Reprise du message précédent :

 
Pour avoir eu les deux en main, je peux confirmer que celui de la civic 9 est mieux (sans meme parler des sieges passagers relevables).  
 
Et je dis ça sachant que je n'ai pas de civic (mais que j'en aurais eu une si elle avait été compatible avec mon gabarit).

Ça tourne à   là ...

Quoiqu'il en soit, il serait logique que la dernière Civic ait un coffre plus grand vu la longueur qui en fait une des compactes les plus longues de la catégorie.

Ces pays du tiers-monde qui affichent des prix hors taxes

La MX5, la dernière voiture que je prendrais en leasing
- elle décote peu
- le loyer doit être très élevé
- vu qu'elle sert 3 mois par an, ça fait cher le mois d'utilisation

C'est pas cardisiac qui rempli le coffre de bille polystyrène avant de les aspirer, pour mesurer un volume ? Ça me parait pas trop mal, quand tu dis "pas de méthodologie" c'est pas de méthodologie affichée ou autre ?

Vu un test allemand sur YouTube entre les SUV 7 places : voir combien de cartons de déménagement rentrent  
Ça c'est un test qui a du sens

Ils font des tours de périph pendant 24 heures de suite pour mesurer l'autonomie des voitures électriques  

Sans clim en plein été  

 
Le test d'auto plus se présente avec une méthodologie de mesure identique sur tous les modèles mesurés, vs les données constructeurs pour lesquelles on ne connait pas les procédés utilisés.  
Ils annoncent clairement que les résultats sont différents de ceux des fiches auto, donc forcément tes liens en provenance de celles-ci donnent des résultats différents !! Ils ne se sont pas "gauffrés", ils ont une manière de faire différente (et transparente), même si discutable.

 
Mesurer avec des billes de polystyrène c'est parfaitement débile. Je me rappelle des tests auto-plus vingt ans en arrière, les tests étaient fait avec des cubes de différentes tailles pour simuler des valises, un peu comme dans la norme allemande.

C'est ce que sous entendait mon "discutable". De même, des petites cavités inexploitables dans la vraie vie augmenterait le score..

 
Je parlais bien de la civic 9, donc l'avant dernière.    Le coffre est immense (sans même parler de l'espace libérable au niveau des sièges arrières). En ayant joué avec la C4 et la civic 9, je suis convaincu que la civic 9 est plus logeable.
 
Franchement, au court de mes recherches automobiles de début 2017, j'en était arrivé à la conclusion que la civic etait une très très bonne bagnole (surtout pour le prix avant son remplacement). C’est d'assez loin celle que j’ai préférée (voiture avec un vrai moteur + une vraie boite de vitesse et pas une bouse mal étagée/ mal guidée). Manque de bol, pour les gens de grande taille, elle est inutilisable (pare-brise trop bas).    
 
Après, d le raisonnement est simple: entre 17 000€ et 21 000€, qu'elles voitures existent? Parmi ces voitures, qu’est ce qui justifie de mettre 23% de plus pour passer de 17 000 à 21 000€?

 
Je parlais bien de la civic 9, donc l'avant dernière.    Le coffre est immense (sans même parler de l'espace libérable au niveau des sièges arrières). En ayant joué avec la C4 et la civic 9, je suis convaincu que la civic 9 est plus logeable.
 
Franchement, au cours de mes recherches automobiles de début 2017, j'en était arrivé à la conclusion que la civic etait une très très bonne bagnole (surtout pour le prix avant son remplacement). C’est d'assez loin celle que j’ai préférée (voiture avec un vrai moteur + une vraie boite de vitesse et pas une bouse mal étagée/ mal guidée). Manque de bol, pour les gens de grande taille, elle est inutilisable (pare-brise trop bas).    
 
Dans les voitures compatibles avec les gens de grande de taille, le raisonnement est simple: entre 17 000€ et 21 000€, qu'elles voitures existent? Parmi ces voitures, qu’est ce qui justifie de mettre 23% de plus pour passer de 17 000 à 21 000€?

Bonjour,  
j'ai des vues sur un c3 picasso essence 1.6  de 2013.
il y a des possesseurs ici qui peut donner un avis sur le véhicule?

 
Quelle finition ? (parce que suivant les finition, une C3 peut passer de "véhicule acceptable" à "véhicule à chier" ).

version 1.6 vti collection

Cette finition est basée sur la finition Confort. Elle n’est pas mal mais elle n'a pas le radar de recul (bien pratique vue que la C3  picasso offre une visibilité très moyenne). Il faudrait aussi vérifier si le volant est en cuir ou non... Sur une des C3 qu'il y a chez ma belle famille (ils en ont 3   ), il y a un volant en matière synthétique qui s’est complètement bouffé par le soleil (rien que pour ça, je ne prendrais pas une C3 avec un volant de ce type).
 
Essaye la avant l'achat pour voir
- si la position de conduite te convient (on est assis très haut, façon chaise) => Je sais que ça ne convient pas à tout le monde.
- si le guidage de boite de vitesse te convient (parce que sur les différentes C3 non picasso qu'il y a dans ma belle famille, le guidage de la boite est assez flou).
 
