Reprise du message précédent :

 
la 406 c'est une bonne bagnole y a pas de doutes. après elle a des défauts mais comme elle se touche a pas cher du tout, ca compense bien.
bon après y a des pièges, genre la distribution du v6 coute un bras.
 
globalement les moteurs font pas chier et y a pas encore trop d'electronique dedans, c'est surtout ca.
 
La 407 a un look plus moderne mais pour moi elle apporte des trucs en + que je n'aime pas par rapport a la 406 :
* plus d'electronique (de la mauvaise période en plus) donc plus de galères potentielles qui se réparent pas forcément facilement
* plus lourde donc plus de conso
* niveau design, le porte a faux avant est enorme ce qui peut etre relou en manoeuvres.
* le break 407 est plutot moins logeable que le break 406
* accessoirement c'est normalement plus chère qu'une 406.
 
disons que dans les prix d'une 407, je regarderais plutot autre chose (laguna 2 phase 2 voire laguna 3 par exemple... honda accord VII...)
 
 
 

 
c'est surtout que le X1 a des équipements enfin corrects pour un SUV: banquette coulissante, rabattable avec un bouton, etc ... j'ai comparé X1 et X3 en CC il y a peu, et le X3 prend franchement un coup de vieux. Le X5 je comprends pas, énorme à l'extérieur, mais j'ai pas l'impression qu'il offre beaucoup plus que le X3

 
Bon choix  
Je viens d'acheter une Lag III GT205, caisse sympa niveau moteur/confort/performances
Si tu veux un coffre plus grand et plus de puissance et que tu as 5/7k€ de plus, fonce sur une Megane III GT220    

Bordel je viens de lire 2-3 truc sur le X1 : en fait ce n'est rien d'autre qu'une serie 2 gran tourer en rehaussé en moins logeable

indeed, quand j'ai vu la série 2 à coté c'est ce que je me suis dit ... doivent avoir la meme hauteur de caisse

Active Tourer plutôt que Gran Tourer non

Hors budget la GT220 malheureusement

Bon choix en tout cas. Si ce n'est pas indiscret, tu l'as eu à combien de km et pour quel prix ?

Oui, mais ce sont des plateformes communes x1,active tourer, grand tourer et les memes motorisations et ce sont ... Des tractions avec un xdrive.

Et la prochaine série 1 les rejoindra, c'est dommage c'est ce qui les différenciait sur le marché des compactes la propulsion

Les + :
Fiabilité jap.
Look break.    
Sécurité.
Budget.
 
Les - :
Intérieur plastoc.    
Volume coffre.
 
A compléter.    
 
 

Bon, j'ai pas fait de review de ma C5.
 
Je l'ai récupérée jeudi dernier, j'ai pas encore eu le temps de faire bcp de km avec, mais déjà niveau confort on est effectivement à quelques km au dessus de feu ma bonne vieille Mazda 3. La suspension est incroyable et la conduite hyper feutrée, c'est dur à expliquer mais même si je trouve la direction moins précise que la Mazda, la conduite de la C5 se fait dans une douceur étonnante au premier abord. Les 163cv sont effectivement, amha, le minimum pour ce poids/gabarit, on peut bien la placer sur autoroute et même si je cracherais pas sur un peu plus de réactivité à bas régime, le moulin fait bien son office, d'autant qu'il a l'air assez sobre. A voir pour une éventuelle reprog un jour, si j'arrive à trouver un truc sérieux à ce niveau. Je ne recherche pas la performance, juste un meilleur rapport consommation/reprise.
 
Concernant la caisse en elle même, y'a tellement d'options (Exclusive@2010) que j'en aurais fait le tour d'ici un an. J'ai MAJ le firmware et le GPS et j'ai commandé une paire d'ampoules LED pour remplacer les machins blancs/crèmes/jaunes hors de prix qu'il y a par défaut sur les feux diurnes.
Les sièges ISOFIX des gamines sont rentrés et fixés sans soucis, mais du coup j'ai plus des masses de visibilité en lunette arrière... Merci aux radars de recul et aux rétros, du coup.
 
Merci à tous pour les conseils !

Combien la MAJ du Firmware et GPS ?  
 
Le mien est de fin 2013, je ferais bien une MAJ mais pas envie de douiller 200 €...
 
Edit : ok, merci pour l'info en MP  

 
C'est vraiment naze ca Le choix de la prochaine va être difficile

Tu passeras à la série 3 pour mettre la marmaille  

 
Effectivement, si ca rentre dans le budget
 
Ou petre une Golf, si l'essence est dispo, j'ai roulé avec le 1.2 TSI ce week-end, 4.5l/100 sur des routes de campagnes / villages (en roulant aux limitations), impressionnant

 
VAG pipote donc aussi l'ODB  

 
Ouais j'imagine
 
Sur ma 118d, je suis aux mêmes valeurs environ, si tout le monde pipote autant, ca donne quand même une relative comparaison

 
J'ai bien avancé dans la négociation chez mon concessionnaire, mais je vais aller en voir d'autres en IDF (je veux prendre un véhicule d'expo pour tirer fort sur la négo, et en allant voir d'autres concessionnaires je peux avoir d'autres config potentiellement)

 
je doute pas que ce genre de moteur consomme peu en campagne, tu seras la majorité du temps bas dans les tours et peu de relance. Par contre en ville la conso doit exploser non ?

