Reprise du message précédent :
C'est introuvable une Mazda 3 2.0 165 d'occasion ?
J'hésite entre ce modèle et une Guilietta (et la V40 )

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...

Ça ?
http://www.ouestfrance-auto.com/vo [...] 37805.html

Ben 1998... C'est d'époque aussi. Rien de choquant.  

L'intérieur de ma Polo de 97: http://images.essais-comparatifs-a [...] %20(3).jpg

Tu as beaucoup de voiture d'époque moins dégueulasse, rien que ma première caisse, une xsara avait un intérieur mieux que ça (elle était de 98 aussi).
Par exemple https://www.favcars.com/citroen-xsa [...] 125032.htm
 

L'intérieur est soigné effectivement.

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A propos de trucs moches, les meganes II en essence (a vue de pif 1.6 16V 115ch au vu de ce que je voir sur LBC/Lacentrale), c'est une voiture fiable et pas trop onéreuse à l'entretien?
 
Je suis toujours en pleine réflexion pour changer mon veau quotidien, et on peut trouver ce type de charette dans les 4000/5000€ pour environ 100K km.
Ce qui correspondrait à ma bourse  

 
Les modèles pré-2007 ont eu des soucis de bobines avec la marque SAGEM. Rien d'alarmant, ca se remplace en quelques minutes et la bobine coûte 100€ sur Oscaro mais quand ca déconne la voiture tourne sur 3 cylindres et c'est pas agréable.
 
Sinon, le vrai soucis des Mégane 2 avant restylage, c'était une électronique très capricieuse...
 
Perso, dans ton budget, je me tounerais plutôt vers une Fiat Bravo 1.4 tjet, plus moderne, plus fiable et plus performante.

La mienne a 140k km, achetée à 100k km en juillet 2014.
Gaffe aux contacteurs de lève-vitres qui peuvent se mongoliser, les rotules de direction c'est du consommable (la mienne commence à craquer quand je braque à fond à basse vitesse).
Pour le reste le K4M c'est fiable, conso de 7,5l/100 en mixte, gaffe lors du changement de distri hors réseau renault, faut les bonnes cales pour bloquer la distri à cause du déphaseur.
Problème connu de voyant d'airbag qui s'allume lors de l'avancement/reculage du siège passager; paut regarder sous la moquette dans une trappe sous le siège passager, débrancher le connecteur, le souffler au gaz sec et ça repart
Et j'ai payé la mienne 3900 balles mais c'est pas une finition hdg, mais en 2017 5k pour ça, ça me parait cher, surtout si distri à faire.

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Ben la Bravo j'aime bien, mais j'ai surtout trouvé des diesels "a proximité" de chez moi (pays de loire), notamment quelques 1.9 jtd 150 dans ce budget d'environ 5000€.
En essence, je trouve pas grand chose (ou alors j'ai mal rentré les critères )
 

 
J'en ai vu 2 dans les 4.500/4.800 chez des concessionnaires, donc normalement la distri a été faite. Je suppose que le surcout s'explique par le fait que ce soit chez un pro et pas un particulier.
 
Après je suis pas fixé sur ce modèle là, et pas pressé du tout, mon traine bite est encore en vie. Du coup j'attend l'occaze  

Sinon, je tombe sur ca : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
J'aime pas spécialement l'intérieur, m'enfin bon.  
C'est réputé fiable toy normalement.
Ca vous parle comme moteur ?

 
Cette finition en ronce de plastique véritable  
 
Au moins ça limite les risques de vol
 
Mais sinon c'est fiable toyota en effet

C'est pas toi qui cherchait un véhicule "passe partout" ?
 
Là c'est le cas
 
Bien équipée en tous cas (au vu du millésime)
 
Bon daily fiable apacher AMHA
(c'est le prix d'une 206...)

Pas cher ? J'ai payé plus de deux fois moins une Xsara de 2004 / 135k km avec le même équipement, 1.6 110, entretenue et très propre. Ça se trouve en masse vers 2k€...

Bon, la xsara n'est qu'une ZX déguisée...
(j'avais une ZX )
 
J'aurais + confiance en une Toy' qu'en une ZX Xsara
 
Ok, c'est plus facile trouver un agent Citroën qu'un Toy'...

Ça commence à être vieux niveau âge mais c'est une voiture pas démodé et très fiable.
A voir si y'a pas de soucis car le garage qui la vend la bien nettoyée et je ne crois pas que ça soit légal pour un professionnel de vendre sans garantie. (il dit 3600 garantie 3 mois, 3300 sans garantie  )

 
Le 1.9 jtd 150 est fiable et performant, mais est loin d'être discret en plus d'être agricole. Si tu comptes faire beaucoup de ville, mieux vaut l'éviter, surtout qu'il sera classé 4 au crit'air...

