Reprise du message précédent :
Oui, comment oublier la Ford focus ?    
Elle a été la dernière voiture (hors gros SUV) disponible neuve en carburation éthanol, jusqu'à la fin 2014.
Maintenant, c'est fini, il n'y a plus rien en neuf.

Sinon Saab en proposait également... Ça c'était avant.

Dans un budget 2500e pour un break ou monospace vous me conseiller quoi.  
 
Ya bien les saab et volvo mais apres pour trouver les pieces 3n occas c pas simple

xantia break

Ouais mais non, super caisse, mais problèmes au niveau de la dispo de pièces détachées.

Citroën BX break alors.      
 
 
Il manque quoi sur Xantia ? Les pièces mécaniques et les sphères de suspension sont disponibles.    
Et c'est une voiture encore raisonnablement vieille (entre une vingtaine et une douzaine d'années).

oui tout est dispo dessus je vois pas pourquoi tu dis ça ...

Il y a quand même beaucoup de voitures moins moches dispo sur le marché

Non. Y a pas mal de durit hydrau qui se font plus, idem pour certaines pièces de suspensions (dômes...), des durits d'air pour HDI etc...

Citroen sux pour les pièces détachées.

Je parle même pas des activas, là c'est carrément l'enfer .

Pour les BX aussi c'est la merde.

Bon bah puisque personne ne l'a cité , une 21 Nevada alors
Au choix : essence (en 2l ) ou turbo diesel
5 ou 7 places
Celle de bernardo est pas loin des 1000000 de kms ! En essence  

Édit : 4 injecteurs (100€) un regul de pression a réglage manuel (120/150€) et ça roule a 100% e85

Pourquoi proposer des vieilleries, il y a des choses moins vieilles à moins de 2500 € : la 307 SW par ex.

Une 307.  

Parce que ça sent bon quand en monte dedans

Laguna 1 break aussi, je me tate à acheter ça, ou une activa v6, mais vous me faites peur avec les pièces ou une safrane en 5 cylindres volvo

Ça va être dur en break la safrane !
Mais y'a de la place !
Attention si t'es grand , c'est pas top
Ouai un bon break volval avec des chevaux et du confort
T'en as une qui traine je crois sur le topic des mamies braillardes !

Pourquoi vous parlez de diesel ici ? je comprends pas
l'e85 n'est compatible qu'avec l'essence non ?

Qui parle de diesel ?

Bonjour à tous  
 
 
j'ai une question voilà j'ai une Clio IV GT de janvier 2014 jusqu'a présent je met de SP95-E10 et je voulais savoir, a votre avis, si je pouvais tenter de mettre plus d'éthanol  
 
et je voulais aussi savoir si un kit ethanol ne serait pas mieux  
 
 
Merci pour vos futur réponse  

Bonjour,
 
Evite les kits, ça peut t'amener des soucis légaux / garantie...
Tu as le TCe 90 ch comme moteur ?

 
 
=> Pour les Kits oui je sais pour le coté "légal/Garantie constructeur" mais sinon est ce que cela vaut le coup ou pas car ca va de 200 à 500€ (pour du bon matos)    
 
Sur les clio 4 Gt c'est le TCe 120ch comme sur le Captur  

Pour les kits je me pose la question de savoir si cela vaut le coup d'investir ou non (hormis le coté illégal/Garantie) car justement en lisant ce sujet sur ce site (et mêmes sur bien d'autres), beaucoup de personnes roules soit à 100% d'E85 soit font un mélange avec du SP.
 
J'ai un ami qui a 2 voitures (une Audi et une Alpha Romeo) il a posé un kit sur chacune d'elle et il en est très content mais je voulais vraiment avoir d'autres avis  
 
 
 
 
 
PS : Silicium777 j'ai bien pris en compte le tient  

 
En gros le kit ne sert a rien. Soit ton calculateur et tes injecteurs peuvent physiquement suivre jusqu'a pas loin de +50% ponctuellement et y'aura pas de problème, soit ils ne peuvent pas et t'aura un % limite d'e85 avant apparition d'un voyant anomalie. Un kit n'y change rien.

après il y a des gros débats sur les kits, certains seraient simplement un truc permettant de tromper l'odb (ou le calculateur, bref) pour pas allumer le voyant, d'autres (parfois des installateurs viennent faire leur pub sur le forum) feraient plus...  
 
après a voir s'il y a des changements d'injecteurs possibles associés au kit, je me suis pas renseigné sur ce point.

