Reprise du message précédent :

 
trve

Tlè tlè bon moto    
Toi acheté vite  

Lapin

Fourche ohlins de merde, les joints spy sont conçu pour tenir 1 an grand max (joint à simple lèvre au lieu de double sur le reste de la production moto, ohlins propose un kit pour modifier les fourches, mais ça ne se monte pas sur celles là), il faut un outil spécial pour démonter la fourche. Non vraiment du ohlins qui ne fait pas réver
 
Bref une blague entre 300 à 400€ par an minimum
 
Et le côté collector regarde plutôt coté des 998/996/916 on en reparlera
et une 998 bien entretenu (régulateur changé, ça tiens très bien dans le temps)
 
ou speed triple 955 etc ...
le côte collector de la RSV

On est d'accord que ces motos n'ont rien de spécial (comme la R7), et sont chères juste parce que rare ?

et parce qu'elles ont marqué leur époque

PPPEP, tu l'avais déjà postée celle-ci non ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1124401312.htm?ca=12_s
 
C'est quoi l'embrouille ?

Elle est en vente depuis 1 an, elle était à 2300€ l'année dernière.
 
Vois avec jeambo, j'ai jamais contacté le vendeur et je sais pas si lui l'a fait non plus

"Full power avec papiers 106 ch" alors que le modèle 2005 n'en fait que 97.5. Ok  

 
97,5 ?
C'est pas une gsx-f.

Ah non my bad, c'est wiki qui le dit, donc c'est de la merde

a la roue, ca doit pas être déconnant
 
surtout avec un type comme dodol dessus

 
Constructeur ca fait 120

Yes, j'ai cherché un peu plus juste après
 
Si la meule est en vente depuis un an, c'est qu'il y a une embrouille quelque part. Useless de contacter

 
Si t'as acheté la moto de crea avec une photo de qualité semblable, vas-y fonce

 
Si c'est pour pister presque exclusivement ne néglige pas le prix des petits upgrade à faire, au final c'est souvent mieux de prendre une moto déjà "piste/route" qu'une bécane de route à transformer  
 
-train de pneus : 300€
-durites avia : 70€
-plaquettes racing : 50-100€
-vidange : 50-100€
-purge ldr / ldf : 30€
-protections KC : 100-150€

 
environ 6 fois moins cher

+1
(et ça c'est sans parler des upgrades/entretiens suspensions)

Oui si tu rajoutes éventuellement  
 
-préparation / changement d'amorto : 50-500€
-vidange fourche + ressorts : 150€
-merdouilles : IRE , commandes reculées...

 

 
Si j'upgrade en fin d'année, j'envisagerai de passer de 2 motos (balade-RT + piste) à une seule.

un amorto à 50 € c'est l'amorto de gex qui a cuit 10 ans au soleil à la casse ?

A voir de quelle sera ta fréquence d'usage de la piste ou balade mais des fois c'est mieux de rester sur deux trucs distincts

 
J'avais acheté 2 amortos de Gex 600/750 qui avaient de mémoire 5000 et 11000Km, un pour moi et un pour Kali , 50€ chacun , ils avaient à l'époque 4 ou 5 ans et étaient mint

 
Ca va dépendre de ton niveau/ambition sur piste d'un coté, mais également de l'obligation ou pas d'avoir un véhicule roulant pour aller bosser de l'autre

Pour l'instant mon usage de la moto se cantonne au loisir. Pas de trajet pro en moto.

Alors qu'en réalité il avait 55000 km et un coup de dégraissant pour qu'il soit mint

Oui mais à vouloir trop polyvalent ca sera bon nulle part
tu vas prendre une sportive mais tu vas en chier en RT
tu vas prendre un trail mais ca sera pas très perf sur piste

C'est complètement indépendant.
 
C'était juste pour apporter ma science.

 
Même ca, t'as toujours peur de plier un bracelet/platine à 2 semaines d'un roadtrip/balade donc tu pistes jamais...
Pour moi ca se défend si tu veux juste "souder en environnement sécurisé" sans rouler complètement au-dessus de ses pompes comme ca arrive parfois

blinkage  

 
Parce que tu pistes toi ?

 
C'est un risque dès que tu achètes d'occasion, faut discuter avec le vendeur pour te rassurer un minimum  

Aplilia

J'aurais pas prêter mon holux à quelqu'un d'ici ?

Putain gégé il va à LFG et il en parle meme pas ici

>

nan il a juste dû poster ca sur le topic des pizza@home

De ce qu'il dit sur FB il roulait en expert avec un pote de Xpay, en 2'17 et en PR4

2'17 en expert?

je croyais avoir mal lu

c'est une vraie journée au moins ? ou c'est encore un truc gratos ou pas cher