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ça sent le vécu    

Non, pour ce genre de traces j'ai un rouleau de PQ dans le coffre    
 

Renault et l'électronique. Ce débat.
 
Chaque fois que je vois une caisse mettre ses clignotants et que ça éteint par intermittence les feux stop, je vérifie. 85% du temps c'est Renault. Le reste, c'est des Citroën.

RP bouchonné pour prendre la sortie de Nantes, tous les véhicules sont donc au ralenti et ça filtre doucement.  
Je m'engage doucement derrière la voiture qui était déjà engagée, et la le mec derrière essaye de coller comme un furieux et me klaxonne genre comme ça dans sa voiture  
 
Ptit doigt + "c'est 1/2 connard", ça fait du bien des fois    
 
Bien sûr plus loin quand il y a le gros bouchon pour prendre les sorties, il y a toujours 50 blaireaux pour essayer de s'insérer au dernier moment, j'arrive lancé à 70km/h donc je suis prioritaire normal, grosse queues de poissons, franchisage de ligne blanche pour se mettre tout au bout, et plus loin débouler avant le début de la prochaine voie d'insertion et faire les deux files d'un coup pour gagner 2min    
 
C'est usant à force  

 
Où tu vois un "celui d'en face"?
Une tâche a pris la voie pour aller à gauche alors qu'elle allait en face et elle lui est passée sous le nez sans prévenir. Pas de "celui d'en face" dans cette histoire.
 
Le problème ici est la disposition tordue de ce carrefour avec ce décalage des voie arrivant au carrefour et l'absende de tout marquage au sol pour clarifier les choses. Ajouté au manque de réfléchir qui est vigoureusement de mise chez les automobilistes ça ne pardonne pas.  

 
J'ai vu la dernière Astra en rouge il y a pas longtemps.
Purée, les 17 sont limites la taille sur l'entrée de gamme ...  
 
Ceci dit, j'avais du 13 sur ma 306 de 1996 (165/70 R13 de mémoire), c'était quand même juste je trouve, j'avais mis des jantes en 14 (185/55 R14) la voiture avait un comportement bien plus saint (pourtant les pneus en 13 étaient neuf)
 
Mais bon, ça reste ridicule cette surenchère sur la taille des pneus ... la moindre DS3/208 pipomazout 90-115cv en 215/45 R17, c'est vraiment inutile ...
 
Il y a les tailles "batarde" aussi genre du 195/50 R16 sur ma Fiesta...  au lieu du plus classique 195/50 R15 ou 195/45 R16 ... évidement le 195/50 R16 est plus cher que le 195/50 R15 ... (pas beaucoup à l'unité mais sur 4, ça chiffre) ...

 
Le comportement change, c'est nettement plus "prévenant" quand le flanc est haut. En général, ça couine avant de décrocher mollement, plutôt que de décrocher d'un coup.
La différence se sent aussi pas mal sur les routes/chemins défoncés, où un pauvre kangoo avec des jantes de 13 ou 14" largue à peu près n'importe quoi  en restant à peu près confortable.
 
Dans le genre de cochonneries avec les pneus, pendant l'hiver mon voisin dégonflait partiellement ses pneus avant pour sortir de la rue (montée à ~20%) quand il a la flemme de saler ou de sortir la pelle (forcément, pour des trajets courts, et il n'oublait pas de regonfler après ).
En voyant faire, il faut quand même du skill pour passer le virage sans déraper (trajectoire large, régime constant à ~2krpm, embrayage glissant et pied droit est prêt à "planter les freins en douceur" en cas d'erreur).

 
C'pas faux, mais 13" ça me semble petit quand même. (CMB proof   )
C'est vraiment que maintenant de plus en plus de bagnoles sont vendues avec des pneux/jantes disproportionnées par rapport à la puissance de la voiture (mention spécial pour Seat avec des boudins super larges qui coûtent un bras même sur les petites motorisations)

https://www.youtube.com/watch?v=7IojcGmVNZY  

 
Bah quoi, il est sur la piste cyclable non ?  

 
Effectivement, je n'avais pas compris le message.
Mais bon, si il n'y a aucune réglementation au niveau du sol ou des feux, on peu aussi dire que la file de droite sert à aller à droite.
 

