Reprise du message précédent :

 
Ma Twingo RS est équipée de 4 Ultragrip Perf+ depuis fin 2021. Ils sont très bons, mais ils sont pas placés en face des Pilot Alpin. C'est comme les Efficentgrip Perf ou les Dunlop Sport Bluresponse, c'est pas sportif.
 
Le comportement routier était bien plus sportif avec de simples Michelin Alpin A4 et Hankook W452.  
Sur le sec par temps froid, j'avais quasiment pas l'impression d'avoir des pneus hiver. Et pourtant, j'avais des pneus été sportifs à cette époque.
 
Avec les Ultragrip, en virage ça fait illusion dans le négatif. Mais si je zigzague, ou que j'enchaine 2 virages très proches, la caisse se dandine. Dès que les temp' remontent un peu, on sent qu'ils souffrent.
Quand je les remonte, les premiers kilomètres sont horribles. Cette impression qu'il y a 0.5s de latence entre le volant et les roues.    
 
Et pourtant, j'ai 4 Falken ZE310 en été.
 
Le choc serait terrible si j'avais encore des pneus été sportifs...  

les GoodYear UltraGrip Performance et Dunlop Winter Sport 5 sont en effet de très bons pneus hivernaux, comme toujours: tant qu'ils ne dépassent pas une poignée d'années et au moins 4 mm de profondeur des rainures (neufs ils font >8mm) ; ils ont longtemps régné en maitres sur les grosses montes, mais le choix s'est désormais élargi

Sinon pour revenir sur le choix des pneus en 195/45/17, c'est vrai que en dehors du PS4 ce n'est pas la panacée...
Certains sont apparemment content des Yoko Advan V701, même si le modèle commence à être très vieux, cela semble meilleur que le Hankook V12 K120.
Après c'est vrai que les Conti SportContact5 sont naze et je préfère largement rajouter 10€/pneu et passer sur les PS4 Michou...

le PS4 est un excellent choix
le PS5 résiste un peu mieux à l'usure, mais perd légèrement sur les autres qualités
 
je trouve que cette gamme est un bon compromis entre le touring et le sportif ; autrement dit: parfait pour celui qui veut du sécurisant sur sec et mouillé, confortable, pas trop bruyant et dynamique à la fois
et comme tu signales, en plus cette référence est dispo pour de petites montes  

Ce serait bien qu'ils remplacent le PS3 (195/45R16) maintenant.  

Il faut penser aux C2 VTS, Twingo RS....  

Comme les saxo en 185/55r15, tu ne trouveras plus de pneus modernes sportifs. Les seuls pneus récents développées en 16" le seront pour des 205/55r16 ou 195/60r16, et pour des pneus éco car c'est ce qui est monté en entrée de gamme sur les petites citadines aujourd'hui.

Mais si tu veux des pneus sportifs récents c'est souvent 18" minimum et plus souvent 19-20".

Ca vaut le coût de partir sur des CC2 ou non pour du 205/55 R16 sur une sandero stepway?
Les pneus à l'arrière sont .. d'origines, presque 10 ans, 97.5k km, encore en bon état visuel étonnement, des efficiencientgrip - et vu l'âge bien envie de les changer.
A l'avant ce sont des uniroyal rainexpert y (y = un numéro) que je switcherai à l'arrière.
6.000 km par an, pas plus.

Quelle région ?

Il y en a un qui est "récent", mais c'est l'Uniroyal RainSport 5, c'est pas trop ça sur le sec, et c'est même pas le leader sur le mouillé.

Continental devrait virer le CSC3 de 2006 et remplacer ces 2 pneus par quelque chose de correct...
Avec l'arrivée de l'UltraContact moisi, c'est mauvais signe.

Seul espoir, un RainSport 6 réussi, et une éventuelle mise à jour dans cette monte.

D'où l'idée des CC2.

J'ai mis ça sur l'autre voiture mais là je suis plutôt sur 20-25k par an.

edit: en soit je suis curieux de les garder - je verrais déjà au CT en juin ce que ça va donner tellement je suis surpris de la durée de vie de ces pneus.

