Reprise du message précédent :
Et à grande vitesse, ça ne vibre pas trop ou ne fait pas trop de bruit ?

Ben juste 9 mois, et j'ai du l'entendre dire pour le réaliser !

C'est une citadine toyota hybride, pas une M3.

Et ça dépend tellement de tes références... Si tu roules en 205 td ou en série 7 ça sera pas le même jugement

Faut essayer pour se faire un avis là dessus

 
Ok, je pense que je vais aller l'essayer de toute façon.

 
vérifie aussi que ton capteur de luminosité n'est pas obstrué.
 

ça je l'ai fait en preums. J'ai trouvé un ticket de parking dessus, mais ça a pas changé grand chose  

Puisque le kuz1 en parle  
J’étais chez toy, chez Sniper  
Je suis monté dans une nouvelle yaris (a l’arrêt)  
Bluffée
-tous les capteurs possibles: assistance au freinage d'urgence, alerte de dépassement de ligne, radar adaptatif  
- siège et place a l’intérieur top corrects
- 160€/mois  
Que veut le peuple ?    

"la MAAF elle assure"   (réduction pour les modèles primés ?)
 
-100€ merci la MAAF    
 
http://prix-auto-environnement.fr/ [...] .06.17.pdf
 
Prix auto environnement : électrique, hybridation et essence primés
 

 

 
 
tu es d'où deja ? je peux te la faire essayer si tu veux
Mais je confirme ce qui a été dit. Un peu dynamique, faut pas être grand derrière, coffre géant (en plus si tu enleves les trappes etc...)

 
WTF    
 
Avec un premier loyer de 10k€??  
 
Edit: ha oui ok un bon attrape    
 

chez Dachia t'as une neuve au prix d'une hybride d'occaz rincée    
 

En gros le peuple veut des Dacia    
Bouffeurs de grenouilles  

J'ai pas vu le radar adaptatif sur yaris

une bonne affaire chez ToyToy ça m'aurait étonné   , à la limite chez Skoda je veux bien    

 
on est en France mon frère, mazout et Dachia    
 
quand tu prends l'autoproute 99% des caisses sont des mazouts  

 
Bah oui, c'est vrai
 
Ma seule hésitation c'était entre une hybride d'occase et une Dacia neuve.
 
Dacia, c'est parfait pour ceux qui n'en n'ont pas grand chose à faire de la voiture (mode point A -> point B). C'est une plateforme bien rôdée, assez fiable, simple et pas chère.
 
Au final, l'hybride d'occase apporte un léger surplus de confort, et les inconvénients du passif de la voiture sont compensés par une fiabilité encore plus grande au départ. Seul la hauteur de plancher de l'Auris jouait contre elle, en l'occurrence.

 
à la maison en ce moment :
 
-Jeep Renegade mazout (utilisée principalement pour aller en haute savoie, donc mazout pour l'autoroute et couple utilisé pour les 4RM)
-Pijot 3008 Mazout (utilisée pour les vacances et WE, trajets autoroutier principalement)
-Citroen C3 essence (utilisée en daily par ma femme)
 
Habitant la région parisienne auparavant, je prenais les TEC pour aller travailler
 
Depuis 6 mois, nous avons quitté la région parisienne et nos besoins ont évolués
-je passe sur une Auris TS HSD pour aller bosser (en cours.. pas encore trouvé l'auris parfaite en occase)
-Dacia Dokker Essence (TCE 115) pour madame (besoin de 2 portes coullissantes + 3 IsoFix en banquette arriere pour faire 15~20 bornes par jour), elle se fout royalement du blason , c'est elle qui a choisi (ma femme n'est pas vénale )
-Pijot 308CC essence (petit craquage perso du mois dernier pour avoir un cab en bord de mer pour notre pied à terre)
 
on revends 3008 et C3 (en cours, j'attends de trouver l'auris)
 
je sais pas encore ce que je fais du Renegade qui a même pas 2 ans et 30kkm.. un RX450 serait une possibilité mais je sais pas comment ça se comporte en offroad et surtout comment réagissent les batteries aux conditions rudes de l'hiver en montagne...
 
ou alors je trouve une hybride HSD 4RM surélevée cabriolet avec un grand coffre et je vire tout  
 

Ptin, avoir 3 cercueils pour prendre les TEC

Oublie le RX450h en vrai offroad. Il a déjà du mal à faire passer le couple sur l'avant (qu'il privilégie) si tu accélères fort sur le mouillé ! Sans patiner, certes mais l'impression est vraiment bizarre. On a l'impression dans ce cas d'avoir une FWD.