 
 Omg...

 
Moi j'ai pas changé de jante, ça ma couté 6€ la valve me semble , contre 80€ celle avec capteur, + 25€ de valise bien sur

 
Ok, si elle fait des tonneaux sur la route suite à crevaison, je me dirai que je crains rien alors avec ce contrat, la grande faucheuse pourra rien me faire

 
Il faudrait des amendes de 2 à 3000 € pour ces individus.

 
Quand tu conduiras, on te dira de quoi il s'agit.    

 
 
Tiens, une Renault!  

Il risque déjà 1500€ d'amendes. Il faudrait surtout une confiscation du véhicule.

 
Ce n'est pas du à de l'oxydation une fissure comme ça...
 
C'est un problème lié à la matière... Ils doivent faire un geste à mon avis!

 
Haha c'est trop ça, à chaque fois ça me fait marrer, et dire que des personnes mettent plus de 10k€ dans ce genre de voiture, ça me ferait mal au cul. Faut croire que des pigeons il y en aura toujours  

 
Si tu respecte pas tout en sachant qu'on va te confisquer quelque chose, faut être débile pour ne pas respecter et se plaindre après    
 
Moi je trouve ça bien. Plus les gens auront à perdre et moins ils oseront ne pas respecter les lois.
 

Sauf erreur sur Audi il n'y a pas de valve à la con, ils se basent sur les capteurs d'ABS pour détecter une différence de rotation entre la roue gauche et la roue droite.
Si tu roules droit sur une roue plate, et que la roue droite tourne plus vite que la roue gauche, c'est que le diamètre de la roue droite est plus petit, donc qu'elle est moins gonflée => symptome d'une crevaison.
 
En tout cas c'est comme ça sur ma VW

dites, il y a encore des voitures où il n'y a pas d’électronique partout  (a part le calculateur du moteur et l'ABS ) ?  
Parce que moi ça me gonfle serieux.

 
Lolilol je vois tout de même que les françaises sont plutôt bien classées il me semble : http://blogautomobile.fr/ladac-dav [...] z2yqn34AZk
 
Faut croire aussi qu'il y aura toujours des pigeons pour acheter de la pseudo voiture "premium" allemande.

 
Non c'est fini. Après faut pas dramatiser, ca se passe bien avec l'écrasante majorité des voitures, et memes les voitures qui ont maintenant 15 piges, et donc ont de l'électronique meme plus rudimentaire, s'avèrent finalement tout aussi fiable et vieillissent finalement bien mieux que les voitures qui avaient le meme age il y a 15 ans et dont on disait  à l'époque "tout facon les voitures de maintenant ne dureront pas autant qu'autrefois".
 
L'electronique a ses défauts, mais la qualité d'usinage et d'assemblage a progressé en flèche ces dernières décennies, et ca se ressent aujourd'hui. Les problèmes récurrents de carbu ont disparus avec lesdits carbus, l'injection est fiable, la rouille a totalement disparue de la circulation (sauf Dacia il y a quelques années), etc...
 
Après, une voiture, c'est toujours un minimum d'entretien et surtout une conduite dans le respect de la mécanique. L'opinion des imbéciles n'a aucune valeur. J'entends par imbéciles ceux qui tapent dedans n'importe comment (ou l'inverse ne dépassent jamais 2000 tours), qui radinent sur l'entretien le plus basique, qui se contrefoutent totalement des signaux qu'envoient leur voiture pour leur indiquer tel ou tel point à vérifier.
 
Edit : j'ajouterais que je roule actuellement dans une voiture de marque anglaise aujourd'hui disparue, de 2001, et croyez moi, on n'imaginerait pas qu'elle a le meme age que l'Alfa qui la précedait (et qui était une très bonne voiture qui a très bien vieillie malgré quelques petits défauts). Tout ca pour dire que pour évoluer dans le milieu depuis plus de 10 ans, rouler tout et n'importe quoi de tous ages et de toutes marques, il n'est pas difficile de constater l'évolution de l'automobile depuis 20 ans...Ni de comprendre pourquoi MG Rover a disparu  

Petit interlude. Parce qu'une dashcam, ça ne sert pas qu'à prendre des GC aux volants en flagrant délit : https://www.youtube.com/watch?v=4q5qhovga5g

Vache, tu roules vite  

Tu exagères avec les carbus. Au pire c'était 4 pipes d'admission @ 20€ à changer. Alors qu'une sonde lambda ou un injecteur.  
 