Même combat pour le 205/50/16 (Mx5 Nc), chez Michou il n'y a que le PS3.
Heureusement Conti propose dans cette dimension le PremiunContact6 (même si le 7 le remplace déjà).

Bonjour le topic    
Question d'un noob sur les pneus, j'ai un bon d'achat à utiliser chez 1001pneus, sauf que j'ai déjà mes 4 jeux de pneus (hiver + été pour 2 voitures) pas trop usés.  
Je ne sais pas trop quoi faire entre :  
 
- acheter un pneu + trouver une jante pour faire roue de secours sur la voiture 2 (qui n'a pas même pas de galette mais juste une bombe). Ca parait compliqué de trouver une seule jante en occasion...  
 
- acheter un jeu de 2 pneus en prévision du train le plus usé à remplacer (mais je crois que ça se conserve pas tip top si?)  
- ne rien acheter car au final dans les solutions 1&2 ça me coute de l'argent, et dans la solution 3 ça ne coute rien
 
Si jamais vous avez de bonnes idées je suis preneur ! en vous remerciant par avance

 
Le revendre?

Le topic recommande quoi en pneus en bois pour le MCV2 de base?
Je veux de la marque komeme mais qui dure un peu. Pas très content des Ecocontact 6 sur la durée de vie. Presque cuits à l'avant à 20000 km.
Rien a redire sur la tenue de route, sous la pluie toussa, c'est très correct. Ca s'use juste trop vite. On a quelque chose en magasin à proposer svp?
(185/65R15 88H)
J'ai vu des refs entre 70 et 80 balles de marques connues mais je ne sais pas ce que ça vaudra en terme d'usure.
Merci si vous avez des suggestions  

C'est le koople du SCE 70 qui les a bouffé en 20 000 ? C'est honteux comme durée de vie  

Falken ze310 ou sn832
Vredestein ultrac
Hankook ventus prime 3
Pitelli p1 verde
Goodyear efficient grip performance 2
Bridgestone T005 ou Turanza 6

Dans ta monte le Bridgestone T005 doit être le meilleur pneu.

https://www.lemonde.fr/societe/arti [...] _3224.html
 
"Goodyear, le manufacturier américain face à un scandale mondial des éclatements de pneus"
 
Ca concerne les pneus pour poids lourd, donc pas trop le sujet du topic, mais est-ce que ça pourrait indiquer des soucis de fiabilité sur d'autres modèles de pneus notamment le fameux Eagle F1 Asymmetric 6 ?

Hello  
 
À votre avis c’est quoi la meilleure monte pour un 3008 II en 225/55r18  
Efficient grip performance 2, primacy 4, 4+, premium contact 6 7?. Flanc en xl , renforcé?
 
Merci à vous.

Non ils ne sont jamais fabriqué dans les même usines.

Et vu le nombres de hfriens qui ont le asymm 6 ici sans soucis on est tranquille.

Surtout que certains sont adepte de violence routière  

C'est pas parce qu'on emmène les Asymetric 6 au témoin en 15mkms qu'on est forcément violent  

Bon là ils ont 22mkm ça commence à être un peu lisse
Mais ça éclate pas  

Le goodyear pour la tenue de route et le confort.

Le conti pour les perfs mais en perdant du confort.

Sont équivalent chez goodyear avec le asymm 6 mais avec un meilleur confort.

Le falken ze310 si tu veut le top qualité/perf/prix.

Le hankook ventus prime 4 pour les même raisons.

Doit y avoir le Bridgestone T006 qui est l'équivalent du goodyear.

Le reste n'as aucun intérêt c'est trop cher pour les même perfs voir moins bien.

XL ça veut juste dire que a une pression supérieur(généralement plus de 3bars)le pneu supporte plus de charge ,donc peu d'intérêt.

 
Merci beaucoup de ta réponse  
 
Et les gamme SUV? Car Goodyear propose une variante suv.

