chai pas j'ai aucune voiture qui rupture (un carbu ca hurle et ca accelere plus, et un diesel pareil)

ca "regule" un carbu.

Quel est le rapport entre mon poste et ta réponse ?? Ca n'a rien à voir avec la Twingo.

Quel raisonnement stupide. Parce que tu as une Ferrari qui est dimensionné pour rouler à 300, alors tu peux le faire si la route est dégagé. C'est fou de proférer de telle connerie quand même. Tu crois en ce que tu dis ??

non la cinquieme c'est pas possible de la faire rupter sur une caisse d'origine.
deja la quatrieme il faut une longue longue descente et un vent favorable, alors la cinquieme...
tested and approuved  

Ca dépend des voitures

vas y lache toi, a l'heure qu'il est les gamins sont en train de dormir, ils feront aps chier

J'aimerais bien tester le rupteur de ma voiture. Faut faire ca en quel rapport pour pas prendre trop de risque?

Mais en 1ère, t'as pas un risque pour le moteur, étant donné que vu la faible vitesse il est pas très ventilé?

Mais en 1ère, t'as pas un risque pour le moteur, étant donné que vu la faible vitesse il est pas très ventilé?

Tiens c'est 170 maintenant, tout à l'heure c'était 200

Comme tous ici...c'est ce qu'on appelle "une pointe", même si des fois elle est plus grosse que la pointe d'un autre  
 
 
J'ai tenté une seule fois à fond, pas deux

tu fais un départ du feu au rupteur    
par contre pour la transmission... faut pas en abuser

Jamais testé à fond.

Pour moi ça monte très fort jusqu'a 180, puis de 180 à 205 c'est encore pas mal mais après c'est vraiment mou  
 
 
Enfin tout est relatif

T'as quoi comme caisse déjà ?

de tte façon si vous voulez vraiment des sensations y'a que la moto pour ça, et en plus si tu te merdes t'as bcp moins de chances de niquer qq d'autre...
http://ben.boulan.free.fr/Toefftour%20Ausserorts.WMV

Une petite sportive : ça accélère assez fort mais à haute vitesse c'est mou  
 
 
Ca fait moins d'une tonne mine de rien

Mais encore ?

Une Volkswagen Golf 2 Gti 16 soupapes  
 
 
J'lai dis la page d'avant

Tu mets les essuie glace en position 1 et marche un coup, attend 5 secondes, remarche...

C'est clair que y'a pas mal d'intervention qui sente le poisson, entre les Twingo qui frolent le 200 (au vue des postes, presque 75% des Twingo en sont capables ), les R21 qui font des pointes à 250 (C'est marrant, j'en avais une, peut etre que j'aurais du passer la 6ème) et tout le monde qui se faite des pointes à plus de 200 . Ah j'oubliais aussi celui  qui vehicule une Subaru non rodée à 260 pour son patron ....
 
Donc, je veux bien que ca raconte des conneries comme ca, mais qu'on aille pas soutenir derriere que sur l'Autoroute c'est pas dangereux si on a une bonne visibilité. C'est n'importe quoi, surtout avec certaines voitures citées.
 
PS : Les limitations de vitesse ont une raison d'être. Cette année, le nombre de mort est en diminution car les gens ont réduit leur vitesse (ce n'est pas la seule cause, mais à mon avis c'est la principale) donc il y a une corrélation importante entre les deux facteurs.

Comme tous ici...c'est ce qu'on appelle "une pointe", même si des fois elle est plus grosse que la pointe d'un autre  
 
 
J'ai tenté une seule fois à fond, pas deux

C'est clair que y'a pas mal d'intervention qui sente le poisson, entre les Twingo qui frolent le 200 (au vue des postes, presque 75% des Twingo en sont capables ), les R21 qui font des pointes à 250 (C'est marrant, j'en avais une, peut etre que j'aurais du passer la 6ème) et tout le monde qui se faite des pointes à plus de 200 . Ah j'oubliais aussi celui  qui vehicule une Subaru non rodée à 260 pour son patron ....
 
Donc, je veux bien que ca raconte des conneries comme ca, mais qu'on aille pas soutenir derriere que sur l'Autoroute c'est pas dangereux si on a une bonne visibilité. C'est n'importe quoi, surtout avec certaines voitures citées.
 
PS : Les limitations de vitesse ont une raison d'être. Cette année, le nombre de mort est en diminution car les gens ont réduit leur vitesse (ce n'est pas la seule cause, mais à mon avis c'est la principale) donc il y a une corrélation importante entre les deux facteurs.

enfin les trucs style "à 5 dans la caisse avec coffre de toi + bagages et 250...." excuse moi mais qd j'ai fais ma pointe j'étais seul, pas la peine de faire prendre des risques aux autres...

sauf qu'en 2001 il y avait 300morts sur autoroutes donc autant dire RIEN du tout comparé aux villes/nationales/departementales ou on est censé rouler bien moins vite
sur ces 300 les 2/3 par temps de brouillard  
d'ailleurs les cartons par temps de brouillard ca m'a toujours fais marrer et ceux qui sont responsables sont pas a pleindre et sont bien ou ils sont surtout quand y'en a qui roule a 80-100 sur une autoroute ou le brouillard empeche de voir a plus de 50m faut vraiment chercher a se planter.
donc sur les 100 qui restent t'as ceux qu'ont bu, ceux qui s'endorment qui representent plus des 3/4
et enfin t'as une dizaines de cretins qui roulent en ne prenant pas en compte les paramatres tel que la meteo (aquaplaning) ou l'intensité de la circulation    
 
 
donc bref les radars sur autoroute ca n'a qu'une incidence infime sur le nombre de morts

13 pages pour apprendre ce qu'on savais déjà : une Twingo, ça avance pas, mais alors pas du tout

normallement je crois que l'on passe pas une voitesse a 6000trs/min enfin bon

13 pages pour apprendre ce qu'on savais déjà : une Twingo, ça avance pas, mais alors pas du tout

bon on laisse ce topick mourrir en paix ?

ah

ouai, quand elles ont été instauré ct pour diminuer la consomation de carburant en periode de crise petroliere  

pour la ville c'est bien une twingo  EN plus il y a vraiment beaucoup de place à l'avant

a l'arriere aussi