Reprise du message précédent :

 
 
Pas besoin de flexfuel quand t'as une P2  

Dans le département je sais pas, mais la seule que je connaisse serait à mi-chemin sur le trajet retour du supermarché (~3km mais accessible uniquement dans ce sens), le plus gros souci étant les 0.699€/litre

J'ai fait un 2/3 de plein avec du e85 à 0,54€ dans le 17, vraiment pas cher !
15 à 20% de conso en plus, aucune différence notable au niveau du comportement du moteur
Sur Prius 3

Je roule à l'e200 maintenant

Je reviens un peu sur les discu de LTFT : sur ma P3, j'ai regardé avec HA l'autre jour : LTFT à 39% pendant quelques secondes    
 
Quelqu'un connait où se situe la butée ? Je pense que le mélange E85 dans ma ville est beaucoup trop "sec" (et en plus ces cons le vendent 0.689 euros le litre, donc pas spécialement bon marché)

 
sur mes P2 34% avec du E85 été, ça va pas au delà
 
pour en être sur que ça monte pas plus haut il faudrait que je trouve du E100, du pur 100% quoi  

En fait c'est marrant parce que je roulais avec un mélange de 5L SP95 et le reste en E85, et j'avais le LTFT à 35, avec voyant, et du coup j'avais peur d'être en butée
 
Mais en fait non, ya encore de la marge  

La pompe la moins chère du département à la sortie du parking de mon taf  

Question de Noob, il se passe quoi quand on est en butée ?

A part le fait de tourner trop pauvre et donc d'avoir a minima un manque de puissance et dans un cas hautement improbable (vu l'indice d'octane de l'ethanol) de l'auto-allumage et la transformation du moteur en gruyère Suisse?

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Mon scenic 2 2l 16v bva est devenu alcoolique.

Maintenant quand je mais du SP il déconne grave, genre gros trou a l'accélération et ça va même jusqu'à étouffer le moteur.

A l'éthanol pas de souci.

Des idées ?

 
Un petit reset en débranchant la batterie si t'as le code autoradio?

Déjà fait. Ça a un peu amélioré les choses mais c'est pas top. Peut être que je roule pas assez au sp pour qu'elle se rehabitue.

pareil.

On est pas  cher dans le 17 en effet  
Et les pompes apparaissent comme par enchantement en ce moment autour de La Rochelle  
 
Enfin on a pas encore les tarifs de Lannion ( qui est dans les moins cher de France, non ? )

54cts a 1.2km de la maison ici. Madame est contre, du fait que ses potes garagistes aient dit que lethanol était le meilleur moyen de flinguer son moteur.  
Donc je fais le plein tout seul
Mais quelle santé pour la titine depuis que je lui file de la betterave, meilleures reprises, accélérations plus franches. Ca à dégagé un bon nombre de merdes accrochées je pense. Faudra vérifier sur les filtres.

Encore meilleur à 50 centimes, mais comme toi je suis obligé de faire ça en douce car quand je dis à Madame que j'en ai mis, elle trouve tout de suite de la voiture cale plus aus Sopts et feux-rouge. Moi je ne remarque rien. Au contraire, meileure souplesse et reprises.
Les filtres, ce n'est plus trop la peine de les changer, on s'est rendu presque compte que celui de l'essence ne s'ecrassant pas (trop).

