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Merci

Faut savoir que de plus en plus de communes  font "la guerre" aux camping cars. Interdiction de stationner en centre ville, barre de hauteur pour empêcher l'accès sur des parkings, amende si tu dors la nuit sur les parkings.

Bien souvent ils sont obligés d'aller sur les aires payantes aménagés par la commune. De simples parkings payants en béton avec interdiction de poser ne serait ce qu'une chaise par terre...

Et depuis quelques années les campings dégagent les emplacements de camping au profit des mobil homes...

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La même chose sur la Laguna 3 stp ?

Je suis déçu d'HFR, le magazine se trouve en 4 min en pdf

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Je ne dis pas le contraire, je me suis posé la question de le faire (aménager un vieil utilitaire) quand j'étais dans le Sud, pour me déplacer voir les rallyes
Et accessoirement je bossais en sous-traitance rang 1 pour des marques du marché, j'ai écumé le salon du VDL au Bourget une paire de fois  
Mais clairement pour moi, acheter ne serait-ce qu'un fourgon aménagé à 35 k€, je n'arrive pas à y trouver un ROI intéressant

 
Des marques, il y en a des dizaines et des dizaines ! Il me semble même qu'il y a un groupe avec stratégie Volkswagen. 4 marques / 4 gammes différentes.
 
J'ai déjà essayé un camping car Autostar (très très vieux) ou il fallait prendre de l'élan pour monter une côte. Les nouvelles normes ont imposés le bois alvéolaires, (un genre de bois avec un intérieur en carton dur pour gagner du poids).
 
L'Autostar avait des meubles en bois véritable, des lampes en aluminium, des vraies poignées en laiton, et un plafond en tissu (genre de tissu rouge que l'on trouve sur les murs de certains châteaux), des afficheurs  numériques...pour son âge c'était hallucinant. Il n'avait pas pris une seule ride    
 
Une époque révolue  
 
 
Les nouveaux moteurs pour chassis ont une sacré patate à l'heure actuelle. Ca tourne à 7,5 à 9L/100. Ca roule comme une voiture diesel récente. Ca grimpe les côtes les doigts dans le nez. Faut essayer avant de juger

Les vieux fourgons US en V8
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=H3tg2iqrbfI

 
Ce que mon pote a fait, c'est acheter une occasion récente à moins de 15k€, l'aménager avec un kit tout fait sur mesure, l'utiliser et le revendre. Il n'a pas perdu d'argent.

Le groupe Pilote, avec moveo, bavaria, pilote, le voyageur

Merci

 
Les problèmes d’embrayages sur les C5 ont étés résolus ? ou tous les millésimes sont touchés ?

Dites, les gars  
 
Pour une Mégane 3 Estate DCI, le 1.6 130 est mieux que le 1.5 110, c'est ça ?
Quid du 1.9 ?
 
Certains en ont, ici, vous avez des feedbacks à me faire ?
 
Merci

 
j'ai un oncle il a géré autrement pour se déplacer sur ses sessions pistes en moto
il a aménagé son camtar (un trafic) pour pouvoir monter la moto dedans, l'attacher proprement (avec rampe et tout) et stocker les outils + les pièces.
et pour dormir il a acheté a vil prix une vieille caravane...
 
y a moyen de trouver ça pour carrément pas cher si on a rien contre la déco intérieur un peu datée...
et du coup ca permet de garder une bagnole "normale" a coté.

Oui le 1.6 dci est à chaîne et équipe le nouveau xtrail, je crois que c'était un souhait de Nissan d'avoir un moteur à chaine.

Pas de gros souci de fiab , on peut même dire qu'il est très fiable mais dans l'absolu je ne sais pas.

Dites les gars, une C4 de 2008 à 5000€ avec moins de 100 000km
1.6 16v 110 pack ambiance (essence) ça le fait ou pas ?
C'est fiable comme modèle?

 
vérifie si c'est bien la phase 2 (sortie en 2008), mais oui c'est relativement fiable
phase 2, donc plus fiable    
puis la 307 avait déjà fait le beta test de la C4 ph.1      
 
le moteur 1.6 il a été sur toute la gamme PSA de l'époque (de la 206 a plein d'autres modèles) il a pas de sérieux problème connus
 
moteur apparu en 1993 sur la Peugeot 306 pour remplacer le 1 580 cm3 XU
 
regarde tout ce qui est électronique et clim quand meme  
 
 
la pack ambiance a tout ce qu'il faut niveau confort (ptete meme l'ESP vu que c'est phase2) mais t'as au moins régul/limiteur, clim auto
 
bon après le prix je saurai pas te dire si c'est un bon prix  
(la mienne de 2004 et 140000km je l'ai eu a 3000€ environ il y a 1 an si ça peut aider)

 
 
merci des info    

 
Juste un truc, ce ne sont pas des phases mais des modèles qui ont le même nom...
 
C4 I, C4 II
 
Pour moi, le phase est à utiliser pour les restylage en cours de carrière
 
 
Pour les screens de la Laguna 3 (stripsky) , je verrai ce que je peux faire   Mais globalement RAS...

 
ba la c4 a été restylée en 2008, donc ça fait une C4 I ph.2    
 
La C4 restylée est présentée en première mondiale lors du salon de Moscou, le 26 août 2008. Les modifications portent sur l'extérieur, l'intérieur et les moteurs.
 
