Reprise du message précédent :

3 mois moteur-boite-pont ?  

toi aussi ta envie de troller sa maman ?  

Il s'est déjà bien fait troller le portefeuille    

et le FAP !!!! FAP !!!!!! il va comprendre ce que veut dire baobab DLC

C'est moins cher à la pompe et ça gagne aux 24h du Mans  

fixed

Vous allez le faire fuir en courant avec vos pitreries.    
 
 
 

ça pue la dieselerie a 500m

1.4 hdi 70 / 1230kg
 
   
 

C'est chère. ..Certes. ..mais c'est toujours mieux une 207 qu'une twingo

Si t'aimes conduire des caisses de plomb mazoutées.  

Je parle pas de diesel.
 
Puis même en diesel à condition d'avoir mini les 90ch.
 
Mais la 207 reste sympa, et polyvalente.

Ah bah, la 207 a de plus beaux plastiques.
 
Les caresser quand on s'ennuie sur autoroute, c'est vraiment un +.    
 
 

Aussi.
 
Il n'empêche que c'est toujours mieux qu'une twingo

Même une twingo 1 75ch a plus d'agrément que cette enclume sous motorisée.

Vu les perfs de l'engin, c'est clair que sur autoroute t'as pas grand chose d'autre à foutre    

Parce qu'il a un 70ch ?
Pour de bon ?
 
Ou vous l'avez inventé.  
Non parce que y a 90, 95, 110, 120, 150 et 175 aussi.

Comme c'est maman qui paye l'assurance, peut être pas.  

A partir de 90 ça passe très bien une 207.

thp 150 + fraude à l'assurance, ils ont confiance.  

S'il elle est garantie

Il a 3 mois pour faire remplacer la chaîne qui claque à froid.  

Et le tendeur. ...
 
Pour l'assurance il y a second conducteur et second conducteur,  je suis en second sur la caisse de ma femme je prend la voiture quand je veux ça pose pas de souci, et heureusement.

Diesel oui, 70 chevaux.
Selon mes parents, garantie 9 mois pièces et main d'oeuvre. En même temps j'ai sorti que 2000 de mes économies, mes parents avaient de quoi compléter, donc ils font ce qu'ils veulent avec leurs thunes. Si j'avais dû tout payé, j'aurais probablement pas pris ca.
 
Et pour l'assurance, ne me faites pas croire que vous êtes toujours exactement en règle avec toutes les lois françaises

'tin mais la generation mai68 c vraiment les plus cons niveau propagande diesel
 
et c qui qui va raquer pour le remplacement du FAP ?

Dépasser avec ça.  

Je précise que personne de ma famille n'est calé en mécanique, donc aucune expertise, donc on achète un peu au pif hein
Et tu veux depasser quoi ? Y'a des limites partout, on peux foncer nulle part, pas besoin d'un v8 sous le capot nan ?

Un poids lourd qui roule à 70. Une r21 turbo d qui lâche des nuages noirs, relancer sur autoroute....  

tiens cadal
http://www.reparmax.com/entretenir [...] lan-356915

Ca existe encore des PL qui roulent a 70 ?!
Du coup j'ai bien compris les gars, 207 diesel 70 ch cest caca, merci pour le petit bash derrière les oreilles

70ch en tout ? Mais normalement c'est ce qu'on sort sur un seul cylindre, ça  

c pas que c caca c juste que pour le boloss qui fait - de 25000km/an et en + quasi que de la ville c la mort assurée a très grande vitesse de sa tuture payé 6000€ avec des entretiens très couteux et très rapproché
 
evidemment ça tout le monde s'en branle car "sakoutmoincheralapompelol"  

en tout cacas prie pour ne pas voir "anomalie anti pollution" s'afficher sur l'odb
 
1200€ le cout de remplacement du FAP

Heureusement, il a pas pris une fiat fapée, là c'était vidange tous les 2000km à cause de la dilution au gasoil de l'huile moteur.   (en + de tout le reste)

Salut,  
demain je vais aller voir ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/798846736.htm?ca=6_s
j'ai appelé, 2eme main, distrib refaite à 80 000 (elle en a 117 000) il y a 4 ans. Toutes les visites ont été faites chez citroen, CT ok, pneus neufs à l'arrière et récents à l'avant, batterie et bougies neuves.
Le prix est ok? Si non, on négocie avec un pro ou pas?    
 

tu peux lui dire d'aller se faire voir chez sa mère  

courroie a remplacer dans un an: 3 a 500€
trop cher de base pour une phase 1
voir le reste si ya pas d'autres loups

edit: pour la courroie je cherche encore pour la preco date
edit 2: c bien tout les 5 ans

 
la vache ça existe encore en 2015 ces soucis ? Quand j'entends ça je me dis que Fiat n'est pas prêt de savoir faire des vrais moteurs ! J'ai l'impression d'avoir une Rolls avec ma pauvre Acadiane qui fonctionne presque bien  

5.5L/100 avec un TU 1.4L dans une Xsara, il se fout de qui ?  

C'est surement réglé depuis, enfin, j'espère.

Ouais, ils auraient pu persévérer et faire des moteurs qui sont exclusivement lubrifiés au diesel

A la pompe : le plein du réservoir ET du carter svp

 
Aucune provocation dans mes questions, je n'y connais rien, je demande c'est tout :
 
1.j'ai lu tout et son contraire sur les courroies, certaines qui tiennent 200k avec recommandation de changement à 80k,etc...est-ce une obligation de changer la courroie?
Cette voiture roulera sans doute pas plus de 5k, assurée au tiers, c'est "pour dépanner", pendant 2/3 ans max.
 
2.la côte de la centrale la met à 1700€ et plus de 2000 avec le kilométrage...quand tu dis qu'elle est trop chère, tu te fondes sur quoi? Parce que je ne vois pas pléthore de xsara dans ma paysannie et ça tourne à peu près toujours au même tarif    
 
 
Même en total noob ça je me suis bien douté qu'au mieux ce devait être les chiffres de la fiche technique    
 
 

donne deja ton profil:
 
nombre de km estimé par an
usage ville ?
nombre de personne a transporter
coffre utile ou pas
age
age du permis
couleur des chaussures  
budget total