Bonjour à tous, je vous fais un petit retour sur le contrôle technique que j'ai passé aujourd'hui,
je roule à 100% E85 sur un bloc 1.8T 20V audi (code moteur AJQ)
Niveau modifs : juste le régulateur de pression d'essence (et quelques menus ajustements aux réglages du calculateur moteur)

J'ai demandé aux contrôleurs s'ils pouvaient me sortir le ticket de l'analyseur de gaz et ils ont été très sympas,
donc voilà les résultats, je vous les partage :

Analyseur Bosh ULTIMA
Contrôle véhicule avant le 02/07/02 catalysé

Ralenti accéléré :  Valeurs limites : CO=0,3 %vol    Lambda : 0,97 - 1,03
Temp huile :   82°C
%vol CO :      0,01
Lambda :       0,999
%vol COcorr : 0,01
%vol CO2 :    15,0
%vol O2 :      0,00
ppm vol HC :  10

Régime ralenti :  Valeurs limites : CO=0,3 %vol
Temp huile :   82°C
%vol CO :      0,01
%vol COcorr : 0,01
%vol CO2 :    14,5
%vol O2 :      1,40
ppm vol HC :  13

Donc je passe parfaitement le contrôle pollution.

Pour référence les valeurs au contrôle précédent étaient (au SP95-E10):
CO ralenti :    0,05
CO accéléré : 0,01
Lambda :       1,000

... et le contrôle encore avant (au SP95) :
CO ralenti :    0,09
CO accéléré : 0,01
Lambda :      1,00

Donc ce n'est pas pire, on pourrait même dire que c'est beaucoup mieux concernant le monoxyde de carbone si on peut faire confiance aux mesures.

Je n'ai pas pensé à leur demander s'ils avaient remarqué quelque chose concernant le carburant (odeur ou autres), mais ils n'ont rien dit non plus (et ce n'est pas faute d'avoir discuté)

Au niveau des problèmes potentiellement causés par l'E85 (mais je n'en sais rien),
je vois peut-être la fin de la ligne d'échappement qui est bien rouillée (et les soudures du silencieux aussi),
mais ma voiture a 18 ans avec sa ligne d'origine, donc peut-être rien à voir avec la quantité d'eau plus importante dégagée par l'éthanol.
Je percerais peut-être un tout petit trou à l'échappement si je trouve des d'infos (diamètre, peinture ou traitement à passer après perçage) et si cela ne risque pas de poser problème de pollution au prochain CT.

Si vous avez des questions n'hésitez pas...

j'ai percé un trou de 5mm au endroit le plus bas du silencieux, j'étais surpris de la quantité d'eau qui était dedans    
 
il faut dire que je fais que des petits trajets et en hiver ça aide pas
 
un trou de 5mm non ça ne pose pas de problème au CT  
 

J'en ai fait 2 de 3mm, aucun problème non plus pour mon contrôleur.

l'idée m'est venu quand j'ai changé le silencieux sur l'une des 2 en prévision du CT justement au mois de Mars
 
en démontant j'ai constaté qu'il était rempli d'eau  

Tu devras faire un truc complet sur tout ce que t'as fait sur ta p2. Si tu fais un livre, t'auras au moins un acheteur sûr !  

c'est un passe temps comme un autre      

Han ! Voyant moteur : système depollution moteur défaillant qui s'est allumé. On va voir si un reset bsi le dégage.

Plop all.
 
Aujourd'hui j'avais un rdv à 40km de chez moi, et à 5 minutes avant mon point d'arrivée se trouve un Leclerc qui vend du E85 à 0,599€ (bois d'arcy).La station la plus proche de chez moi étant à environ 30 minutes pour 15/20km (le litre à 0,73 en plus...) j'ai profité du voyage pour refaire le plein là bas.
J'ai donc décidé d'acheter 2 jerricans. Je voulais 2x 20L, mais malheureusement je n'ai trouvé que des 10 litres au M. Brico**ge en face de chez moi. Je les ai payés 8,9€/pièce et pour l'instant j'en suis content.
C'est ce modèle là :
https://www.quincaillerie.pro/produ [...] fluxcenter
 
Le pistolet rentre sans difficulté et ils sont munis d'un bec verseur amovible qui me semble plutôt pratique. On verra à l'usage...
J'ai donc pris 42L (complément du plein) et 10L dans chaque jerrican.
Je ne sais pas si la composition de ce E85 est différente de celui vendu dans la station où je fais le plein habituellement mais j'ai trouvé la voiture un peu plus nerveuse et j'ai surtout fait une moyenne de 9,6L/100 après le plein alors qu'elle était bien plus élevée avant.
S'il y a une vraie différence (je ne sais pas si c'est possible...), j'irai faire mes courses là bas maintenant    
 
Pour la petite histoire, quand je suis arrivé (vers 19h15) un mec faisait le plein avec une gold V et au moment où je me servais un Cayenne s'est arrêté derrière moi pour faire son plein. C'était pas l'un de vous dans ces voitures ??    
 
