Reprise du message précédent :

 
nan, Finances  

tu bosses dans la finance ? (sinon au Gama, j'ai entendu parler de Séb Hugault, fils d'un de nos instructeurs à St Cyr)

 
merci mais j'ai regardé precisement les prerequis au niveau de la vue et je suis clairement trop myope pour tenter le coup

 
non non, c'est l'aéroclub du 'CE' du ministere des finances, mon père bosse aux impôts. je ne connais pas les gens du gama.
 

 
j'en suis vraiment désolé  
si tu es vraiment prêt à tout pour devenir pilote de ligne, il te reste la filière américaine, leur visite médicale classe 1 est moins exigeante sur ce point (ya des infos toujours sur le même site).

et les terrains aussi ! ajoute les terrains  

donnez les moi, que je mette a jour  

Chalons/ Ecury sur coole ( LFQK )

St Cyr l'Ecole (LFPZ)

Les Eplatures (LSGC)
 
Attention, c'est un aéroport régional quand meme hein !

 c'est important de le preciser
 
moi, puivert je suis meme pas sure que l'aerodrome est sur le cartes  

Qqn pourrait m'éclairer sur les differents mirages existants et leur role? (et eventuellement leur pendant US)  

mirage f1, 2000
 
cette soudaine passion depuis l'accident

Aéroclub de véxin.
 
Ps:Mirage III
   Le Mirage IV est l'unique bombardier stratégique développé et construit par la France depuis la seconde guerre mondiale.  1.822 km/h (REcord de l'epoque)
   Mirage IVA stratégique, à géometrie varible, rapidement abandonné.
   Mirage F1 le must encore aujourd'hui
   Mirage 2000  
   

J'en ai oublié plein

Moi je vole sur l'aerodrome de Mussey/Marne. Mais bon je ne pense pas que qq'un connaisse, a part les velivoles du  nord-est et peut-etre quelques pilotes d'ULM qui passent par chez nous pour faire une pause dans les grands trajets. Il faut dire aussi que le terrain fait penser a un porte avion, avec une piste de 700m en herbe(les mauvaise langues diront en cailloux ) et avec une pente tellement prononcee qu'a l'heure actuelle il faudrait 1 mois de boulot avec un bulldozer pour la remmetre de niveau. (en gros quand on se pose chez nous a chaque fois on a un peu l'impression de se vacher )

VIVE les pilotes gazelle sont trop fort sont trop bô, sont trop puissant c'est les seigneurs du ciel, nan je deconne c'est des boulay leur machines sont merdiques, vive l'apache
COBRA POWAAAAAAAAAa

si si je t'assure c'est vraiment un appareil de merde en plastoc pas solide qui se casse facilement avec autant de puissance qu'un moulin a café, pour faire la guerre c'est vraiment pas l'helico ideal, ah la la vivement que je sois muté chez les marines pour voler sur un vrai helicoptere ou encore dans l'army.

Alors bon vent !

ah si seulement il pouvait t'entendre.
enfin a part des pilote de rotophile et de planeur y a que mistral looser qui est un vrai pilote  a ce que je vois.

Mais c'est quoi ce    ??

bah c'est pas parce que je dis que la gazelle c'est une dauberie que je suis forcement un boulay j'ai effectivement la critique facile mais ...puis non en fait c'est vraiment un tas de boue et si tu n'est pas pilote de quelque chose qui commence par F ou AH t'est pas un pilote

Euh oui, tu sais, la plupart de ceux qui volent sur des aeronefs commencant par "F" ou "AH" ont commencé sur des "tas de boue" comme tu dis...
 
Mais dis moi mon grand, tu voles sur quoi toi ? Tu dois etre tres doué pour esperer emmigrer aux states pour voler sur Apache ou un truc de ce genre non ?

 
please don't feed the troll

effectivement je suis plus que doué je suis capable de faire faire a un helicoptere plusieurs tonneaus d'affilé tres pres du sol et ca sans presque touché les commandes, c'est une technique a moi que seul les grands as de l'aviation a voilure tournante peuvent appreciez a sa juste valeur, et non en fait je prefere le cobra a l'apache trop informatisez a mon gout et beaucoup plus guerrier quand a l'aspect generale, les quelques rencontres en l'air que j'ai faites avec ce merveilleux engins m'ont a chaque fois laissé reveur devant tant de superiorité aeronautique.

Ben perso je ne suis pas pilote (même si j'aimerais bien, plus tard...) mais j'ai eut la chance de faire un vol sur P51-D Mustang étant plus jeune et j'en garde un souvenir mémorable

ah le mustang quel chef d'oeuvre de l'aeronautique une pure merveille, tu sais que tu as une chance enorme d'avoir pu voler sur cette merveille, tu as volé sur celui de st rambert d'albon?
encore une preuve de l'insolente excellence americaine en matiere de chasseur.

Ben non, j'ai un ami dont le père (il était mon ami aussi, un Grand Homme de l'Aviation qui est mort au commandes d'un de ces Fouga Magister lors d'une répétition pour un show aérien ) possède une collection de "vieux coucous" de la seconde guerre mondiale et des années 60/70 (il faisait notamment voler pas mal d'avions au meeting de la Ferté Alais).
Et il a eut la gentillesse de ma faire faire un vol sur un P51-D qu'il avait bidouillé pour le rendre biplace (mais faut pas être grand, c'est super étroit)? C'était fantastique
Mais hélas depuis le P51-D s'est crashé et a disparu

c'est marrant, je ne pense pas que tu sois pilote ... sur ton simulateur pitêt.
 
Une chose qu'on apprend en pilotant (planeurs, ULM, avions, hélico ...) c'est l'humilité, et tu en manques singulièrement.
Tu n'es donc pas un pilote ; surement un passionné sur son PC, mais pas un pilote ...

 
tt a fait daccord      

Bon oui : tu regardras quel est le mirage le plus vendu de nos jours et tu verras

si dieu avait voulu k on vole,il nous aurait mis des ailes au cul...

 
c'est pas parce que c'est le plus vendu que c'est un must    
 
c'est pas un mauvais avion, mais de nos jours "must" c'est un peu exagéré...   (j'aime bien l'avion, j'ai été élevé au doux bruit de son Atar 9K50)

 
Et le IV P
Et le 2000 N
 
On a une force de frappe quand même
 
PS : et le 4000 alors  
 
Edit : avec tout ça, vous ravivé ma passion ... je vais devoir prendre des cours cet été  

2000tiret5 2000dé F1-C CT CR on a pas fini