Reprise du message précédent :
hello
truc bizarre qui m'est arrivé ce matin sur mon GS3
alerte réservoir presque vide qui se déclenche, ok je vais direct à la pompe
et impossible d'ouvrir la trappe à carburant. Je teste la clef, les autres ouvrants, rien à faire.
je check 10s le Manuel rien
je check 10s internet, ouf il y a un petit crochet à tirer dans le coffre et hop la trappe s'ouvre.
apparemment il arrive que la trappe se verrouille lors que le carburant est bas d'après quelques commentaires internet ce qui laisse penser que le fonctionnement est normal
une fois le plein fait, j'ai re testé et RAS tout remarche...
une idée du pourquoi de ce fonctionnement normal ? un peu angoissant de ne plus avoir de carburant et de ne pas arriver à ouvrir la trappe !
ou alors le moteur va bientôt lâcher ?  
merci

C'est pas plutôt l'asservissement de la trappe avec la fermeture centralisée qui déconne ?

Le moteur de la tige qui sort et verrouille ?

Bah dans ce cas cela n’aurait pas du re fonctionner
Je testerai de nouveau demain pour savoir si le problème persiste…
Mais bon vu l’âge du vh pas envie de changer le moteur  
Je verrai  

Salut,
dans la série des emmerdes qui continues avec mon trafic 3        cet aprem une conn***asse utilisatrice peut aguerrie de la route  n'a spas trouvé mieux que de me tamponner mon rétro de gauche.    
Déport sur ma voie, franchement rien put faire ou alors il aurai fallut que je finisse dans le mur à ma droite, le genre de personne qui pense rouler avec un 33tones sans se serrer alors que ça roule en partner        
 
J'étaie fou, et pas fait de constat car de toute façon c'est 50/50 dans ce genre de situation ...
Bref la coque en plastique à explosée, heureusement le mécanisme électrique fonctionne et la glace n’est pas cassée.    
 
Par contre je n'arrive pas à simplement trouver la coque extérieur pour mon model de grand rétroviseur électrique avec double glace    
 
Si vous avez un tuyau pour simplement la partie plastique comme sur la photo ça m'arrangerai bien car moi je ne trouve pas sur le net, peut être chez Renault ???    
 

En effet je vois beaucoup de "petits"

Et ça ?
https://www.ebay.fr/itm/39421461308 [...] 5BEALw_wcB

malheureusement il n'y a pas la partie du bas    
 
J'ai bien peur qu'ils ne vendent pas simplement le plastique et que je doive acheter un rétro complet    
Pas cool pour la planète  si c'est ça    

As-tu regardé sur https://ovoko.fr/ ?
 
J'y ai déjà trouvé quelques pièces à bon prix pour ma Laguna 3.

je viens de regarder, j'ai rien trouvé, mais merci pour le site

Tu as essayé dans les casses autour de chez toi?

pas eut le temps, ça m'est arrivé cet aprem, et de ce que je voit sur LBC ou les sites de vente, les mec vendent les retros complet...
 
Aliexpress m'a peut être sauvé, j'ai commandé, les 2 pour +/-20€ livré, ça semble être les bonnes pièces
 
Je post ça si jamais ça peut en aider aussi certains    
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 

Heu sinon... Une casse auto ?

 
Je me souviens d’avoir cherché une coque de rétro pour un Scenic 3, j’ai du faire une dizaine de casses sans rien trouver.
Les rétros survivent rarement a un accident, et dès qu’il y en a un dispo, il part.

Bon le moteur de la trappe ne marche plus ce matin.
Donc pas de corrélation remplissage réservoir et la trappe c’est juste qu’entre deux pleins le moteur m’a lâché !
J’espère pas trop chiant à remplacer

Ça y est le NDA sur la nouvelle R5 est levé les vidéos sont sorties de partout

Une plateforme de Twingo 3 la R5 ?
Il y aura du thermique ou obligatoirement a pile ?

Le thermique on peut oublier je pense.