@+

sont fin bien ces jerricans.
J'en utilise un depuis des années il n'a pas bougé.
Bon c'est vrais que je n'y met que du super.
P'tet qu'avec de l'e85 il fondrait sur place en deux jours.

 
J'ai peur pour mes durites d'ailleurs...
Je vous dirai d'ici 48h s'ils ont fondu dans le coffre    
 

perso j'attendrais pas 48h pour aller vérifier.
Si ça tombe ils sont déjà fondus  

Intéressant. J'ai passé le CT cette semaine avec ma Xsara TU5JP4 avec 60% d'E85, et même constatation, j'ai de meilleurs résultats niveau CO ( 0.00 au lieu de 0.01 ), mais le lambda est passé de 1.01 à 1.02 par rapport au précédent CT 100% SP. Pas pensé à demander s'il pouvait sortir le ticket
 

Bon bein moi je vais définitivement arrêter l'E85 sur mon V6. Je dois prendre le temps de faire une lecture des défauts, cette fois ça n'a pas tenu 70km.
Je suis à environ 50% sur une 407sw 3.0 V6 (ES9JA)
La surconsommation est pour le moment d'un bon 20%, pour ce que ça vaut sur 80km seulement...

c'est à 22km de chez moi précisément, jamais essayé j'ai rien à y faire (pas assez cher pour moi   ) alors que j'ai le Total sur mon trajet, plus cher certes @0,70€    

j'ai le même qui traine dans mon garage, acheté pendant la pénurie, il est vide jamais servi encore    

 
non c'est pas moi  

Mais c'est quoi cette expression du nord là
On dit "si ça se trouve"  

tais teu biloute hein  

Heu   , pourquoi passez vous votre temps à vouloir faire un reset ? Est une mode ?
Pour un newbe, 30/50 km, un ou deux démarrage à froid en comptant large et une conduite sur des routes variées remettent l'ECU  aux bonnes valeurs si on rajoute quelques litres de SP ?????

C'est le but du LTFT et du STFT et vous vous faîtes chier à entrer tous les codes et à forcer votre ECU à repartir de ces réglages de base ... Les défauts ne sont même pas effacés de la mémoire permanente de l'ECU.

Sûr que si on ne conduit qu'en ville, moteur froid ou tiède, durant 200 km, le LTFT ne bougera pô.

Explications SVP ?

En fais, la seule version qui fasse pas chier, c'est l'ES9J4 de 194ch avec du E85 .

Un régulateur de pression réglable et hop l'affaire est dans le sac .

J'ai une voiture à l'électronique un poil fantaisiste... Ca permet de tout remettre à zéro.

  Ah ok    

 
J'ai pensé au topic en voyant ça

Hahahahahha, j'ai pensé pareil quand j'étais à action hier, peut-être le même d'ailleurs, on se serait croisé ?  

Même réaction chez Action quand j'ai vu ça. Quand même 3 ou 4 fois plus cher au litre qu'à la pompe.
Même l'huile de colza, lors des année héroïque était moins chère.

Anecdote, je cherchais de l'allume barbecue cet hiver, la vendeuse m'a conseillé ça ... Des surprises en perspective pour le barbecue du dimanche

Il est loin le temps où on passait 60 bouteilles d'huile de colza pour un copain à la caisse pour faire une grosse mayonnaise car on avait péché un gros crabe ...