Reprise du message précédent :
C'est clair que y'a pas mal d'intervention qui sente le poisson, entre les Twingo qui frolent le 200 (au vue des postes, presque 75% des Twingo en sont capables ), les R21 qui font des pointes à 250 (C'est marrant, j'en avais une, peut etre que j'aurais du passer la 6ème) et tout le monde qui se faite des pointes à plus de 200 . Ah j'oubliais aussi celui  qui vehicule une Subaru non rodée à 260 pour son patron ....
 
Donc, je veux bien que ca raconte des conneries comme ca, mais qu'on aille pas soutenir derriere que sur l'Autoroute c'est pas dangereux si on a une bonne visibilité. C'est n'importe quoi, surtout avec certaines voitures citées.
 
PS : Les limitations de vitesse ont une raison d'être. Cette année, le nombre de mort est en diminution car les gens ont réduit leur vitesse (ce n'est pas la seule cause, mais à mon avis c'est la principale) donc il y a une corrélation importante entre les deux facteurs.

alors explique moi le rapport entre l'exces de vitesse et l'origine des personnes dans la voiture ?

 
le fait que je doute que le véhicule leur appartenait où qu'ils l'aient acquis d'une façon honorable celà reviendrait au même de croisé des racailles dans une porsche ou une ferrari vu le modèle de l'A3 et des gens de ce genre en casquette dans cette voiture tu n'en croise que pour ces raisons...

Moi je prend rupteur de 5 sur ma Clio sur le plat, c'est à peine + gros qu'une twingo, mais c'est très mal (ca doit faire 216 km/h chrono, et c'est ce que ca donne au GPS)
 
 
Sinon en twingo phase 1, jamais osé dépasser 170 compteur, de peur que ca se désagrège tout seul  

 
 
La R21 à 250, c'est au compteur. Et c'est une R21 turbo de 175cv. Perso, je roule en Lancia Thema V6 3.0, donc tu comprendras que les pointes à 200 ne sont pas un problème. Enfin, les limitations de vitesse ont été instaurées pour des raisons économiques et sont toujours là pour des raisons politico-économques, en ce qui concerne l'autoroute. La première cause d'accidents sur l'autoroute n'est pas liée à la vitesse en elle-même, mais au non-respect de la distance de sécurité. C'est sûr que vu que la plupart des gens ont une distance de sécurité fixe et indépendante de la vitesse, les accidents diminuent avec la diminution de la vitesse....

Moi je viens de m'acheter une tite twingo datant de 93. 1ere du nom
Elle a 66.000km

 
Le 260 compteur / 238 chrono, c'est juste la revue echapement qui a tésté à montlhery, apres ils peuvent dire ce qu'ils veulent.
 
Et bien enttendu, je rapelle que ce n'est pas les R21 mais la R21 Turbal, ce qui n'a rien a voir

 
93, il y a quelques defaut sur cette version, mais peut rouller, c'est quand meme un bon choix

Taÿ grillaÿ
 
 

Quel genre de problème ?
Le mec qui me l'a vendu (quelqu'un de ma boite) m'a filé toutes les factures et elle a été superbement entretenu

Tendance à bouffer de l'huile.

ah... racaille : OK
 
mais était-ce la peine de préciser "d'origine maghrébine" ?  Je dis non.
 
Si j'étais modo de la section, d'ailleurs, je t'aurais déjà collé un TT

 
 
Pourquoi il y a un gros turbo ?
 

 
CharlesT, toujours à l'affut    
 

 
 
Même pas peur
 

 
Des détail, affaissement des portes (légé), 10% des moteurs ont des problemes de soupapes (apparement la tienne est ok), siege qui couine...
 
bref pas trop mechant, et corrigé en 94.
 
Tu as l'intermitance sur l'essui glace avant  ? car les tout 1er modele ne l'avait pas.

 
 
Je ne pensais pas que la transmission intégralle plombée a ce point les perf
 

 
Mais bon, au moin le nez ne cherche pas la route a l'accélération, quoi que c'est ça aussi le charme de la 21 turbal

 
J'ai souvenir que sur les Dedra, il y avait une version Turbo et une Integrale. La turbo, avec 12cv de moins (165 vs 177), avait de meilleures perfs. Question de rendement de la transmission et masse supplémentaire
 
EDIT: c'est d'ailleurs confirmé par ici

un pont c'est tres lourd.
mais d'un autre coté, les perfs sur le papoer c'est une chose, mais dans des courbes, sur route ouverte, la 4wd sera largement devant a mon avis...

