Reprise du message précédent :

La manivelle qui te reste dans la main  

 
Sous effectif dans le contrôle qualité en fin de chaine ... ou sous effectif et pas de contrôle qualité  

 
Y'a pas de secret, si tu tire les prix, t'as de la "merde". Enfin pas de la merde franche, c'est juste que t'en a pour le pognon que tu as mis.

Y a beaucoup de dacia avec les vitres manuelles?
Les gens se tournent vers dacia pour avoir du pas cher mais prennent plein d'options qui font monter le prix et les amènent à un standard de base, en fait j'ai l'impression

Devis chez feuvert pour révision complète sur ma C5.

208 €  

PS : je n'irai pas chez citroen, j'ai demandé un devis le mec m'a cassé les couilles en me disant qu'il fallait que j'attende 30 000 km et sans me donner le prix malgré tout, et sans savoir ce que je devais faire sur ma voiture alors que j'avais la précédente facture de révision + la carte grise de ma voiture, je sais pas ce qu'il lui fallait, next.

Chez feuvert chez moi il ont l'air sérieux, je les ai vu déposer un moteur il y a peu d'ailleurs, comme quoi

 
Le déposer est une chose mais :
 
1) ils essayaient peut être juste de changer un cardan    
2) c’était peut être suite a un client qui a pas voulu payer une augmentation de tarif de révision sur sa Citroën    
2) démonter est toujours plus facile que remonter  
 
S’arrêter a un prix, ça peut couter très cher en fin de compte.
 
Conseilleur pas payeur ... toussa ....

Ouaip, de toutes façons j'irais pas chez eux si y'avait pas de bon retour (sur ce centre précis) et un bon feeling

Pas vraiment, à même vitesse oui mais celle de 200cv va pas arriver ni sortir d'un virage à la même allure. Les freins sont d'ailleurs bien plus gros. Je reste sur ma position, le look avant tout (si on regarde les monte homologué sur ces voitures on doit trouver du 185 bien plus en adéquation)

HS argus, C5

HS auto plus c5

Sont floues tes photos.

Bim

Ah merde, elles sont nettes sur mon téléphone

HFR rehost via mobile doit trop les redimentionner  

Je l'aime bien cette C5 en break elle pourrait remplacer ma LAG III si celle ci se decide à tomber en panne.

en 2016 t'as pas de scanner à la maison ?

Si, c'est beaucoup plus simple de prendre une photo, dommage que hfrhost réduise trop la qualité initiale de ma photo qui est excellente.

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J'ai pas le choix, c'est automatique

Quand j'aurai le courage je les transférerai sur mon PC pour les uploader correctement.

Mais voici un résumé : la C5 est excellente, sauf taille et poids

La classe A se conduit bien mais l'intérieur est étriqué et mal fini

J'ai feuilleté le magazine, je suis d'accord avec 95 % des commentaires et de la cohérence des notes quand je sais de quoi ils parlent, c'est quand même un très bel outil ce hors série de l'argus. Pas encore feuilleté précisément le Autoplus.

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Si j'avais su que finalement on garderait la c3 pour nixette, j'aurais pris une c5 à la place de la c4

Comment ça ?

l'appli HFR est quand même beaucoup plus pratique que l'accès via un navigateur internet sur mobile, pour avoir testé les deux.

La C4 est aussi super bien notée, elle est juste un petit cran en dessous de la C5 de toutes façons...

Tout dépend l'usage, pour un usage majoritairement 2*2 et autoroute je pense que la C5 est >>> à la C4

Pour un usage majoritairement route et pas mal de ville, la C4 est >> à la C5

Ah, Feu Vert, le centre près de chez moi qui annonce à ma compagne un joint de culasse HS alors qu'elle y va juste pour la révision.
Inutile de vous dire qu'il n'y avait absolument rien.

Malheureusement, il peut avoir ce genre de mensonges partout, d'où l'importance de la réputation du centre auto (concessionnaire ou indépendant y compris) et du feeling.

J'ai même connu un mec qui connaissait bien un centre Renault dont je tairais le nom, ils allaient jusqu'à bidouiller les bagnoles pour créer des faux problèmes et facturer des €€€ ou €€€€ de réparation.  

Le concessionnaire de ma compagne (qui n'est pas un renault) lui a dit que ces plaquettes étaient à changer alors qu'elles sont à mi-usure.

Le concessionnaire qui m'a vendu ma bagnole a omis de constater qu'un des 4 pneus de la voiture était quasiment foutu et n'était pas le même que les autres...

Bref, le plus important à mon avis, c'est le bouche à oreille, la réputation.

