Si tu ne dis pas tout aussi
Petit conseil, quand t'as une caisse hors garantie, mieux vaut aller dans un petit garage de confiance que dans ces enseignes. Tu as certainement qqun dans ton entourage qui en connait un. Perso c'est concess sous garantie et mec de confiance ensuite. Jamais de chaine alacon.

Honnêtement c'était pas volontaire, je l'ai amené en révision, je pensais qu'on me dirait tout ce qu'il faut changer selon le plan d'entretien.
Mais je me rends compte que la révision = vérif basique
Et que pour tout ce qui est plan d'entretien, c'est à moi de dire où j'en suis niveau kmage/année et ce qu'il faut faire en conséquence... ce que je trouve dommage, c'est pour moi le boulot du garage de nous le dire.

La voiture freine uniquement s'il y a un obstacle.
J'ai déjà eu des bip mais jamais de freinage.

Le maintien dans la voie c'est pareil. J'ai déjà eu des bips mais je n'ai jamais eu de coup de volant sauf si je franchis une voie en oubliant des clignotants.
Et "coup de volant" c'est vite dit. Il y a une légère résistance mais si tu insistes la voiture te laisse la main

 ALERTE PURETECH - Besoin d'aide  
 
Je fais la version courte : j'ai mis mon auto puretech chez le concessionnaire de la marque hier pour changer la distribution (histoire d'anticiper tout problème) + la batterie qui devenait faiblarde.
Je claque donc 1100€ pour être tranquille quelques temps.
Je récupère le véhicule le soir, tout est OK, la crépine n'était même pas endommagée, la courroie non plus donc tout va bien et j'ai bien anticipé le souci, je repart content.
 
Sur la route par contre, je note des "accoup", sorte de "saccade" quand je met un peu de gaz (sur une boite auto 130ch) que je n'avais jamais eu en 3 ans.
Bon bref, je me dis que je ne vais pas trop tirer dessus.
 
Sauf que ce midi, besoin d'accélérer fort pour m'insérer sur la voie rapide, PAF, voyant rouge "réparer moteur, arrêtez vous", et perte de puissance je n'ai plus de jus, je dois m'arrêter en cata sur la BAU à côté des poids lourds.
 
320€ plus tard de remorquage/dépannage, me voilà de retour chez le garagiste.
Au début il dit qu'ils ne voient rien en passant la valise.
Il va la tester, constate le même problème, en déduit que c'est les bougies, les change, re-éessaye et me dit que c'était ça.
 
Prix des bougies + main d'oeuvre : 270€.
 
Donc évidemment moi je dis que c'est lié puisque je n'ai jamais eu de souci et dès que je sors du garage j'ai ce problème directement !
Mais lui dit que ça n'a rien à voir of course
Mon assistance juri.dique dit qu'il faut prouver le lien pour "gagner", donc je pense aucune chance puisque ça sera parole contre parole.
 
Bref, il me propose de prendre à sa charge les 270€ et les 320€ de dépannage c'est pour ma pomme.
Il propose aussi une remise sur la prochaine révision    
 
Sachant que j'ai appelé 2 garages de la marque en France, il y en a pour 140€ max de bougies + main d'oeuvre.
Donc il a gonflé volontairement sa presta pour mieux faire passer la pillule.
 
Je dois récupérer le véhicule demain, vous feriez quoi ?

PAF, voyant rouge "réparer moteur, arrêtez vous",  
[...]
ils ne voient rien en passant la valise.

ALERTE PURETECH - Besoin d'aide

Je fais la version courte : j'ai mis mon auto puretech chez le concessionnaire de la marque hier pour changer la distribution (histoire d'anticiper tout problème) + la batterie qui devenait faiblarde.
Je claque donc 1100€ pour être tranquille quelques temps.
Je récupère le véhicule le soir, tout est OK, la crépine n'était même pas endommagée, la courroie non plus donc tout va bien et j'ai bien anticipé le souci, je repart content.

Sur la route par contre, je note des "accoup", sorte de "saccade" quand je met un peu de gaz (sur une boite auto 130ch) que je n'avais jamais eu en 3 ans.
Bon bref, je me dis que je ne vais pas trop tirer dessus.