 
Oui, on parle d'accélération et reprises là

 
Turbo 175ch
Quadra 175ch
Turbo et Quadra Cata 165ch
 
Au passage, sur la Quadra la SEM n'entre pas en action, donc il y a les 100% du turbo meme en 1ere, ce qui n'est pas le cas de la traction ou le turbo n'envoi que 25% sur cette meme vitesse.

 
c'est clair que pour tenir le virulant Garett T3 binaire, c'est un peut risqué en courbe, en 4*4 ça passe mieux.
 
donc oui, faut mieux la quadra meme si elle n'a pas le charme de la traction
 
PS : 1200kg pour 175ch.

Qu'appelle tu l'intermitances ?

 
Je confirme sur ce fait.
A l'époque où j'étais un jeune con inconscient (je me suis amélioré sur un des points, j'ai vieilli ) j'ai roulé à 180km/h compteur sur l'autoroute entre sainté et clermont, par contre niveau bruit entre le bitume rainuré et le mazout à 4000 trs/min et des brouettes c'est affreux.
Le pire dans cette histoire c'est que je me suis fait flasher un peu plus loin à 131 en bas d'une descente limitée à 110.
Il y a une justice diront certains et en fait ils n'auront pas tellement tort mais bon y avait personne
 
Maintenant je conduis super cool et les rares fois où je tire sur le moteur on dirait une pieuvre qui lâche son nuage d'encre.

 
Tu mets les essuie glace en position 1 et marche un coup, attend 5 secondes, remarche...

On pourrai resumer le topic au fait que la twingo a un compteur totalement a coté de la plaque (~200 pour une voiture qui atteind pas reelement les 170).

 
200 ? zut, le mien etait limité a 199

 
J'arrondi mais bon qd meme 199 en twingo c'est un roman sf

 
C'est clair, surtout avec des pneus a indice T, ça le fait pas de rouller a 199 sur les jantes

Pourquoi pas un Topic dédié aux radars automatiques?

La vitesse max d'une Twingo ?
 
Vous êtes loin, les gars, je pense que lâchée suffisament haut, un twingo en chute libre atteint les 300km/h

 
embarqué dans un avion de ligne elle est pas loin des 1000Km/h  

Argl je suis lamentablement battu.
 
Mais en fait non
car dans un avion ça compte pas, il y a utilisation d'un moyen de propulsion extérieur

 
 
Sors moi la phrase ou j'ai dis ça et je te paie un resto
 
 
On peux s'ammuser sans dépasser les 100, ça dépend des routes hein  
 
 
Quand à ceux qui disent machin la vitesse c'est mal y'a toujours une courbe traitre etc...
 
 
Quand tu parcours une autoroute 2 fois par jour, qu'il est 3h30 du matin, avec une longue ligne droite dégagée de 4 kilomètres à la visibilité parfaite et ou le seul risque serait de rencontrer un schtroumpf mal placé et mal luné ben tu te permet des pointes, surtout si la voiture est capable d'encaisser sans broncher
 
 
A 200 km/h mon volant ne tremble même pas et absolument aucun mouvement de caisse, et je viens juste de passer la 5ème
 
 
Ce qui ne veux pas dire (sauf pour ceux qui lisent entre les lignes) que je m'ammuse à ça tout les jours non plus  
 
 
Que celui qui n'as jamais dépassé les limitation vienne témoigner : à part certains mythos il n'y aura personne qui se présentera, et il suffit de rouler tout les jours dans ce putain de beau pays pour se rendre compte que l'incivilité des gens cause plus d'accidents que les rares fois ou certains se permettent de tirer un peu

 
200 en twingo, mais bien sur, faut la jeter d'un pont pour faire cette vitesse, et comme je le dits, du 200chrono, les pneus il y en a plus

 
 
J'ai pas une Twingo moi
 
 
Sinon je vais pas expliquer à l'autre les circonstances, mais comme dis il est 3h30 du matin, une nuit de pleine lune (bon p'être pas quand même ), dans une ligne droite et plane de plusieurs kilomètres pour moi ça représente moins de danger qu'un gars qui se permet de rouler à 130 par temps de pluie.
 
 
Ensuite j'vais même te faire rager mais j'ai pris 225 km/h cette nuit là : sans rencontrer de voiture, ben ouais sur une autoroute à 3h30 du mat chez moi c'est vide
 
 
Sans oublier que je suis moins dangereux à cette vitesse qu'une Twingo à 160 : je peux compter sur des vrais disques éprouvés et surdimmentionnés, des suspensions faites pour encaisser ça, un chassis renforcé...la Twingo elle compte sur ses pneus de 145 de large pour rester stable ??
 
 

 
normallement je crois que l'on passe pas une voitesse a 6000trs/min enfin bon

 
Tes posts sentent bon (façon de parler) la mauvaise foi, laisse-moi te le dire

 
 
Non il a raison c'est moins dangereux de rouler sous une pluie battante à 160 dans une Twingo qui a les pneus lisses sur une autoroute avec plein de méchants virages très abruptes, vraiment ça l'est moins