Reprise du message précédent :
 
 
En été, il fait pas chaud dans mon coffre  

Il ressemble très fortement au bleu nacré de ma Clio de 2002... Et je ne m'en lasse pas !
 
Bon, je reste toujours dubitative avec ce moteur sous le coffre, en cas de :
- choc (vu le nombre de voitures qui, en reculant se prennent une borne, ou comme moi, qui me suis fait tamponner encore dernièrement) ;
- isolation thermique défaillante ou un truc du genre ; adieu oeufs frais et bonjour oeufs durs

Un choc arrière qui abîmerait le moteur sur cette Twingo III, ça voudrait dire qu'un choc équivalent sur une Twingo II à moteur avant = direction la casse aussi.

Oui enfin le choc avant, c'est quand tu ne sais pas gérer ton allure ou ta distance de sécu. Sur la T3, si y'a un coloku qui te rentre dedans, c'est pour ta pomme..
Et un choc avant généralement ce sont des refus de priorité a droite, donc les ailes prennent en premier..par contre sur choc arrière généralement c'est plein pot..

le koloku qui te pousse c'est  pour SA pomme! il doit etre maitre de son vehicule en toutes circonstance.

c'est quand meme celui qui pousse qui a tord donc meme assuré au tiers tu es couvert par l'assurance de la partie adverse...si t'es assuré au tiers avec un moteur avant et que tu pousse fort c'est tout dans ta gueule. donc si ca se trouve ça peut revnir moins cher en moteur arriere
je sais pas si je me fait comprendre mais a mon avis moteur arriere ou avant ça change pas grand chose et si ça bouge le moteur c'est que ça a pas fait une simple touchette mais que ça a tappé assez fort (y'a quand meme un parre choc et des elements de protections..et meme avec un moteur avant si on te pousse fort tu peut avoir un marbre hein.

 
Sauf si il n'est pas assuré  

Je confirme... Certains tenaient à peine debout !
J'espère qu'en fin de vie, je serais plutôt invité par Rolls Royce ou Bentley

On a bien fait de venir Georgette, ce moteur à l'arrière, la propulsion, les souvenirs de ma Renault 8 remontent à la surface.  

 
C'est ce qui m'est arrivé, il y a trois semaines (strictement aucun papier sur lui et un essieu AR + pare-choc AR à changer). D'où aussi mon interrogation face à ce moteur positionné à l'arrière.

?
 
Ben comme une voiture avec moteur à l'avant, quand tu percutes quelque chose à l'avant.    
 
Soit c'est mort et elle va à la casse, surtout si âgée, soit on redresse, remplacement (Pare-choc, capot, ailes, radiateur).  
 
A adapter sur Twingo 3.

review de la T3 (en english)
 
https://www.youtube.com/watch?v=onmoaWLNIqI

J'ai l'impression qu'il a du mal avec la commande de boite à droite
 
Faudra que j'essaye une TCe un jour, mais comme cet essayeur, j'ai peur d'avoir trop attendu du moteur arrière.

J'ai vu la Twingo cette aprem en  concession , vraiment une super voiture , par contre pas d'homologation pour le tce90 donc il faut revenir dans 2 semaines pour faire un essai

C'est la raison pour laquelle il n'y a que des SCe de disponibles ? Je pensais qu'ils étaient juste à la bourre dans la production des TCe 'inclinés'.

La mise à jour de la cartographie Europe 45 pays est gratuite en ce moment sur le R-Link Store.

 
C'est bien ça , tu peut laisser un numéro de portable et il te rappelle quand une 90ch sera dispo en essai.

 
je me suis fait arracher tout l'avant par un gus qui a grillé un rouge plein pot avec une voiture pas a lui et pas assurée non plus...
c'est le fond d'indemnisation qui paie un fois démontré la responsabilité de la personne et ce fond ensuite se retourne contre le gus (ou pas) mais moi j'ai eu une tire neuve (elle avait 36H quand je me suis fait coupé en deux) j'aurais eu le moteur a l’arrière a mon avis j'aurais eu droit a une reparation.

Si le mec arrivait vraiment vite dans tout les cas ca a du déformer le chassis, donc remplacement aussi

Mon tacot:
 

 

 

 

 

 

 

 

 
  elle est d'origine ?
 
Retire moi cet autocollant Apple    
Stp  

Oui elle est toute d'origine niveau mécanique, je ne suis pas un pro, je laisse ça a ceux qui maitrisent.
 
J'ai juste posé un diffuseur arrière de phase 2, une antenne courte et des cales Eibach de 20mm double/boulonnerie.

Nickel le diffuseur de ph2 est quand même bien plus beau    
C'est un châssis sport ? Sièges recaro ?

Belle voiture !
Mais franchement l'autocollant apple, ça fait super beauf.

Les 2 autocollants font beauf, la plaque en 973 pareil.

Sinon belle charrette    

 
C'est comme les 2A à paname ?  

Non non c'est une modèle de base, pas de chassis sport, bien que c'est quand même pas mal tape cul comme ça, les sièges c'est des semi-baquet Renault Sport d'origine, ils sont nickel.
 

Merci.
 
Ouai les auto je vais les faire sauter, ça laisse des marques après...
 

La plaque c'est pas moi par contre, faudrait que j'achète des autocollant pour plaque et mettre mon département.

Vu la T3 en statique, je rejoins les observations déjà faites, ce qu'elle est haute

http://www.auto-ies.com/vn-renault [...] 16599.html
La prix de la décote est violente

quand est ce qu'ils vont arrêter cette coquetterie de "VÉHICULE DE DIRECTION" ?
 
"voiture d'essai pourrie par les potentiels clients" ça vend pas assez de rêve c'est ça ?

Au moins le rodage moteur est bien fait. En charge.    
 
Moteur brutalisé, moteur en bonne santé.  

  Fais gaffe, il y en a qui pourraient le prendre au premier degré.

20k€ l'enclume, ça fait cher quand même  

Les collabo la touchent à -30%, ça sent la fin de vie  

Ca fait cher payé par rapport à une A4 en fin de carrière  

4COntrol, tu peux pas test

 
Je vends mon coupé 180 GT, d'ailleurs

Clio III

 
Outch ..
 
ma Gt de 2012 toute option et 40000km doit plus coter grand chose

 
lien
tous ces gens qui se font prier purée