Sauf que ce midi, besoin d'accélérer fort pour m'insérer sur la voie rapide, PAF, voyant rouge "réparer moteur, arrêtez vous", et perte de puissance je n'ai plus de jus, je dois m'arrêter en cata sur la BAU à côté des poids lourds.

320€ plus tard de remorquage/dépannage, me voilà de retour chez le garagiste.
Au début il dit qu'ils ne voient rien en passant la valise.
Il va la tester, constate le même problème, en déduit que c'est les bougies, les change, re-éessaye et me dit que c'était ça.

Prix des bougies + main d'oeuvre : 270€.

Donc évidemment moi je dis que c'est lié puisque je n'ai jamais eu de souci et dès que je sors du garage j'ai ce problème directement !
Mais lui dit que ça n'a rien à voir of course
Mon assistance juri.dique dit qu'il faut prouver le lien pour "gagner", donc je pense aucune chance puisque ça sera parole contre parole.

Bref, il me propose de prendre à sa charge les 270€ et les 320€ de dépannage c'est pour ma pomme.
Il propose aussi une remise sur la prochaine révision

Sachant que j'ai appelé 2 garages de la marque en France, il y en a pour 140€ max de bougies + main d'oeuvre.
Donc il a gonflé volontairement sa presta pour mieux faire passer la pillule.

Je dois récupérer le véhicule demain, vous feriez quoi ?

ouais bah méfie toi, ça sent le baratin
ils avaient peut-être mal remonté quelque chose lors de la première intervention

quel est précisément le kilométrage parcouru entre l'ordre de réparation de la distrib et le remorquage ?

une bougie ça claque pas "d'un seul coup"
demande à voir les 4 anciennes bougies car tu trouves ça louche que ça ait causé un voyant moteur et une perte brutale de puissance au point de remorquer la voiture

et dis au mec que tu veux engager une procédure avec la direction de la concession car tu trouves ça totalement anormal de tomber en rade comme par hasard XX km et XXh après avoir lâché 1100€ pour la distrib, avec pour panne DES BOUGIES. C'est n'importe quoi

et que pour toi il est hors de question de verser le moindre euro dans cette affaire

Quel est le taux de remplissage du réservoir d'essence ?

ouais bah méfie toi, ça sent le baratin
ils avaient peut-être mal remonté quelque chose lors de la première intervention

quel est précisément le kilométrage parcouru entre l'ordre de réparation de la distrib et le remorquage ?

une bougie ça claque pas "d'un seul coup"
demande à voir les 4 anciennes bougies car tu trouves ça louche que ça ait causé un voyant moteur et une perte brutale de puissance au point de remorquer la voiture

et dis au mec que tu veux engager une procédure avec la direction de la concession car tu trouves ça totalement anormal de tomber en rade comme par hasard XX km et XXh après avoir lâché 1100€ pour la distrib, avec pour panne DES BOUGIES. C'est n'importe quoi

et que pour toi il est hors de question de verser le moindre euro dans cette affaire

 
Et je viens de vérifier, le remorqueur n'a pas marqué le kmage

t'as le lieu et le jour, t'as pas fait 3000 bornes en 24h

 
Honnêtement c'était pas volontaire, je l'ai amené en révision, je pensais qu'on me dirait tout ce qu'il faut changer selon le plan d'entretien.
Mais je me rends compte que la révision = vérif basique
Et que pour tout ce qui est plan d'entretien, c'est à moi de dire où j'en suis niveau kmage/année et ce qu'il faut faire en conséquence... ce que je trouve dommage, c'est pour moi le boulot du garage de nous le dire.

Et pour 1100€ ils ont fait quoi en fait à la révision?....

1/4 a peu près.
Ça peut avoir une incidence ?

Hello, des avis sur l'intelligence sur l'achat d'un Classe R 350 CDI ? 4matic
2011 170k kms

Je cherche un véhicule de ce gabarit là, j'hésite entre ça ou un Espace 5, mais y'a quasi que des 1.6 DCI dans le budget et malgré les prestations la fiabilité fait un peu peur.

J'avais eu les même symptômes sur le même modèle, on m'avait fait changer les bougies pour rien.
La voiture à plus de jus tu sens qu'elle a plus de souffle. Ça peut aller jusqu'au calage ou voyant moteur. J'avais du aller dans une grosse concession et pas mon garagiste.

