En ce moment la pointe du matin vers l'ouest c'est St Germain / Cergy / Rueil / Vésinet / Poissy / etc.  
 
A la fin de la pointe, certains trains passent terminus La Défense, faisant alors St Germain / Cergy / Rueil / Vésinet / Defense / St Germain / Poissy / Rueil / Vésinet / Poissy / etc.
 
Enfin, aux heures creuses, on arrive à St Germain / Poissy / St Germain / Cergy.
 
Après, il arrive qu'un train prenne du retard, et que celui devant lequel il est censé se trouver lui passe derrière. Les trains à 2 niveaux font en priorité les missions courtes (La Défense - Noisy le Grand) afin de soulager au maximum le tronçon central.

Merci pour les infos
 
Mais je ne comprends toujours pas !!
Pourquoi ne pas mettre des rames à 2 étages vers les terminus les plus éloignées ??  
Celà pourrait soulager le tronçon centrale aussi, car qque soit la destination finale, les gens qui vont à la Défense / Charles de Gaule montent dans n'importe quelle rame.
 
A celà s'ajoute les gens qui vont à St Germain / Poissy / Rueil etc.....
 
Donc je pense qu'il serait plus intéressant de basculer ces rames. Maintenant, il y a peut être qque chose qui m'échappe !!!!

car peut etre que les avoir plus souvent sur le troncon central l'aide

Voilà : le nombre de rames à 2 niveaux est limité. Si on leur fait faire des allers-retours courts, elles seront plus souvent sur le tronçon central (chargé). Si on leur fait faire des Cergy - MLV ou St Germain - Boissy, bah le temps qu'elles reviennent sur le tronçon central chargé sera bien plus long, donc elles seront moins présentes.

Je comprends mieux, merci

 
Il a l'air sacrément bien tenu ce site.
C'est tenu par un gars RATP ou quoi ? Parceque les infos sont vraiment précisent, en plus faut les mettre à jour. Bonjour le boulot.

 

   
 
tellement vrai ...    
http://video.google.fr/videoplay?d [...] ieux&hl=fr

Y'a des horaires d'été aussi sur le métro? Parce qu'hier, la ligne 5 à 19h45 avec une rame toutes les 8 minutes, ça faisait, comment dire, un peu *juste*...

Normalement non. On peut avoir les 4 prochains métro à une station sur ratp.fr maintenant (utile pour ceux qui habitent à deux pas de la station... et c'est tout ^^)

Il y a deux jours, en montant dans le bus 182 dans Ivry, je vais pour m'assoir au fond, et sous les sièges, je découvre une serviette périodique usagée...
 
Entre les boites de BigMac et de frites, bonjour l'appétit coupé.

 
Et donc via le site wap aussi

Moi j'ai remarqué qu'entre le 20 juillet et le 20 aout grosso-modo il y a un peu plus d' un metro sur 2, ce qui est un peu léger sur certaine ligne ...

je sait pas si on en a parler mais dans la serie entubage de mouche j'ai vu l'application du decret du 7 mars 2008 :
Article D3261-3
Créé par Décret n°2008-244 du 7 mars 2008 - art. (V)
 
qui fait que ma carte orange 3 zone est remboursée que sur la tranche zone 2 a 3 vu que l'entreprise est en zone 2 soit 50% de moins chaques moi si je veut continuer a aller sur paris

 
Tu as besoin de traverser la Z1 pour aller à ton taff ?

si je prend le train oui, sinon avec le bus c'est directe zone 2 a 3. Apres meme le gars qui fait la defense -> marne la valée risque de ce fait sucrer la zone 1 vu qu'il ne descend pas au milieu.
 
Donc je conteste pas le systeme mais je trouve un poil mesquin la vitesse a laquelle on grignotte de tous les cotés (l'entreprise n'est pas obligée de sucrer la difference), en plus le decret juste apres precise que l'entreprise doit prevenir 1 mois a l'avance du changement ce qui n'a pas ete fait.
 

prud'hommes
 
Bon, celà dit, c'est effectivement mesquin, mais tu peux toujours proposer de décompter le surplus du temps de trajet sur ton temps de travail

Le gars qui fait marne la vallée => la defense a besoin des zones "du milieu". La carte orange zone 2-3 n'est pas valable à paris ..

Si on est de mauvaise foi, on peut très bien lui dire qu'il n'a qu'à faire MLV Chessy -> Maisons Alfort sans passer par Paris (en RER + bus), puis rejoindre Juvisy, Versailles Chantiers, et remonter en Transilien U à la Défense. Mais faut vraiment être de très mauvaise foi

 
Faut vraiment être à 5 minutes près et se mettre dans les starts sur son palier.

Sur le wap ça peut être pratique si t'es pas loin de la station

Je sais pas si ca a été dis mais il y a ceux qui décident de partir en vacance(avec "toutes leur vie" bien sur) pile aux heures de pointe(Genre RER A à chatelet à 8h30 ou 18h00)
Et je parle hors saison, car en ce moment, on peut "presque" les excuser.