Concernant le VTi, sur la C3 normale, il est largement suffisant (même si associé à la boite auto, il consomme à mort). Je ne sais pas ce qu'il donne en boite manuelle...

Concernant la Civic 9 (sûrement une très bonne voiture en effet...) , je ne serais pas étonné qu'il y ait effectivement plus d'espace sous la tablette, mais moins au dessus, au final ça doit se valoir avec un léger avantage à la C4 (cf mesures autoplus ? par contre eux s'arrêtent sous la tablette je crois)

 
Quel moteur c'était ?

merci beaucoup pour ce premier avis.
 
on peut dire que c'est une voiture fiable?

 
Le diesel 120.
 
Ceci dit, plus que le moteur, c’est l'accord moteur/boite qui est parfait (avec en plus un vrai guidage de boite). C'est nettement mieux à ce niveau que ce que proposent PSA (avec son 115 -120), renault (avec son 110) ou VW avec son 105.
 
Franchement, j'ai eu un vrai coup de cœur pour cette bagnole même si bien sûr elle n’est pas parfaite (design clivant, ergonomie "surprenante" et incompatibilité avec les conducteurs de grande taille)

 
Oui enfin, il me semble que Dante est de grande taille et est un fan absolu de sa Civic.    
 
Peut-être au delà de 1.90m, cela commence à poser problème (mais il me semble qu'il fait plus que ça)
 
En tout cas, si Alfa ne renouvelle pas sa Giulietta, je regarderai peut-être du coté de la Civic pour la prochaine. (je suis un petit de 1.87m )

Ah si je prends la C4 Millenium suis perdu diesel / essence j'arrive pas à me décider j'ai toujours conduit des diesels mais je ne pense pas faire plus de 15 000 km par an sur la prochaine annee

Laisse tomber le diesel. Les essences sont très bien et souvent plus agréable que les diesels, sauf grosse cylindrés.

1,2 thp 130cv

Avec si peu de km le diesel ne sera pas rentable.

Avec une essence il faut juste passer les rapports un peu plus tard. À 2500-3000tr au lieu de 2000.

Le moteur essence est plus silencieux.

--> Essence.

Hello,
 
Je vais devoir prendre une seconde voiture pour madame !
 
- 80 kilomètres par jour sur autoroute (pas d'autre utilisation que travail - domicile)
- Gabarit / taille : comme une golf a peu près
 
Je suppose que vu les kilomètres, mieux vaut partir sur un diesel, sinon je vais faire le plein toutes les semaines.
 
On partirait sur de l'occasion, avec un petit budget (- de 10 000)
 
Sur quel type de véhicule vous partiriez ? (308 ?)

 
Un Juke ?

 
 
Une amie en avait une et n'a pas du tout aimé. À Part la position haute, l'habilité et l'espace dans le coffre sont ridicules.

 
Une amie perspicace

ou qui a la "fièvre acheteuse" :
tu ne rentres que 2 sacs Gucci dans le coffre
 
 
Comme une Golf ?
C4 ?
 
(on conseille pas Dacia, c'est un peu bruyant en diesel, alors, sur autoroute...)
 
Sinon :
Polo

Pourquoi pas une berline pour faire que de l'autoroute?

fixed

 
Je ne sais pas te répondre pour le cas particulier du VTI 120. Le beauf en a une et n'a eu aucun souci avec, mais il roule peu...
 
Pour le reste (vieillissement général de la bagnole), il faut s'attendre à entendre des rossignols et à avoir des machins qui tombent en pannes petit à petit (sur une des C3, il ne reste plus qu'un HP après 220 000 km).

 
Je fais un peu plus de 1m90, et j'ai le champs de vision complètement coupé par le haut du pare-brise (plus que sur une ibiza).    
C'est la seule raison qui a fait que je ne l'ai pas prise alors que c’était la compacte qui me plaisait le plus.
 
A 1m87, à mon avis, ça passe sans souci.

Dante n'a peut-être pas un buste surdimensionné

T'as ptetre pas trouvé la commande pour descendre le siège

 
En ville avec la 206 de mon ancienne boîte, c'était pas trop mal. Par contre sur nationale mon dieu...

 
A sa sortie ce moteur avait eu pas mal d'éloges (de même que le 2.2 un peu plus vieux). Et en effet les boîtes manu psa c'est assez berk. Elles sont renouvelées en ce moment (sur 308 II restylée je crois) et d'après les avis le retard semble rattrapé.

 
Ou il est peut être un peu plus petit. En tout état de cause, je n'avais pas ce souci dans mon ex ibiza (mais j'en avais d'autres liés au gabarit réduit de la voiture...).
 
Ceci dit, les toits panoramiques me sont interdits sur quasiment toutes les voitures à cause de la sur-épaisseur du rideau occultant...
 
Les monospaces me conviendraient bien, mais je suis réfractaire à la position de conduite façon chaise.