Reprise du message précédent :
Bah ouais, c'est trop beau pour être vrai.
 
Sinon y a la Toy de Rudy, qui est un peu fâché avec l'orthographe : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2593169200
Mais bon 2017 / 100 000km ça fait moins rêver.

 
Y'a rien de plus fiable qu'une Barchetta pourtant.
 
En bonus, le chassis est moins sensible à la rouille qu'une MX5, un comble pour une italienne.  

1 pauvre photo pourrie en plus, les gens on dirait qu'ils vendent un vieux slip sur Vinted

Rien que ce genre de jemenfoutisme, je nexte

 
Coup classique du mandataire qui veut appater le chaland avec des annonces inexistantes puis quand t'appelles "Ah désolé, on vient de me la réserver mais j'ai là un magnifique Q5 TDI de 2019 à peine rodé pour 22k€, vous prenez ?".

Oui mais il pourrait peut-être me faire un prix sur sa "station de pêche".  
 

Je comprends pas la manip sincèrement.

 
 Putain, je connaissais pas  

Bah tu vas appeler, le mec va juste te répondre "La voiture n'est plus là..." Pour ensuite te mettre la disquette propre

"C'est quoi votre budget ? Vous voulez absolument ce modèle ? Je vais voir mes fournisseurs pour qu'on vous trouve quelque chose de bien... J'ai un modèle équivalent plus cher que mon fournisseur va rentrer vite. Je vous la réserve ? Comme ca, je mets pas d'annonce parce que j'ai potentiellement du monde dessus, m'voyez ? Je vous fait une offre sur les frais de courtage, elle arrive sous 48h avec un acompte, z'en dites quoi ?"

Et en quelques minutes, ils te font passer la pilule de la voiture inexistante et tu te retrouves avec un bon de commande pour une voiture qui n'avait rien à voir avec ta demande initiale.

Putain les mecs, vous n'avez jamais joué au marchand quand vous étiez petit ? L'offre et la demande ? L'illusion de la rareté tout ca ?

Moi non plus !
Y a plein d'options apparemment.

Ça me donne envie de les contacter !
Faut que je crée un autre compte LBC.

Belle arnaque, y a même des photos de la   concession sur Google. Ça vend des skodas et des Ferrari

Et sur leboncoin il est pas identifié comme pro mais comme particulier

Deux garages qui me disent qu’ils ne vidangent pas les boites auto.  
 
Je vois sur certaines sources qu’il faut le faire autour de 60k et sur d’autres que pas forcément.
Les garages me disent qu’il y a plus de risque à ruiner la boite en faisant une vidange qu’en laissant tel quel.
 
HFR a un avis sur cette question ?

Quelle marque ?
La réponse idéale c'est : fait ce qui est préconisé

Le problème étant que parfois (souvent?) le constructeur (de la voiture) ne préconise pas la même chose que le constructeur (de la boite)

Chez bmw/audi certains sur internet se motivent à aller chez zf à Anthony pour faire la vidange

 
J'ai eu le cas avec une Nissan CVT.
Mon avis va pas trop t'aider : je l'ai vendue avant le drame

Idem j'ai galéré à trouver un garage voulant bien le faire sur un Scénic 3 CVT. Et encore ils l'ont fait sans changer le filtre intégré ni la crépine...Du coup j'ai bazardé la caisse et suis parti sur autre chose

Sinon il y a un garage près de Chartres spécialisé là-dedans.

60k c'est le cas notamment sur les DSG7 à carter humide qui équipent les "gros" moteurs VAG (au dessus du 110ch)

Personne du coup ?

Go topic boîtes auto

Un garage près de chez moi (Eurotyres) a une machine dédiée à la vidange de boîte, ils entrent l'ID de la bagnole et la machine fait le reste… (dixit le gars)  
donc ça doit pouvoir se faire, j'en déduis…
 

J'ai acheté une micra cvt à 120 000km à un garage pro, j'ai demandé au garage de me faire la vidange de la bva justement pour cette histoire de 60k km. Réponse : "on ne fait pas, faut des machines spécifiques, jvais voir avec un garage Citroën qui a les bonnes machines".

Finalement il la fait faire avant la vente pour 350€.

4 mois après, voyants moteurs dans tous les sens, voiture qui broute et refuse d'aller au dessus de 30km/h.

Je l'amène chez un concessionnaire Renault. Ils passent la valise, diagnostic : "Il faudrait faire une vidange de la bva, et ensuite on y verra plus clair".

Hé gars, je l'ai fait faire y'a 4 mois

Je recontacte mon vendeur pour la garantie de conformité en lui disant qu'il doit gérer.

Il est venu chercher la caisse avec son plateau (il est à 100km de chez moi), l'a ramené à son garage, a fait des diag, en a déduit qu'il était toujours pas compétent, et a pris rdv chez des spécialistes de la bva pour début avril.