 
   
Il y a beaucoup de choix en véhicule d'expo? Je vise le Si4 et AMHA il y en a pas en expo

non, enfin dans la concession où je suis allé y'a un discovery sport essence
 
la concession dans le 17eme y'en a pas
 
19eme samedi ils font shabbat
 
maintenant faut que j'attaque les concessions autour de Paris

Ouais alors ici j'ai aucune chance

 
Je ne peux pas te répondre, je ne vais pas dans les villes embouteillées ... Mais logiquement oui, ca doit exploser, comme tous les moteurs
 
Le start/stop doit aider, mais bon, pas de miracle

 
J'ai enfin eu le temps et le courage (tu as déjà la Laguna 3 donc bon, c'est plus par curiosité j'imagine )  
 
Et ça me met les photos à l'envers    
 

 

 

 

Bon au final c'était beaucoup plus simple de prendre une photo avec mon excellent téléphone et de l'upload via gmail puis de l'upload sur un hébergeur que de tenter de numériser au scanner. La qualité est pas top mais bon

http://img4.hostingpics.net/pics/3 [...] 140716.jpg

c pas plus simple de conseiller d'aller acheter l'argus auto occas' chez les marchands de journaux ?

 
 
Je vais surement changer de bagnole l'année prochaine pour passer à un break.
 
La laguna 3 estate 2.0 DCI 150/175/180 a l'air pas mal.
 
Il vaux mieux privilégier quelle moteur ?
 
Budget 15 000 euros
Entre 15 000 et 20 000 km / an
 
Je cherche un break avec une bonne motorisation, fiable, une bonne insonorisation ...

 
J'ai déjà donné mon avis la dessus : c'est du bon, à acheter. Ca n'empêche pas de montrer 2/3 screens pour voir à quoi ça ressemble  

Avec 15-20 000km/an tu devrais regarder les GT 205ch, y'a de belles affaires à faire de temps en temps.
Sinon les 3 moteurs sont recommandables, il me semble que le 175 n'existe qu'en BVA et le 180 qu'en BVM

 
Oui sur ce genre de modèle le problème c'est qu'on en voit pas souvent en vente.
 
Ok 150 ou 180 donc
 
Sinon d'autres marques / modèles recommandables pour mon budget / demande, je suis preneur

Bonjour, question break aussi.
 
Notre break actuel, Passat TDI 110 de 1999, tire à sa fin (malheureusement parce qu'on pouvait effectuer toute la maintenance nous même...)
 
- budget : 7k (mais 5 ou 6 ça serait déjà largement suffisant)
- km annuels entre 7 et 10 000 max
- utilisation ponctuelle, week-end, vacances
- besoins : deux sièges enfants, coffre vaste, bonne tenue de route et bon freinage, mécanique fiable et durable, le reste n'a pas beaucoup d'importance (moteur pas trop poussif quand même, 2l et 120-140 cv)
- kilométrage souhaité, aux alentours de 150/180k (max 220 disons), avec l'idée de garder la caisse le plus longtemps possible
- de préférence allemande ou suédoise, voire jap (tout sauf Renault/Corée en fait) (avant le break Passat j'avais une berline Passat... et avant ça je conduisais des Passat pour le boulot...)
 
Pour l'instant après quelques recherches on hésite entre Golf 5 SW (dans ce cas plutôt 120 000 km que 150/180), Passat 6 SW, SEAT Exeo (mais encore relativement rare), Volvo V50 (mais a priori entretien onéreux), voire Toyota Avensis ou 407 SW. Nous avons exclu Audi A4 et Skoda Octavia, 15 ou 20% trop chères pour rien selon nos critères. La Citroën C5 me conviendrait, mais ma compagne bloque sur les françaises, à tort ou à raison.
 
Un de mes meilleurs amis caisseux nous conseille de rester sur Passat/Exeo plutôt que Golf, ma compagne penche pour la Golf, mon frère me demande pourquoi on ne partirait pas sur du leasing vu les faibles kilométrages effectués, moi je n'ai pas trop d'avis sur la question.
 
Qu'en pensez-vous?

je vois pas comment le leasing pourrait etre intéressant par rapport au prix des voitures visées et que tu fasses l'entretien toi-meme.

Je me demande aussi, je ne me suis jamais penché sur la question.
 
En revanche question entretien, à part les pneus qu'est-ce qu'on peut encore faire soi-même sur les bagnoles de la dernière décennie?
 
Même la vidange c'est mort non?

Conseiller un leasing à des gens qui achètent à 150 000 bornes leurs voitures, faut vraiment être complètement stupide, ça te reviendrait à 3 ou 4 fois plus cher, sans problème.

L'exeo c'est pas spacieux, sinon c'est bien.

"Regarde, tu peux avoir çà pour 150 € par mois ! Premier loyer ? mais c'est un investissement ca"

D'ailleurs les leasing c'est rentable quand on fait genre 30/40k km par an ?  
Tout les exemples de prix que je trouve c'est toujours genre 3 ans et 30k km

Ah, c'est bien ce qu'il me semblait, qu'il y avait un premier loyer de plusieurs k€, sinon je ne voyais pas trop comment ça pouvait être rentable.

c'est tout aussi pire que quelqu'un qui achète une nouvelle voiture tous les 2 ans.
Si tu la gardes plus longtemps, le leasing est une connerie financière
 
tu peux toujours faire bcp de choses sur les caisses modernes, faudra juste apprendre à brancher ton laptop avec un adaptateur à 30€ sur ta caisse, c'est même génial parce que la voiture va te dire où est la panne

 
Han c'te révélation  
 
C'est surtout mon père qui mettait ses mains dans le cambouis, mais il est largué question électronique, certains de ses potes ont investi dans des valises, j'ignorais complètement qu'on pouvait bidouiller ça à moindre coût    

Merci pour vos réponses en tout cas.    
 
Pas de problèmes de fiabilité particuliers qui m'auraient échappé sur les modèles cités?

t'as une idée bizarre du "nous-meme"
 
Pas besoin de valise, mais pour s'en passer faut passer quelques heures à chercher des soft sur le net et ils sont pas intuitifs c'est vrai.