Elles sont très bien.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] Tested.htm

Ma mimix ( de 98, peuneux    en 195/50/15) doit changer de chausettes arrieres.
elle roule pas bcp ( 5000 kil/an), pas de violence routiere, mais les actuels (hankook ) doivent avoir dans les 20/25 000 kil.
un mag de peuneus    du coin me propose, soir des kumho hs52 pour 170 balles les 2 posés, soit les meme que les actuel hankook k125, pour 200 balles..
le topic ferait quoi ?

Le Kumho s'en sort bien en freinage et en tenue de route sur le sec/mouillé dans ses quelques tests, surtout à ce prix. Il est bien plus récent que le K125.
Mais il a l'air d'avoir de grosses lacunes en aquaplaning.
Et est-ce que les Kumho vieillissent plus rapidement que les Hankook, ou non ? J'ai eu quelques surprises avec Hankook.

michelin ps5, je me demande pourquoi la question est posée

Si tu doit/veut choisir entre les deux je vote hankook sans hésiter.

Mais dans cette monte y'a le falken ze310 qui est excellent et coûte 65€.

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 2v-1552228

Le Bridgestone T005 idem

Ya même le Primacy 4 pas trop cher 90€.

Tu achète sur le net et tu fait livré et monter dans un garage partenaire et tu te retrouve pas avec des boudins d'ancienne générations pour 200€....

Tu proposes un pneu qui n'existe pas en dessous du 17" à un mec en 15". Tu vois pas un petit problème ?

il passe en 17  c'est la meilleure solution

Changement de monte, des pneus hors de prix le tout pour 5k km par an.

Une opération rentable sans aucun doute  

Je vote pour  

merci pour vos reponses...

Peu de montes tolérées au CT en 17" sur MX-5 NA/NB, et pas de Michelin dispo.

C'est une MX-5 NC.

C'est bien mais ce n'est pas la voiture en question. Ils ont pas dû en vendre beaucoup des MX5 NC en 15"  

du coup, il doit remplacer sa mimix pour monter du ps5.  
mais dans quel monde on vit

Dans quel monde on vit pour vouloir du PS5 oui

Hello
 
Quels pneus été vous me conseillez pour un train avant de BMW 130i E81
dimensions 205/50R17 89W
En non run flat
 
Actuellement ce sont des Michelin PS4 205/50ZR17 (93Y), et à l'arrière ce sont des CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 225/45 R17 91Y
 
Conduite plutot cool, pas de circuit, longs trajets de weekend et de vacances
 
Question annexe, j'ai un jeu de roues hiver et un jeu de roues été
Je fais en gros 5000km par saison hivernale sur les roues hiver
Les pneus hiver ont une DOM de 35  / 2021, et ont 3 saisons et donc 14.000km (en gros) actuellement
 
Je pense qu'ils vont être périmés avant d'être trop usés non ? Combien d'années ça se garde des pneus hiver ?
Si oui, n'aurais-je pas intérêt à laisser les roues hiver installées cet été, au lieu de vouloir changer mes pneus été sur mes roues été ?
 

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6.

Ça se garde 6 ans maxi. Mais à jeter dès que tu ne te sens plus en confiance.

Dans la liste y'a
Falken ze310
Hankook ventus prime 4
Bridgestone T006
Continental premium contact 7
Goodyear asymm 6
Michelin ps5.

Pour les pneus hiver commes les étés d'ailleurs on sait que au bout de 5 ans en général les perfs se dégradent du au vieillissement chimique.

Et en dessous de 4 mm de gomme le pneu hiver ne dispose plus de lamelle généralement.

Donc dans l'un des deux cas tu les fini en été.

Vient maintenant la question du besoin de pneu hiver pour si peu de km.

Je vis dans l'est ou il fait très froid l'hiver et je ne roule plus que en 4S depuis 4 ans.

Vu ce que tu décrit c'est exactement fait pour toi.

Et maintenant tous les bon 4S sont excellent en toutes conditions.

Michelin cc2
Goodyear Vector gen 3
Bridgestone Turanza 6
Pirelli all season sf3
Continental allseason contact 2
Hankook 4s2 H750

Quitte à mettre des pneus lowcost, je mettrais plutôt les FK520 chez Falken.
Michelin PS5 et Continental PC7 pas dispo en 205.

Donc soit PC6, soit Primacy 4+.