Reprise du message précédent :

La R21 aussi était en 13", avec un comportement routier exemplaire.
 

C'est un tweak connu pour passer les zones boueuses et neigeuses, ça n'a rien de cochon.
 
 
Comparer un utilitaire bas de gamme destiné aux entreprises à une voiture particulière de tourisme déjà chère dans sa gamme    
Et si tu trouves la vieille passat plus sympa que la mégane3 c'est que tu as des gouts de chiotte: y'a pas plus insipide que ces vieilles allemandes.

T'as raison c'était mieux avant et les allemandes roxxent tout lolilol

 
Je ne partage pas du tout ton point de vue, pourtant j'ai un parc VP et VU renouvellé régulièrement sous ma gestion, donc c'est dire que j'en vois du matos
 
Mais ce serait HS de commencer un débat là dessus.

 
Aucune rage pour moi, merci de t'en inquiéter.
 
Je ne savais pas que l'ADAC était le journal du coin, ça fait juste partie des références en terme de sérieux sur les comparatifs au niveau automobile mais vu tes interventions sur le topic, plus rien ne m'étonne venant de toi.  
 
Pour ce qui est des garages, il faut seulement éviter d'aller chez des sagouins et ce quel que soit la marque.
Et je connais aussi pas mal de personnes dans mon entourage qui ont eu des problèmes avec des "premiums" (qu'est ce que ça peut me faire rire cette expression   ) allemande.
Et personnellement je ne suis pas spécialement attaché aux constructeurs français, j'apprécie aussi beaucoup les japonais qui sont très fiable, n'en déplaise aux apôtres des marques allemandes.
Mais bon je constate que beaucoup préfère être dans une allemande poussive sans équipement ou acheté d'occaz et complètement rincée plutôt que de rouler dans autre chose qu'une voiture allemande.
C'est vraiment ridicule, un peu comme de basher les constructeurs français gratuitement.
 
 

 
Bah oui, c'est sur que quand tu t'es fait sodoculer par ton concessionnaire BMW, Audi, Mercedes ou VW tu évites de le crier sur les toits.
Une allemande c'est toujours bien, même si tu as des tonnes d'emmerdes avec, ça aurait forcement été pire avec une française  

 
Bon courage pour avoir un geste chez renault, chez eux dés que la voiture a 7/8ans ou 150 000km c'est normal qu'elle tombe en ruine
 
Par contre on te proposera de la reprendre pour une neuve  

C'est une amende mais en plus cher. Et puis ça les fera réfléchir à 2 fois avant de faire une connerie.

Mon GC du soir, la police qui roule à 30 km/h en ville et qui fout ses clignotants n'importe comment

Ils roulaient peut-être dans une Renault.  

Spézial Kassdédi aux collègues d'Athrun Z:
 
https://fr.news.yahoo.com/gare-mal- [...] 13059.html

Joli.

Des potes en allemande qui ont pour certains des grosses pannes sur leur voiture, qui leur ont couté un bras en réparation sont pour la plupart toujours prêt a reprendre une allemande.
Exemple un pote en Golf IV TDi qui a casser sa boite de vitesse, changer 2 moteurs de vitre électrique, il jure toujours par les VAG.
Par contre, faut pas lui parler de Renault ... alors que depuis 2005-2006, elles sont bien plus fiable tandis que VAG est tombé en fiabilité (2.0l TDi IP poreux, 1.6l TDi peut fiable, TSi a distribution en carton, etc ...)
Idem chez BMW qui ne sait visiblement pas faire de distribution par chaine (N47, N57, THP ...)

Donc bon, actuellement les françaises sont de bon niveau (hormis PSA et son 1.6l THP fait en collaboration avec BMW, comme par hasard...)

Le pitit GC d'hier soir, un pôpa avec fiston/fifille derrière dans son Scenic Dci qui mets des coups d'accélérateur à l'arrêt pour tenter de s'imposer et forcer le passage devant nous dans la file (j'étais passager et ma copine au volant). Il est pas passé

C'est pas un problème de fiabilité, c'est le châtiment divin pour avoir acheté une BMW diesel ou 4 cylindres.    
 