Pour le moment ma femme a donc roulé 4 mois (très contente de la voiture) mais ça fait quasiment 3 mois que la voiture est immobilisée.
Jte dirai ce qu'il en est...

Donc méfiance sur le CVT, vérifie que tu as une concession proche dotée des bonnes machines et des bons mécanos au cas où

Dire que j'ai vendu une Yaris mmt bva (motorisée, pas une vrai bva) à cause des soucis de boîte et je me retrouve avec les mêmes problèmes : "c'est compliqué, on sait pas faire, etc".

J'ai l'impression que les bva fiables c'est soit sur des grosses thermiques, soit sur des hybrides/élecs.

méfiance surtout à l'idée de laisser un incompétent faire des opérations nécessitant des compétences...
 
c'est pas spécifique à la boite CVT
tu aurais eu les mêmes emmerdes avec un changement de courroie, une vidange, etc.

 
c'est quand meme con car entre les jeunes permis qui veulent que de la bva, les chiffres de vente ou on va passer au tout bva, les garagistes feraient mieux de se former ptete ...  
 
pour ces raisons que in fine c'est pour ça que j'ai revendu a un pro, pas envie qu'un mec me rappelle a +23 mois pour m'attaquer avec une boite pétée. (le pro en avait rien à foutre de la vidange bva pas faite au passage)

 
bof, une courroie tu peux la faire chez feu vert au moins et pas besoin d'aller voir les 3 garages "spécialistes bva" qui y touchent en france.

Oui enfin… une vidange c'est moins "technique" qu'une distribution kômeme… surtout maintenant avec les machines : tu ouvres deux bouchons et elle fait le reste… les deux seules sources d'erreur restant la bonne saisie de la référence du véhicule et le choix de la bonne huile (ce qui reste très risqué, vu certains profils de mécanos… surtout si c'est Khévynéo l'alternant qui en est chargé )

Tu oublies les procédures spécifiques à chaque constructeur.

Ex: Vidange sur Geartronic Volvo: https://www.youtube.com/watch?v=_UGLaOcJ-Iw

Pareil, ce n'est pas Jean-Kévin l'apprenti qui le fera tout seul...

 
https://www.alcopa-auction.fr/voitu [...] tor-646545    
 

Bonsoir,

Dites, une dacia sandero phase 2 1.0 sce 12v 75 de 2018 et 90000km pour 5000€, vous en pensez quoi ?

Elle est nickel à l'extérieur comme à l'intérieur. Il y a tout l'historique d'entretien. La personne m'indique qu'il y aura la courroie d'accessoire à faire en août ou à 120k km.

Quand je vois le prix d'achat neuf à 9k ca me fait mal mais l'occasion à l'aire bien débile dans cette gamme de prix.

Pour la période c'est presque pas cher. J'ai ce moteur dans un mcv2 de 2020. Ça fait le taf. Consomme rien évidemment et boit ses 2/3 d e85 sans broncher. En usage traîne bite pour daily taf c'est juste parfait.

euh, ça dépend beaucoup des boites.
pour ma Giulia (qui a une ZF8), c'est le bordel... il faut la valise, faire monter la boite à une T° de consigne, passer la boite en mode maintenance, vidanger, rincer, remplir avec la quantité précise... hors de portée d'un mécano lambda, et le garage n'est pas formé à ce genre de manip.
il n'y a que dans le groupe VAG où j'ai vu des procédures bien claires et documentées pour les vidanges de boite (en même temps, c'est des boites maison)

Les DSG viennent de chez BorgWarner, non ?

 
Chez Ford c'est assez simple , dans mon atelier c'est quasi toutes les semaines , +- 700€ en general.

Ça a été co développé avec vag il me semble
Non ?

 
Et après, on s'étonne que les BVA ne sont pas entretenue  

il faut des litres d'huile
c'est une huile très spécifique
c'est à faire moins souvent que la distrib d'un 1.2eTHP
 

Accessoire ou distribution ? ou les 2 ?

Moteur à chaîne donc...

Il reste encore des pièces dispo pour ça ?

Accessoire. C'est un moteur à chaîne.

Bonjour,
 
j'ai un peu du mal à prendre une décision : j'ai une Baleno boosterjet boite auto de 2017 avec 55k km, boitier éthanol et atelage, qui convenait parfaitement à mon utilisation.  
 
Je me suis fait plaisir en prenant une MX5, mais vu mon faible kilométrage annuel (10k km car boulot à 5 min à pied), garder ces deux voitures n'est pas vraiment justifié.  
 
La Baleno je l'ai payé 11600 il y a bientôt trois ans. Dans l'hypothèse où je garde la MX5 comme seule voiture (c'est faisable même si je vais le regretter 4 ou 5 fois dans l'année à cause de la place) pendant quelques années, on est d'accord qu'il vaut mieux se décider à revendre la Baleno ?  
 
Si oui, peut-elle partir dans ces prix-là ?
 
Merci

Je te la prend a 5000