Reprise du message précédent :
 
Ca fait des années que Mercedes sort des voitures qui ont exactement la même technologie que tous les généralistes, coûtent à équipement équivalent 20% de plus qu'une Mazda  tout en étant incomparablement moins fiables, moins performantes, avec des pauvres motorisations moins efficaces qu'une Hyundaï, tout en affirmant être "les meilleures".  
 
Et ça marche, t'as des milliers de clampins qui se ruent sur une Classe A.
 
Et si t'es un constructeur Allemand, tu peux bien vendre un Touareg en faisant croire que c'est une Porsche, t'auras des agents immobiliers en pagaille qui se ruent dessus.
 
Alors bien sûr qu'ils osent sortir ça. C'est un intérieur plastique caca, OK, mais c'est du caca exclusif, étoilé à trois branches. Même le topic caca n'aurait pas réussi à démouler un cake aussi géométriquement improbable.
 
Le jour où les gens comprendront qu'aujourd'hui le seul intérêt des Allemandes c'est quelques modèles sportifs n'est pas encore arrivé.

 
   
 

http://www.imolatuning.com/fr/merc [...] 01-04.html

J'irais pas jusque là, mais c'est déjà plus sain de lire "ah bon ils ont osé sortir ça?" (démarche d'ouverture)  que certains talibans qui disent : "vous exagérez, audi merco bmw c'est forcément mieux que les autres et ça se vaut" (démarche de fermeture,  façon circulez y a rien à voir   )

Quelques voitures dont la finition est soit ridicule soit en dessous de certains généralistes (et pas que vw) : 1re classe A, 1ere classe B, classe C 2008 d'avant restylage, première BMW série 1 avant restylage, série 3 E92 (sur celle ci je pense qu'en prenant une version 2 fois plus chère que l'entrée de gamme y a moyen d'avoir un bon truc mais le mal est fait, normalement le premium c'est un minimum de qualité et de finition, et le minimum n'est pas là) et j'en oublie sûrement plein.

Ceci étant dit, même sur leurs voitures mal finies, les premium ont en général une bonne qualité de fabrication, par contre c'est vrai que leur fiabilité est vraiment grotesque, à croire que les allemands ne savent plus faire de voiture fiables depuis 15 ans.

Si tu cherches une petite voiture essence, fiable et performante avec beaucoup d'options, et que tu t'en fous du design, il y a la smart forfour brabus de 2005 et 2006.
On n'y pense pas souvent car seulement 250 exemplaires en France.
Après, faut en trouver une (je garde la mienne   )

J'ai pas réussi à tenter le topic sportives, donc j'essaie ici

 
rha bordel  

Quand c'est flou...
Perso je vais pas plus loin. J'ai regardé vite fait d'autres photos prises sous le capot des SSS, vu aucune trace de rouille...

Bien vu ! Mais ça ne concerne que les inserts bois

3 D printer kälität  

Sur la stepway y a quasi toutes les options.
Sur le devis d'hier j'ai en plus :
La roue de secours c'est 120€
Radar et caméra c'est 200€  
Accoudoir 100€
Peinture rouge de feu 0€ (il me semble qu'aucune peinture n'est en option sur la stepway)  
La carto France c'est d'origine tout comme l'écran tactile forcément.  
 
Il y a juste sellerie cuir et boit easy-r comme option possible en plus  
 
Autre truc à la con:
 
Boîte d'ampoule 30€
Kit triangle gilet 17€  
 
Barre et coffre de toit 365€  
Col de cygne 510€  
 
Les frais gravure et fichier 150+139
Frais de mise à la route 154
 
De ce que j'ai lu chez dacia ça négocie pas trop,  au mieux j'ai l'impression qu'ils offrent les tapis caoutchouc,  un crochet à 500 je pense pas que ça passe mais je testerais quand même

Essaie de négocier roue de secours et/ou carto Europe et/ou accoudoir en "2° monte"
 
J'avais acheté la mienne chez un "petit agent".
 