C'etait le canistere qui se remplissait d'essence à cause d'un defaut et comme il est monobloc => changement de réservoir. Le problème a disparu à tout jamais. C'est un défaut connu chez peugeot pris en charge à 75% hors garantie.

Par contre ça se produit uniquement en remplissant le réservoir à fond et sur les premier 50% donc ça a pas l'air d'être t'ont problème.

Si le problème venait effectivement de l'allumage et que ça a causé un voyant moteur + message ODB, c'est qu'il y a eu un défaut calculateur qui a forcément figuré à la valise

Hello, des avis sur l'intelligence sur l'achat d'un Classe R 350 CDI ? 4matic  
2011 170k kms
 
Je cherche un véhicule de ce gabarit là, j'hésite entre ça ou un Espace 5, mais y'a quasi que des 1.6 DCI dans le budget et malgré les prestations la fiabilité fait un peu peur.

Sur Autoplus, l'exemple du propriétaire d'un GLA de 3 ans et 50000 kms. Quand le conducteur met sont clignotant, ce sont les feux avant qui clignotent.
 
Il va chez Mercedes, chez qui il a fait l'entretien, qui lui sort un devis de 1100€ pour le changement de 2 calculateurs. Il demande un geste commercial.
 
Réponse de la maison mère : 0€, le véhicule n'est plus sous garantie  

J'avais eu les même symptômes sur le même modèle,  on m'avait fait changer les bougies pour rien.
La voiture à plus de jus tu sens qu'elle a plus de souffle. Ça peut aller jusqu'au calage ou voyant moteur. J'avais du aller dans une grosse concession et pas mon garagiste.  
 
C'etait le canistere qui se remplissait d'essence à cause d'un defaut et comme il est monobloc => changement de réservoir. Le problème a disparu à tout jamais. C'est un défaut connu chez peugeot pris en charge à 75% hors garantie.
 
Par contre ça se produit uniquement en remplissant le réservoir à fond et sur les premier 50% donc ça  a pas l'air d'être t'ont problème.

Au début il dit qu'ils ne voient rien en passant la valise.
Il va la tester, constate le même problème, en déduit que c'est les bougies, les change, re-éessaye et me dit que c'était ça.

Que tu trouveras rien d'aussi bien que la is250 pauvre fou

c'est un tel merdier de changer la distrib de ces puretech, que ça peut venir de tellement de trucs ...  
distrib mal calée
bobine crayon mal enclenchée au remontage
mauvais serrage du pignon fou
poussoir pompe HP mal remis
rampe d'injection mal remontée
...
 
 
alors avant de penser aux bougies ou au canister, faut déjà se poser les bonnes questions sur les opérations réalisées, à savoir la distrib et tout ce que ça a nécessité de démonter
 
 
 
puis d'un autre côté, un mauvais fonctionnement des calculateurs a aussi pu causer la panne de mr. Palos, et ça peut venir du remplacement de batterie
 
sur pas mal de voitures modernes équipées de batteries AGM avec fonction start&stop, faut faire une programmation à la valise et déclarer à la centrale électrique qu'il y a une nouvelle batterie
 
sans cette procédure, les conséquences sur l'état de la batterie et la régulation de la tension sont assez aléatoires !
 
c'est pour ça que la prestation coûte 250 balles... déjà les batteries s&s coûtent très cher (150-200€TTC sur oscaro) + la main d'œuvre batterie et programmation... et cette dernière étape est absolument nécessaire

 
   
 
J'embraye sur le sujet entretien    
 
Vous avez trouvé une app/un outil fiable pour gérer les entretiens et changement de pièces à prévoir sur vos zauto ?
 
On m'a dit que sur certaines bagnoles il y avait une app connectée qui récupérait le kmage en live et qui alertait du coup quand c'était l'lheure de faire telle ou telle réparation.
 
Sinon je compte préparer un bon vieux Google Sheet  

Importes une Superb IV ou une Passat GTE d'Allemagne, les mecs s'en débarrassent une bouchée de pain là bas et tu trouveras ton bonheur dans ton budget.