Reprise du message précédent :

CTB  

Les petits artisans comme par exemple Pagani, Wiessmann, Morgan, Catérham, Aston et j'en oublie se font encore quasiment 100% à la main. Par contre on ne peut pas dire que Ferrari, Lamborghini ou même Bentley font leurs voiture de manière industrielle avec des robots de partout. Après c'est surtout pour des pièces spécifiques comme les moteurs, les intérieurs avec la marquetterie ou la sellerie. AMG assemble et ajuste ses moteurs par deux techniciens alloués au même bloc par exemple.

J'espère que cette fois c'est la bonne, je veux mon tour si jamais je passe en Belgique  

On les fait plus comme on les faisait, début 80s c’était 22 couches... et supposément que si tu abîmais la jolie petite calandre a l'avant c'est le mek qui l'avais fabriquer qui la reparais ...( Vieux reportage interressant dans le GEO  de 1981 Francais )

Les techniques ont évolué aussi, surtout pour la peinture "magnétique". Et puis RR ne s'est pas fait racheté par Bmw pour rien...

Bonnes nouvelles, la voiture est déjà à Anvers! Le gars a quelques travaux mineurs à faire, comme changer la batterie, remonter un peu les suspensions (décidément... Encore bien qu'elles sont réglables), régler le carburateur... bref comme j'avais prévu.
 
Avec un peu de chance on l'aura vendredi dans le garage...
 

Aujourd'hui, j'ai vu quelques Bugatti:
 
Type 35
Type 51
Type 57s Roadster
Type 57s Atlantique
Type 57s Atalante
Type 55
Type 43
Type 46
Type 13  
 

 
L'exposition reste jusqu'à dimanche, je vais voir si je peux y retourner avec le reflex, sinon j'ai des photos faites avec un vieux compact

Balance

Vu que je n'ai pas de photo encore, je vous file quelques liens en attendant sur l'expo
 
http://videos.tf1.fr/jt-13h/exposi [...] 96054.html
 
http://www.enprovence.fr/rubrique/ [...] tti_a312/1
 
Le meilleur lien avec des photos correctes :
http://www.sport-prestige.com/2621 [...] lustrerie/

 
A 5 kilomètres de chez moi, dans une ancienne usine d'ocre

Pas de quoi
 
Le cadre est hallucinant, en photo c'est dur à rentre mais en vrai c'est grandiose !
Elles partent dimanche, je vais essayer d'aller écouter un peu ces mamies !
 
Au passage, les lustres vont très bien avec, le mec retape des lustres pour Versaille et le Louvre il me semble

Parce que les voitures sont à des connaissances de monsieur Mathieu et habitent dans la région

L'expo va bouger, je demanderai où

 
La forme des RR actuelles... et les Bentley... quelle classe, quelle distinction   .

Elle est très bien la dernière Brooklands
 

C'était déjà le début de la fin quand même

Le début de la fin était la Phaeton rebadgée. VAG a pu minimiser les pertes engendrées par cette dernière, vu qu'elle s'est vendue comme des petits pains

Je vote pour une inversion entre les photos spoilées et celles qui ne le sont pas, voire un report sur le topic à tomate

Que ce soit les anciennes ou les récentes, je trouve le modèles de RR vraiment vilain. Pas du tout mon style de bagnole.

Ce serai avec plaisir, mais tu viens avec l'A110 alors.
 
Sinon il passe le CT lundi ou mardi, demain il s'occupe de tout ce qu'il faut faire pour la mettre """"""aux normes""""". Donc ce sera pour le week end prochain si tu veux!

Salut,  
Question : avez-vous déjà acheté une voiture en Italie ? je suis intéressé par celle-ci :  http://www.subito.it/auto/fiat-124 [...] 161982.htm
mais je ne connais pas vraiment les pratiques de vente en Italie et n'ayant jamais acheté sur subito,je vous demande conseils.
Merci

T'as quoi comme autre? L'XK   ? La 356     ?

Mais vous en avez combien, bordel?  

Healey 3000  

Dorifto, dorifto, dorifto.

Fuck yeah!
 
http://www.flickr.com/photos/-eu/6636061925/
 
Désolé  

Sympa cette Porsche 912.

Ca dit que la bleue et la rouge sont minables si on les compare à la blanche.

C'est un peu plus subtil que ça, mais en gros oui .

Evidemment.  
Déjà, un V6. Comme dans une R25 Baccara.  
Ensuite, un refroidissement à eau
 
Même pas besoin d'évoquer les soucis électriques, la rouille ou la fiabilité, ce serait tirer sur l'ambulance.