   
 

 
On en parle aussi du 1.6 HDi monté aussi bien dans des voitures PSA que des voitures Mazda ( ) et qui est tout sauf fiable ?

 
Sauf que c'est partout la même chose ...
Va chez BMW avec ta 118d N47 avec le moteur explosé, tu vas surement être reçu comme un prince avec un chèque cadeau de 7000€ pour payer ton moteur ...

 
Moteur remplacé depuis 2010, avec une nouvelle culasse 8s à la place de la 16s qui corrige le problème

J'ai toujours eu des prises en charge réglo (50 à 75%) quand j'ai eu des pièces qui lâchaient anormalement tôt sur mes voitures, que ce soit chez Peugeot ou chez BMW.

 
En fait, ça dépend surtout de sur qui tu tombes je pense...

Le mec qui est 3ème dans la file au feu rouge, qui dépasse les 2 premières voitures (dont moi ) 3 secondes avant que ça passe au vert. Et qui tourne à droite tranquille devant tout le monde.
Perfect timing il a réussi à ne géner personne, il doit y avoir de l'xp  

 
Et boum la moto/voiture qui passe à l'orange bien mûr  

 
Un amende c'est quoi ? On confisque ton argent (désolée j'ai oublié ma combi de Captain Obvious)

 
Ça me rassure de ne pas avoir ce système débile. Ouf, merci.

 
pour avoir claqué ce boitier sur une Sierra je peux te dire que  
 
1/ c'est pas 15 € mais bien plus
2/ vu que Ford ne les tient pas en dispo c'est casse obligatoire
3/ comme j'en ai pas trouvé c'est la sierra qui est partie à la casse !

Tu exagères  
On confisque seulement pour les grands exces de vitesse , pas pour 10 ou 20 Km/h en trop  
 
Un type fait plus de 100Km/h en ville, il ne merite pas qu'on lui confisque sa caisse ?

Hier soir, Raoul voulait faire l'extérieur à son voisin sur la voie de gauche en étant sur une voie pour aller tout droit :
 
http://www.latelier240.fr/Video/gc30.avi

 
T'as réussi à casser une Sierra ?

Pas moi.
Autant j'aime rouler vite, autant faire n'importe quoi sur une route de campagne, non, pas envie de me manger un frontal avec un pseudo pilote dans sa pseudo sportive diesel qui fait son rallye perso ...

Moi ce que je regrette, c'est le temps ou je m'étais 4h30 pour faire ce que je fais aujourd'hui en 5h30 par l'autoroute ...
Pouvoir faire XXXkm d'autoroute à 150-170 compteur ou plus sans se soucier de regarder les buissons aux aires de repos ou sur les ponts...

En plus c'est très mauvais pour la conso, on passe son temps à piler dès que le coyote gueule ou qu'on flaire le traquenard et à relancer à 170 derrière, perso je fais un bon litre de plus qu'en étant stable à 170    

 
Clairement.

 certified

Puisqu'on vous dit qu'à 175 pour 110 sur une autoroute il faut retirer le permis/le véhicule
Vous comprenez rien à la sécurité automobile

Edit : tain le schéma digne des plus belles autocraties.
Même pas une allusion à la sécurité des véhicules (abs, airbag, esp, chassis et pneus améliorés, éclairage, ...)
Maginifique comme impartialité et raisonnement scientifique de qualitaÿ

Edit2: double grillage

Alors que pendant le même temps la sécurité active et passive des véhicules, les infrastructures, les capacités des service de secours, la médecine n'ont pas évolué, bien sûr.

Ca fait combien en négatif à l'EuroNcap, une Dauphine ?  

Grillé par toto-numéro

Finalement, l'annonce des RA est plus importante en terme de sécurité que les radars eux-mêmes......