L'extérieur se modernise par un nouveau pare-chocs avec une entrée d'air unique associés à un capot arrondi ainsi qu'avec des chevrons pincés. Un nouveau transparent cristal fait son apparition pour les feux arrière du coupé. Trois nouvelles jantes de 16 et 17 pouces en alu arrivent.
 
ok c'était pas une révolution
 
et la c4 II est sortie en 2010

M'okay, au temps pour moi.

Je pensais que la C4 II était sortie en 2008 (et j'aurais pu vérifier avant de parler, mais 2010 ça me paraissait vraiment récent en fait , la C5 II étant sortie en 2008...la C3 II en 2009)

 
Les commentaires sur la conduite de la classe A "Dynamique" c'est de foutage de gueule, je l'ai en 136ch mazout et c'est une très bonne autoroutière mais des qu'on essaie de la secouer un peu, que ce soit en virage ou a l’accélération les presque 1500kg se font ressentir. (Le pack AMG cependant propose des suspensions qui améliorent un peu le tout)
 
Avant ca j'ai eu une Focus tdci 115 (2015) et j'ai testé longuement une 308 bluehdi 100 (2015), les deux l'enterrent sur le plaisir et la vivacité en conduite dynamique, mention spéciale au 1.6 tdci de Ford qui ont eu la bonne idée de ne pas l'associer à une boite longue.

136ch pour 1500kg deja c'est ma barré

Je me noie sous les modèles

Je cherche une concurrente à la civic 8 pour voir ce que fais la concurrence pour être sûr de mon choix, en regardant les deux magazines sur les occaz il en est ressorti :

La Polo 5, Ibiza 4 et 207+, je n'arrive pas spécialement à les départager

Pour toutes en essence, petite motorisation (pas plus de 1.4)

En tout cas pour les 3 il y en a un million à vendre par rapport à la civic

La Polo 5 & Ibiza 4 : les seuls moteurs globalement fiable ce sont les 1.2l 60/70ch et 1.4l 85ch. Les TSi sont tous à risques.

Pour la 207+ le 1.4l 75ch est fiable, robuste mais risque d'être à la peine vu le poids de la voiture.

Personnellement je viserais la Polo 5 en 1.4l 85ch si les occasions disponibles sont intéressantes et en second l'Ibiza 4 et en dernier la 207+.

Les concurrentes à la Civic c'est plutot Mégane, 308, C4, Golf, non ?

Le premier critère est une voiture qui me plaît, je suis pas fermé à une catégorie

Ensuite c'est d'avoir un bon rapport fiabilité/prix une fois les challengers identifiés

De ce que j'ai compris et lu par-ci par là la polo et ibiza ont beaucoup de trucs en commun ? Et un finition légèrement meilleure pour la polo ?

Peux tu préciser sur la fiabilité du tsi?
J'en ai un en 90 CV avec une courroie de distribution.
J'adore ce moteur. Il est très agréable en ville comme sur autoroute.

La polo est plus confortable / mieux insonorisée parait-il.
 
Pour moi c'est la meilleure citadine, l'Ibiza 4 est pas loin derrière, je dirais tout dépend du budget ou de la volonté d'avoir + d'équipement.  
 
Dommage de se priver des TSI pour la fiabilité, le combo polo bien équipé + tsi c'est quand même un très, très haut niveau d'agrément pour une citadine....

 
Oui mais il faut bien flatter les Kevin qui rêvent de cette voiture et attendent leur CDi livraison pour se la payer à crédit sur 7 ans.

 
As tu pensé a une Fiesta 1.0 ecoboost 100cv ?

perso je l'ai jamais conduite, mais s'ils l'avaient assassiné niveau conduite alors que niveau intérieur elle prend déjà cher, ça faisait vraiment tâche  

 
Elle est pas mal ! Je l'avais loupée, je vais creuser, merci  

C'est ce que j'ai. Polo tsi 90cv de cette année.(Alistair)
Je l'ai depuis un mois et j'en suis ravi.
On dirait conduire une gamme au dessus.

Le seul reproche pour l'instant c'est le manque de rangement. Il y a que la boîte à gants et l'accoudoir en rangement fermé. Il manque au moins un rangement sous un siège. Je crois que c'est disponible dans d'autre finition.

Par contre, c'est quoi les problèmes de fiabilité sur le tsi?
Je sais qu'il y avait des problèmes avec les chaînes de distribution mais sur le tsi 90cv ça a été réglé par le passage à une courroie.

Édit: un autre défaut: elle ça être remplacée l'année prochaine.

Si c'est disponible dans d'autres finitions, c'est peut-être rajoutable!
 
Tu pourrais faire un tour dans le rayon pièces détachées de ton concessionnaire

Le mec a pris sa bagnole avec un kodak jetable, est allé les développer, les a photocopiées puis scannées, je ne vois pas d'autres explications  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1029825814.htm

 
coupé sport ....  
 
 
 
 
 
70ch  

Il ment pas, le nom de la voiture c'est Ibiza SC pour Sport Coupe