Je suis partagé mais je me range à ton avis, globalement, ça rend de gros services pour un coût qui a tendance à baisser. "Tendance à". Il reste des marques accrochées à leur foutue valise pour changer un fusible et à la conception à base de "Tant que la ceinture n'est pas détectée comme bouclée, plus RIEN ne fonctionnera correctement".
 
Mais quand je vois les allumages vis platinées + rupteur + condensateur face au boitier électronique à 15€ qui claquera, peut-être, une fois au bout de 150 000km, je me dis que la modernitude, ça a du bon parfois.

Tu proposes quoi pour les allemands quk roulent à 250 km/h ?
Wait, ils ont le droit eux.
Mais alors, serait il possible que la vitesse ne soit pas le seul facteur lors d'un accident ...  
Non, le gouvernement français,  qui est toujours dans le vrai, ne se trompe pas la dessus non plus, il faut emprisonner les gens qui roulent vite là où c'est pas dangereux et donner des bonus aux trous du cul qui ne savent pas conduire mais qui respectent les limites    

Par contre quand les flics tapent un bon 90 km/h en centre ville (cf mon post un peu plus haut), la pas de problème,  les lois de la physique ne s'appliquent pas de la même manière sur eux  

C'est clair,  d'autant plus quand on n'a rien fait de grave ...

 " Pour sauver des vies je propose la peine de mort pour tout dépassement supérieur @ 1km/h"  

C'est vrai ça, il faudrait que l'État cesse de nous confisquer notre argent également via les taxes et les impôts.    
 

 
Faut bien compenser le manque à gagner par rapport à ceux qui ne paient pas leurs amendes

Déjà les françaises sont sous représentées (en plus de présenter de vieux modèles type 206) et ensuite hormis 2 places elles sont toutes absentes du top 5 et ce, systématiquement.
 
Bref c'est du français moyen voir moyen -.
 
Mais jamais top contrairement à BMW ou mercedes qu'on retrouve quasi systématiquement.
 
VW fait du bien comme du pire quand à lui... enfin ton lien ne m'incitera en rien à acheter français.. et le constat sur la route non plus.  
 

 
Ne rage pas si tu roules en Renault, ça a été ton choix
 
C'est bien beau ton article, mais je crois toujours ce que je vois (tu es le genre à croire qu'il y a eu une soucoupe volante dans le sud parcequ'un vieux alcoolique la dit au journal du coin ?).  
Dans mon entourage que ce soit professionnelle et personnelle, à chaque fois qu'il y a eu un problème à la con ça a été sur des renaults, et plus généralement une voiture française. Au-delà de ces problèmes, il s'est avéré que le service après vente était totalement incompétent et ne connaissait pas leurs voitures (renaut et citroen pour ce cas précis).
 
Par contre à l'inverse, les voitures du groupe VAG ont tout le temps été endurante, sans problème à la con et avec un SAV compétent.
 
Donc ok, peut être que les gens qui traînent avec moi ont les seules voitures françaises qui déconnent et les seules voitures allemandes qui fonctionnent bien. En tout cas pour ma part et la plupart de mes proches, c'est plus jamais une voiture française, surtout quand tu as goûté à du premium allemand.

mmmouais ...  
quand tu paye plus cher volontairement , tu evites de parler des problemes ...
Personne ne se plaint de son Iphone payé un bras (ex : ecran fragile)  , mais tout les possesseur de wiko décrivent par le menu le moindre pb ridicule (genre baterie mal remise en place...)

La Honda Jazz moins fiable qu'une Punto...  

La R21 aussi était en 13", avec un comportement routier exemplaire.
 

C'est un tweak connu pour passer les zones boueuses et neigeuses, ça n'a rien de cochon.
 
 
Comparer un utilitaire bas de gamme destiné aux entreprises à une voiture particulière de tourisme déjà chère dans sa gamme    
Et si tu trouves la vieille passat plus sympa que la mégane3 c'est que tu as des gouts de chiotte: y'a pas plus insipide que ces vieilles allemandes.