Dans ma ville par exemple, je suis allé pendant des années chez Volvo, les prix étaient XXL mais le sérieux toujours là, toujours des réponses aux problèmes et 9 fois sur 10 des réparations mineures pour des soucis alors qu'ils auraient bien pu en profiter.

Je regarde les campings car, vous savez si ca se revend bien?

 
Tu as les merdes genre : Challenger, Chausson, Caravaning Internationa dit "CI", Joint : que des merdes ! C'est le Dacia du camping car avec des économies absolument partout : isolation, poignée de portes remplacées par des boutons poussoirs, interrupteur fragiles, parfois des infiltrations, mal insonorisé et déperdition thermique importante...sans oublier les pompes à eaux ULTRA BRUYANTE.
 
Tu as les moyens de gamme : Burstner, Pilote, Adria, Fleurette...
 
Les hauts de gammes : Hymer, Notin, Concorde (sur mesure et coute le prix d'une maison pour certaines versions).
 
Les autres : Plein d'autres marques exotiques....qui se valent entre elle (ça va du moins bon au produit excellent à bon prix).
 
Options : Parabole automatique, marche pied électrique, alarme, boite auto, panneau solaire, double batterie, groupe électrogène à pile à combustible, micro onde, douche, éclairage led, ballon d'eau chaude grande capacité, hôte aspirante, congélateur, four....il y en a pour tout les gouts budget. Porte vélo électrique, garage à smart.... suspension hydraulique automatique (le chassis se stabilise automatiquement si véhicule garé sur un faux plat ou une pente....genre de cale en fait (important pour le fonctionnement de périphérique au gaz), lit qui descend électriquement du plafond...
 
Pour le choix : Certains "porteurs" (chassis d'utilitaires + cabine + moteur) sont en V6 diesel, c'est ultra agréable. D'autres sont en 4 cylindres ...privilégier les JTD ou TGV 2.8 Fiat...Iveco est excellent aussi. Les jumpers...à éviter. Le best reste les chassis Mercedes évidement    
 
 

 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
Ca se revend très très bien    Heureusement qu'en 2009, ils n'ont pas mis en place la taxe pollution ni l'impôt supplémentaire (taxe habitation véhicule mobile)....
 
 
Je ne parlerais pas des "motorhome" américain motorisés en V10 ou V8 essence....  

Je regarde les CC car j'ai 300 heures de récup à poser en 2017. Et envie de voir du pays avec le vélo et m'affranchir des reservations en fait. Et revendre ensuite.

 
Comment on fait pour rentrer/sortir du véhicule  

Ca absorbe des petites voitures ?!

Les campings car c'est idéal pour retraité, pour partir 3 mois par an à moindre frais...

On parle bien d'un truc qui coute le prix d'une résidence secondaire, ou le prix d'une tire sympa avec un paquet de nuits en relais&chateaux ?
C'est idéal pour faire chier tout le monde 4 mois par an, ouais
Et c'est HS, c'est pas le topic bétaillères ici

+ 10000 c'est du grand n'importe quoi ..

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C'est quels bouquins (mois) stp ?

Tu veux bien les rehost en propre ?

Quand t'as 22 ans, que t'es teufeur et que tu vas régulièrement camper à NDDL, oui.
Sinon, je vois pas.

2 HS pour voiture d'occasion en ce moment

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t47470652

Je vais voir si je peux trouver une solution simple

 
Oui, finalement je fais peu de ville (seulement quand je vais boire un coup dans Paname le soir après le boulot, 4/5 fois par an), le reste du temps c'est 2*2 ou grands axes
 

 
Tu as oublié Le Voyageur dans les hauts de gamme
Et Pilote/Burstner c'est dans le haut du milieu de gamme, d'après moi

 
Bof, c'est pas facilement logeable, ça se traine, tu te pèles le cul, tu peux plus te garer partout où tu veux, y'a toujours le risque de se faire réveiller en pleine nuit par des mecs pas forcément sympas ...
Je préfère encore m'arrêter dans un Ibis Budget & co ...
 

 
Oui, type smart & co. Mais permis poids lourd, et faut avoir un budget maouss ...
La clientèle principale ce sont les retraités, sur les modèles à 100 k€+.

Franchement en mode camtar aménagé, ça se fait bien si tu ne cherches pas le confort hotelier. Faut loger le vélo par contre, mais si t'es seul c'est carrément faisable.
Y'a même des kits tout prêts...
Un pote avait aménagé un fourgon comme ça, c'était vraiment pas mal. Il a du le revendre, il a trouvé acquéreur très rapidement et revendu le fourgon aménagé plus cher que fourgon + aménagement (à monter soi-même) après 18 mois d'utilisation.

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