 
Les trajets ca sera 70Km de nationale par jour ou je l'utilise, et sinon un peu de ville et un peu de d'autoroute.
Je dirais 70% nationales/départementales/voies rapides, et  20% ville, 10% autoroutes.
 
Ma femme m'a piqué ma lancia delta 1.6 mjt 120ch; j'ai sa 306 1.4 75ch (de 96   ), elle route, elle coute pas cher, mais c'est un gros veau qui se traine, sauf à la cravacher fort.
Du coup j'aimerai bien un autre truc pas cher qui roule et qui fait pas chier, mais qui avec un moteur moins relou au quotidien.

 
Dans ce cas, pourquoi pas la Bravo en 1.9jtd, surtout si tu as une Delta. Bon tu seras sans doute choqué par l'intérieur un peu plus austère*... Quoique...

 
Et c'est quoi le problème de la ZX ? (qui avait un meilleur châssis que la xsara car plus courte et centre de gravité plus bas, je regretterai toujours la mienne d'ailleurs, si un jour je pouvais trouver une ZX 167 en état menthe pour pas trop cher )  
 
Entre Xsara et Megane 2, je prend clairement la Xsara !!

Vraiment n'importe quoi, je ne comprends pas l'interet de raconter de telles énormités
 
Entre une Zx et une xsara il y a clairement un changement de géneration aussi important que le passage chez peugeot de la 306 à la 307
Au niveau de la securité, du confort il y a un fossé
 
Je sais de quoi je parle je conduis encore régulièrement la Zx de ma moman et j'ai fais une ENORME connerie en vendant il y a 3 mois une xsara 2.0 Hdi ultra fiable, que nous possedions depuis 5 ans pour acheter une grosse bouse de megane 1.5 110 (3000 km 2 remorquage depaneuse pour le meme kilometrage)

 
607 V6 !  

Sinon en essence que penser du vti 120 1.6
 
Une 207 Sw me fait de l'oeil mais entre les problemes de chaines de distrib et certains moteurs qui bouffent de l'huile je suis pas rassuré
 
Vos avis

 
Laguna 3

Franchement mon père a une Xsara break en 1.9D, je sais pas quelle année, et c'est une très bonne voiture qui vieillit bien intérieurement. Très confortable, un peu veau, mais en 150kkm il n'a eu aucune panne, et il l'entretien lui-même

 
Si seulement elle était trouvable en contrôle 2.0 GT

Ma première voiture, le seul soucis que j'ai eu : le voyant airbag. Par contre c'est un veau et le freinage est du même acabit. Pour qui roule peu et calmement ça fait le boulot mais une hdi 90 est en tout point supérieur.

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Forcement au niveau securité on a fait des progres à l'inverse de la fiabilité...

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Pas la mienne pourtant vendu a 155000 bornes et 14 ans mais je te l'accorde c'est une de ces faiblesses tout  comme les 205, Zx 206 etc
Par contre niveau fiabilité le Hdi 90 est une legende les dci des megane II et III ne lui arrive pas a la cheville

Ouais. Puis c'était plus important d'économie des broutilles en roulant dans un cercueil à volant

 
J'ai vu le test du nouveau XC60, impressionnant le niveau de sécurité auquel on arrive..

Bein je déconne pas :
La ZX et la Xsara sont faites sur une même plaeforme.
 
Alors, une ZX sortie en 1991... forcément...

Il est SU PER BE !!!
 
Une vraie alternative à l'Evoque, avec des motorisations + couillues !
(ok, il est + récent )

Evidement lorsque ta megane est en panne tu ne fera pas augmenter le taux de mortalité    

607 V6 !  
Je surkiffe tellement ce style paquebot de vieux, avec un moteur qui a de la pouizzance, que je me renseigne déjà pour la suivante  
J'hésite entre : A8 V8 en tiptronic (version 2004) qui se trouve aux alentours de 6k pour moins de 180k km, phaeton (j'ai pu grimper dans une, c'est encore plus grand que la 607, et t'as l'air d'être dans un salon anglais, mais allemand), ya les V10 diesel qui sont pas chers et relativement fiables et le V6 essence qui sont bien. Même tarifs et kmage que pour l'A8.  
Et à voir une lancia Thesis
Sans oublier la C6.  
J'ai même pas fait 1000 bornes avec la mienne que j'essaie de voir à combien je peux la revendre (96k km, entretien tout fait, y compris distribution).  
 
Putain j'aurai jamais du changer mon Kangoo pourri