Reprise du message précédent :

 
 
170 c'est à fond de fond quand même

Sur la Safrane, c'est une boîte 4 vitesses auto-adpatative. Et c'est pas lassant à conduire du tout d'autant plus que la Safrane a une excellent tenue de route (juste un gros manque de motricité au démarrage). Cette boîte auto-adpatative fait que tu peux "faire passer" les rapports selon la façon de conduire.
 
EDIT -> en tout cas avec le V6 de 170cv c'est

sur celle la aussi, tu as plusieurs reglages, normal, limousine et sport.
mais bon, j'aime pas quand meme, mais c'est vrai que sinon ca marche bien et niveau perfs c'est sympa aussi.

même pas, j'ai encore de la marge

 
 
Bon ça parlais de Twingette ici, la seule voiture de cette taille à passer les 200 km/h  
 
 
Je me demande quel doit être l'êtat des oreilles des occupants après ça
 
 
Et surtout ça doit pas être super stable hein

Bon maintenant, en utilisation normale, ou "sportive" sur route  (en respectant quand même à peu près le code) c'est déjà beaucoup plus qu'il ne faut. Après sur circuit ou pour de la course, c'est sur que... Déjà une Sfrane ne serait sûrement pas l'idéal et une boîte auto non plus... (sauf les système F1 & Cie)

 
 
En ligne droite je disais, pas dans une descente de 26% avec le vent dans le dos

PS : sinon une R5 peut atteindre aussi les 200 Km/h en descente Sensations garanties, et bras solides nécessaires

Si en plus il y a un A derrière , ca doit devenir insuportable  

 
je ne roule pas vite sur les nationales, car c'est un piège à radar tout comme l'autoroute sauf certaines portions la nuit... mais bon sur une route de campagne quand tu es pépére à 120 km/h et que tu vois un gogol avec sa 205 tuning fluo tu n'as qu'une envie c'est lui expliquer deux trois trucs ... sinon je ne cherche pas la course sur l'autoroute je circule sur la voie du milieu et sur les nationales je ne dépasse pas souvent la limite autorisée...

C'est quoi ce topic
 
Twingo 94 Cleon fonte 55ch
Maxi 155 en 4eme et 150 en 5eme.
 
apres petit trafficage, 180 en 5eme

 
La 75ch est donnée pour 170km/h de pointe....

 
 
Et faut les atteindres les 170, faut bien quelques kilomètres pour s'élancer  
 
 
Mais c'est faisable...pas contre 200 en descente

 
en plus ouais et encore plus si sa copine est moche

 
Compteur foireux

 
 
En fait c'était 99 km/h => c'est le chiffre 1 qui est resté bloqué devant

 
tours / minute ?  

je déteste les mecs qui ne serrent pas à droite sur autoroute, genre "je suis déjà à 130, je fais ce que je veux, me cassez pas les c**"...
 
je roule à + - 160 sur autoroute, et sur la file de droite. si y'a un mec qui roule au milieu je le double par la droite (il avait qu'à rouler à droite)

 
C'est un affichage digital ?

 
les compteurs sont étalonnés avec une précision indéniable pourtant...

 
+1

Indéniable, genre tu gonfles tes pneus un peu plus ou un peu moins et tu te prends 10% d'erreur

 
5500 pourquoi ça ?  
 
Ben oui, la 5eme est telement longue que le moteur n'arrive meme pas a la vmax
 
Ben oui, elle atteind "theoriquement" 196 a 5300tpm (pmax) donc imagine le petit cleon.
 
Bon ok, il y aurait les 2 webber de la r8 d'origine, ça les prendraient sans probleme

+1000. Je ne roule pas très vite 130-140, mais c'est exaspérant

 
sous-entendu la voix de droite est pleine de camion... sinon bien sûr on roule toujours le plus à droite possible... et ne t'avise pas de me doubler par la droite parce que moi là je te prends en chasse et je te la pousse ta poubelle ...

on parle bien de la même chose

 
Ouai bien sur, telement indéniable, qu'a 150 compteur je suis a 130 avec ma seat (mesure au gps)

 
 
à cette vitesse c'est quand même plus prudent de pas serrer à droite. surtout lorsqu'il y a des courbes  

 
mouais mais à la base c'est pas sensé être traffiqué

 
T'es le roi de l'autoroute ?

quelle intelligence !
 
vouloir tuer quelqu'un car il a oser le doubler !!
 
tu mérite un prix nobel
 
en france on roule à droite, c tout, les files du milieu et de gauche c'est pour doubler, après on se rabat, camions ou pas...
 
ton neurone peut comprendre ça ? j'en doute !

 
De même en course sur circuit la vitesse compteur diffère tjrs de la vitesse GPS ... c'est normal... après va savoir, tu as qu'à passé devant le radar automatique si tu veux vérifier il fait de belles photos souvenirs

 
 
pov' moteur    (et encore ça me semble "peu"   )

les courbes sur autoroutes sont pas trop sérrées qd meme...
 
enfin c tout, je trouve relou les mecs qui roulent au milieu ou a gauche alors qu'ils peuvent se rabattent, qq soit leur vitesse, faible ou élevée !

 
C'est pas une question de traffiquage... mais la mesure se fait à la sortie de la BV et ça ne tient pas compte de la variation de diamètre des roues... c'est très approximatif comme mesure, contrairement au compte-tours par exemple.

 
non j'aime bien provoqué les gens de temps en temps sur hfr c'est amusant un petit peu lol ... je plaisante bien sûr avec les radars et les contrôles sur l'autoroute il vaut mieux rester sage... après lorsqu'il n'y a que peu de voiture tout le monde se laisse tanter à faire une petite pointe...

en même temps en france on double pas par la droite, et ca m'exaspère tout autant quand ca arrive, parce que je n'ai pas forcement eu le temps de le faire

 
je plaisantais...    
mais doubler par la droite reste dangeureux parfois il faut rester prudent.

Doubler par la droite ça m'est deja arrivé une fois (il y a tres longtemp, c'etait vers 89 il me semble), bon je sais ce n'est pas bien, en fait c'etait mon pere qui conduisait, on arrive tranquille, il y a pas un con qui roulle a gauche alors qu'il y avait personne sur la route, de loin on fait des appels de phares pour qu'il se pousse, et au final, fait chier, on est passé a 250 a coté (en R21)

 
 
en général je suis d'accord    
 
mais là je pensais en particulier à une courbe assez traitre par chez moi  

 
J'dis ça parce que c'est moi le roi de l'autoroute