 
Depuis le début ils l'appellent Renault R5 E-tech 100 électrique

J'aurais dis plateforme de Zoé

Toute nouvelle plateforme pour la R5 : AmpR Small

Ils ont arrêté la plateforme B chez Dacia, c'est pas pour continuer à l'utiliser chez Renault.

Ils ont pas fait les radins, il y a un train arrière multibras.
Bizarre sur ce segment.

CMF-B EV
Cette plateforme reprend 70 % des composants venant de la plateforme CMF-B notamment utilisée sur Clio et Captur
Donc un dérivé de celle des Clio 5 et Sandero ; utilisée depuis 2013

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Plate-forme_Renault_CMF
https://media.renault.com/les-premi [...] e-au-point

Gain de place pour la batterie et ce sera mieux pour la version Alpine.

Tiens, je viens de découvrir qu'il n'y avait pas de refroidissement liquide de la batterie sur la Zoé ?

 
Non
Mais tant mieux, ca fait moins cher en entretien que les liquides

 
Pourtant ça n'a pas réussi à la Leaf ce refroidissement à air.
 
La Zoé le gère mieux ?

 
Comme je n’ai pas de Zoe, je ne peux répondre hélas.
Mais sur la Leaf aucun souci sauf si tu enchaînes 3 recharges rapides (c’est vraiment rare)
 
Si t’es joueur tu peux faire le test  

Hello

Je viens d'acheter une clio v d'occasion. Elle date de 2021. J'ai l'abonnement Renault apparemment, qui permet d'avoir le GPS avec alerte Tomtom (?), la radio numérique et je ne sais encore quoi.
Cet abonnement n'est pas illimité j'imagine ? Il va s'arrêter au bout d'un certain nombre d'années ?
Merci à ceux qui savent.

Oui en effet c'est un abonnement sauf pour le dab. A refaire tout les 3 ans je crois

Ok merci !

 
Nope, refroidissement passif sur la Leaf, même pas un p'tit coup d'air climatisé comme ma c-zero de gueux  

Ça dépends pour certains c'est pas rare de vouloir faire plus de 150 km

 
Je suis allé en Allemagne en traversant la Belgique en leaf sans pb aussi.
 

 
Je vois pas la différence avec le refroidissement de la Zoé ?

Un amie a voulue faire bretagne > ile de france en leaf.

Ca lui a pris une journée (nofake) à cause de la batterie qui surchauffait et refusait de charger rapidement.
Elle s'est aussi retrouvée avec une puissance et une vitesse fortement limitée sur autoroute ...

Sur les internet, ça s'appel le #Rapidgate : https://www.google.com/search?q=lea [...] e&ie=UTF-8

jamais eut de soucis de surchauffe sur ma zoé R110 en 35000km .
 
Faut dire que y a une ventilation qui s’entend assez bien quand elle charge, au taf on a des leaf et il n'y a pas de bruit de ventilation aussi présent quand elle charge.
Je me demande même si la leaf à simplement une "aircooling actif et pas seulement passif" pour la batterie .
 
Après vue le nombre de zoé en circulation s'il y avait un problème de ce genre je pense que ça se saurai depuis le temps    

je mets une image quand meme    

Spa mal.

Avec un 1.0-1.3TCe, ça aurait pu me plaire.  

Elle est toute choupie

Ou un 1.5l DCi  
Oops, on est plus en 2010

Bof, j'ai la possibilité de rouler en Mégane 1.3 TCe 140 EDC ou Corsa-E 136 ch, je prends la Corsa-E à chaque fois. Je ne touche même plus aux Clio 5 TCe 100
Dès que tu sollicites bien la pédale de droite, il y en a une des deux qui braille sans avancer
Juste un défaut pour la Corsa-E, ça coupe à 150
Et pas besoin de faire le plein (faire un détour parfois), juste une prise à brancher.

La version 150 ch de la R5 devrait être pas mal, mais j'attends surtout la 230 ch
Surtout que le poids est plus contenu que les Zoé et Megane E-Tech