J'ai 6 voitures perso en plus de ma voiture de fonction. Et c'est pas des familiale mazout de merde. Pareil pour sniperr ici, c'est un choix

Je dis juste qu'avoir plein de bagnoles pour peu s'en servir implique d'avoir un certain niveau de vie

Rien que le total des assurances doit faire plus que mon loyer

Mais c'est bien, ça fait tourner l'économie et donne des emplois

La vache, 3 caisses et dires que j'ai pas encore une hybride parce que ma femme trouve que 3 voitures c'est trop.
En attendant je dois fusiller ma yaris autant dire que c'est pas pour demain

Ole gars il n'est pas le patron chez lui

 
assurance garage , assurance tiers , pas d'assurance ( ba oui pour une voiture avec le moteur d'un coté et la caisse de l'autre c'est pas utile ) puis avec le temps tu connais les bon assureurs.

Même si il est patron, quand les ouvriers font de la résistance... C'est pas évident.  
Pour ce qui est du rx400h en offroad, il est correct je trouve. J'ai sorti d'une route forestière marécageuse et glissante sans souci. Bon, après en 4x4 je connais très peu

le patron c'est pas celui qu'on croit      
 
on est tous des faibles          

tu fais tout ce que tu veux à la maison ?

Mais euhhh

Enfin les bagnoles elle s'en fout au moins

Ouais bon, on va pas se tirer les cartes entre gitans, le HSD, ça respire pas la testostérone, c'est pas une caisse de baron.
 
Mais je trouve qu'on ne tombe pas non plus dans la beaufferie, quoique avec la P+ on n'y est pas trop loin  

Ouais, il faut que j'essaie les 2. La Prius a l'air vachement plus cosy et se trouve pour moins cher, l'Auris a un coffre. Ca va être compliqué.

Erf, je suis pas du tour de ton coin, mais merci.
Je vais aller en concession

La prius parait cosy mais c'est cheap quand meme une fois dedans  

Sinon, plus courante, il y a l'auris 2 "standard" qui garde un coffre correct pour une compacte hybride  

Ce sont deux conceptions d'habitacle assez différentes, l'auris faut aimer le tdb massif, la prius faut aimer le tdb bizarre
Autre chose à ne pas perdre de vue : la hauteur de chargement dans la prius est vraiment réduite, ça peut poser problème à certains

 
 
Prépare toi a craquer ton PEL et ton mental au SAV Pijo avec le 1.6l THP en mousse

 
C'est ce qui m'a le plus choqué dans la prius... le coffre parait grand quand le hayon est ouvert mais une fois la plage en place c'est minuscule ça m'a carrément refroidi quand j'ai fait l'essai
 

boarf... j'vais presque pas rouler avec, elle a 22000km et je pense pas faire plus de 5000 bornes par an. Le jour où il y a un soucis, elle dégage  , restera à trouver par quoi la remplacer car c'est la seule qui remplissait les critères non négociable de mon CDC (principalement longueur max, toit en dur, essence)

La plage reste dans mon garage, elle n'est pas super utile
Ne pas oublier le double fond qui est assez gros, mais pour le coup ça reste mal foutu... Perso j'aime l'utiliser pour les sacs de course, rien ne bouge

le mot est faible, c'est une boite de conserve vide avec une qualité de fabrication/finition/insonorisation déplorable (sans redface   )
 
le bond en arrière est impressionnant par rapport à la P2, je continue à découvrir
 
l'autre jour en démontant le pare-choc AR pour monter les radars de recul, j'ai découvert un vulgaire bout de tôle fine à la place d'un magnifique pare-choc en alu façon Volvo sur la P2

 
t'as les allemandes ou Volvo qui sont plus cosy, mais c'est plus long

 
la qualité du plastique m'a carrément choqué
 

 
il n'y a rien chez 2 vrais constructeurs allemands généralistes qui rempli le CDC (- de 4,50m)
 
Après je cherchais pas du cosy mais du cabriolet "tout temps" qui craint pas le vandalisme et le sable dans l'habitacle
 
Une méhari aurait été bien aussi, mais pas le temps de m'en occuper  

P4 récupérée hier, je ne regrette pas mon achat. Ce silence en ville    
Il me reste à maîtriser la conduite pour optimiser la conso maintenant, j'ai fait 5.5L / 100km sur mon trajet quotidien ce matin, peut mieux faire, mais c'est équivalent à la conso du TDI que j'avais avant.
 
Niveau finition, rien de choquant. La boîte à gant et les rangements de portières sont un peu réduits, mais il y pas mal de place dans l'accoudoir central, donc ça compense.

Elle à l'air chouette c'est P4 Plujin, j'aurais presque envie de me l'acheter  

L'essayer pourquoi pas.  
 
L'acheter, franchement non. Perte d'une place à l'arrière + coffre amputé  

 
Ca fait rêver, non?

Ah ouais quand même...