Il a pris à sa charge le radar de recul :
perçage pare choc arrière + pose senseurs + témoins derrière le cendrier
Ok, ça fait un peu "lol" mais ça fait le job.
 
 
Sur une autre bagnole (Audi A3   ) j'avais fait monter un accoudoir en "accessoire" : 300 € le truc
(ok, il faisait "coffre de rangement" )

Cette boitoto est naze
 
c'est une robotisée simple embrayage.
 
Seul le Duster a droit à l'EDC (double embrayage)
 
C'est vraiment débile de faire ça, car je suis sûr que l'EDC sur la Sandero ça ferait un TABAC !!!
Probablement au détriment de la Clio IV ?...
Ahh, le marketing...

Drapal,  
Je cherche une voiture pour abattre des KM d'autoroutes (genre 12 h sur un week end   )
Critère numéro 1 la fiabilité. Ensuite la confort (insonorisation surtout) et enfin la conso. BVA si possible.
Me moque de la marque, tête de la caisse, finition.
10 12k de budget.
 
J'ai repéré en guez pas cher mais confortables (?) :
Latitude V6 DCI (rare, mais pas cher, quid de la BVA ?)
508 (mais je connais pas leur BVA)
C5 (idem 508, je connais pas trop)
Laguna 3 (2.0)
Prius (mais insonorisation, c'est pas ca il me semble).
Passat (mais ca cote un peu trop haut à mon gout).
 
Comme c'est pour un changement de vie, la charge utile pourrait être un plus (déménagement sur plusieurs mois), mais je vois aucune voiture type "ludospace" assez confortable (peut être un Caddy ?).
 
Voila, vos avis ?

Ah c'est sûr, avec un meilleur look, la clim auto, la boite EDC elle ferait un tabac
Wait

(1500€ le surcout EDC sur clio 4, pour info)

 
J'ai une lag 3 en 2.0, ça va sur autoroute c'est correct, mais globalement je lui ai toujours préférer mon ancienne 407 pour le confort / tenue de route dont on dit que la 508 a hérité, a refaire aujourd’hui à prix équivalent toute chose égale par ailler je prendrais une 508 EAT6 ( boite à convertisseur fiable) bien que ne l'ayant jamais testé.

Latitude, impec aussi
 
BA à convertisseur "classique"
 
Sont pas belels, mais tu peux avoir des prix canons.
 
Regarde aussi les 308 (1° série)
 
Sont moches, donc il y a des affaires à faire !
 
(à une époque j'en avais vu une à 8000 €... une 140 cv finition haute et 50 000 km !!)
 
Regarde aussi C4, ce devrait être bien confortable

Oui perso je voulais pas de boitauto mais je suis pas contre si en essayant je trouve ça bien. Là ça ne pas du tout convaincu, effectivement ça aurait été une double embrayage pour 600 € j'y aurais réfléchie.  
 
Sinon un duster à niveau d'option identique (écran tactile radar/caméra etc...) par contre en 4x4 et dci 110 (c'est pas le même gabarit non plus) ça revient à 18800€. C'est pas mal mais ça dépasse largement mon budget.  
 
Ce qui se vendrais bien je pense que c'est une stepway avec la transmission 4x4 et le 110 du duster.  
 
Et la première clio à dci 90 c'est un peu plus de 22000€ sans prendre d'option supplémentaires.

Laisse tomber le Duster
Il va être remplacé (cette année ou 2018)
http://www.auto-moto.com/nouveaute [...] tml#item=1
 
Au niveau ergonomie, confort (dont bruit), sécurité (tenue de route, freinage, sécurité passive), c'est limite quand même, je trouve.
 
Autant je fais de longs voyages en Sandero (mon record : 11h de route, avec qq poses !), autant en Duster, je parie ce serait + pénible...
  SURTOUT EN DIESEL  
 
Quant au prix de la Clio IV 90 Dci...

et d'une manière générale, le prix d'une "voiture moyenne"

J'ai vu la nouvelle Civic en passant devant un concessionaire Honda.
 