 
 
Oui d'accord mais d'après ce que j'ai pu voir "certains" Kit permettent le démarrage quand il fait froid et aussi de réduire (d'environ 10-15%) la surconsommation dû a l'utilisation de  l'E85 (entre autres)
 
 
Fractal => Moi je me suis intéressé à certaines marques de Kit ethanol car les basiques à 80€ je me doute qu'il "fausse" certains résultats....

A vérifier, mais il me semble que la présence d'un kit est un motif de contre-visite au contrôle technique.

 
Oui pour beaucoup de kit  

 
Mercedes classe C ou classe E du début des 00's : http://www.leboncoin.fr/voitures/744429825.htm?ca=13_s
 
Plus courant en mazoil mais doit y avoir de bonnes okkaz.
 
Ou Serie 3 BM / Opel omega; etc....  
 
En francaise ça doit être super rare en essence    Sinon Voyager S3 en v6 ?

Bon si je fais un petit résumé en fait les Kits vous déconseillé à cause de l'aspect Légale/Garantie Constructeur et Controle technique ??
 
Il vaut mieux mettre directement de l'E85, kit à faire des mélanges au départ avec du SP et d'augmenter la proportion, petit a petit, du E85 ?? Sans faire de modif quand même sur le véhicule ??

C'est clairement la solution la plus simple, et sans aucun risque

 
 
 
La plus simple oui    sans risque je sais pas   (c'est un peu ce qui me fait peur)

Le seules choses qui peuvent arriver :
 
 - Voyant au tableau de bord
 - Grosse perte de puissance / démarrage impossible à froid
 
Dans les deux cas, il suffit de remettre du SP.
 
Si tu y vas progressivement, tu ne risques rien. Il suffira de t'arrêter quand tu commenceras à sentir une baisse de puissance / des difficultés à démarrer.

un voyant moteur qui s'allume c'est grave ? sur ma xantia 2L135 ça arrive quand je dépasse les 80% d'e85  
 
mais ca alterne en rien la conduite ni les démarrages même si parfois il faut trois coup de clés
 
je me demande si je peux rouler avec le voyant ?
il s'allume souvent quand je suis à l'arrêt feu rouge ou départ

 
 
Ben perso je vais suivre les indications d'elpato72 si voyant => remettre du SP

Les kits c'ets une saloperie de résistance vendue 300x son prix. Faut prendre de plus gros injecteurs et basta, ça consommera un peu plus mais ça aura le même effet d'augmenter les richesses sans bidouillages. Après je me demande l'intérêt de mettre du E85 dans une caisse à 20 k euros et qui consomme 6 L de SP...

 
 
Pose toi d'autres questions alors ou va ailleurs......    
 
 
 
Sinon je viens d'essayer avec 1/3 d'E85 et 2/3 de SP95-E10 sur a peu près 70 Kms, RAS pas de changement constaté ou de bruit particulier niveau moteur   , il ma juste semblé qu'elle était un poil plus nerveuse    
 
J'essaierais jusque 60-40 mais je pense pas plus car la fonction RS des Clio GT fait pas mal chauffer le moteur  
A la limite j'irais plus loin dans le mélange si je n'utilise pas cette fonction  

Bah il a pas tort, l'e85 a d'interêt au dessus de 10/12l/100. Sur des briquets qui bouffent 6 litres... Euh

L'intérêt est le même entre une caisse qui bouffe 12l et fait 10000km et une autre qui bouffe 6l et fait 20000km  

 
 
bah si vous arrivé a faire de 6L au 100 avec une Clio 4 GT à 20K euros (comme monsieur dit) dites moi comment vous faites  
 
c'est pour ça que je lui ai répondu comme ça  

Oui et puis entre nous, acheter une clio à 20k c'est déjà bien bête à la base

 
Moi je suis un nain : 1.72m donc j'ai pas de soucis en voiture
 
Par contre ouais niveau conso et point faibles fiabilité ça donne quoi?