Ce style
 
Autant la précédente était un laidron de mon point de vue, autant celle-ci sera sûrement ma prochaine caisse (d'ici à ce qu'elle soit dispo en diesel d'ici la fin de l'année)

 
C'était moi   Enfin, je crois.
 
Bonne route avec, perso je suis content de la mienne

Pour un véhicule entre 10k€ et 15k€ et pas plus de 20k km vous conseillez quoi ? Je me suis (pour le moment) arrêté sur une Focus Ecoboost 125ch ou une Golf 1.2TSI.
 
Sinon question supplémentaire : ça vaut quoi le truc "vendrevotrevoiture" ? Plein de pub là dessus et à priori des bons commentaires, virement sous 48H c'est cool parce que ça me permet d'acheter directement une nouvelle caisse. Et c'est peut être plus "avantageux" qu'une reprise en garage.

 
L’arrière est d'une laideur  :  
 

Là on vient de rentrer après 1000 bornes, supers contents de notre achat
Les 9h de route sont passées comme une lettre à la poste

 
OMG  
Effectivement, c'est pour concurrencer la Twingo 1 phase 1 ?

Un peu comme la dernière Classe A et son 1.5l DCi.
Beaucoup achètent sans savoir que c'est un moteur Renault ... ça risque de tomber de haut ...

Il y a de ça

Ils devaient marger dessus comme de gros gorets.

 
Le 1.0 ecoboost 125ch est un moteur solide, tu peux y aller.
Cependant sur la Focus 3, attention, en 2012, Ford a fait un rappel pour une durite de refroidissement a changer (risque de casse moteur).

 
Je sais pas, mais je me demande si c'était pas la première fois que les premium essayaient de nous enculer (et pas la dernière)  
 
Je connais pas l'histoire automobile, mais sur les années 90 je vois pas vraiment d'autres exemples d'arnaques de ce type.  

 
Le top
 
https://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA
 
 

 
Ok merci de l'info, je crois que je vise des véhicules plus récents donc normalement pas de problème

Dans la fourchette haute, si :
- tu veux un bon moteur
- tu n'es pas regardant sur le look
- tu veux du confort
- tu veux un grand coffre
 
tu as la C4 Puretech 130 cv

 
Cette vidéo qui a flingué la carrière de la classe A
 
Ca plus le fait que c'était fini à la pisse, c'était grandiose  

Bah de toute façon y'a pas de différence entre les moteurs Allemands et les Français. Audi peut bien mettre TFSI pour faire genre "nous on a du Turbo Fuel Stratified Injection" c'est un moteur turbo à injection directe, comme tous les moteurs turbo à injection directe de tous les constructeurs, qu'ils soient premium, généralistes ou bien low-cost.
 
La technologie auto est aujourd'hui faite par des sous-traitants.  
 
Ce qui a du sens, pourquoi payer cher pour développer une pièce qu'une PME fera mieux, de manière spécialisée, en supportant elle-même le coût et le risque de l'investissement ?
 
Le corollaire c'est que la technologie auto utilisée par les Premium est disponible aux généralistes, exactement aux mêmes conditions.
 
La seule différence c'est que les Allemands peuvent encore se permettre de vendre, sur quelques modèles, des moteurs à grosse cylindrée, destinés à des gens qui se fichent du malus éco ou bien de la consommation. Sur ce segment ils sont meilleurs que les Français, sur la voiture que tout un chacun souhaite acheter, ils ne sont pas meilleurs, ils ont juste une meilleure image.

Ce crash test de la focus 1 à 190 km/h    
 
https://www.youtube.com/watch?v=LmRkPyuet_o
 
Enfin même avec 5 étoiles euroncap ça doit pas être fou non plus à ce genre de vitesse    

 
Me semble que le capot avant ne s'ouvre pas non plus (fixer par des boulons)
Il y a une trappe pour les fluides par contre  

 
C'était la première Audi A2.

Putain je ne connaissais pas
Le plumage correspondait au ramage dans le cas de cette bagnole.

La rouille c'est que pour les allemandes sur ce topic.