Reprise du message précédent :
Je trouve ça plutôt bien moi les radars tronçons, si c'est fait intelligemment.

Si c'est fait intelligemment ??
Je te mets en clair la photo d'un emplacement prévu, dès le mois de juillet :
 
 
 

 
 
Et ce n'est que le 3ème sur 40 programmés !

Bon emplacement, sur ce genre de route les gens se lâchent et ça en fait un endroit dangereux.

 
T'as oublié le redface  

Power, il connait pas le redface.

et pendant ce temps la, on peut toujours rouler comme des cons a 100m d'une école  

Quelqu'un saurait trouver les comptes financiers de la LCVR ?
 
J'ai trouvé ceux de 2010 pour 40 Millions d'Automobilistes : http://www.journal-officiel.gouv.f [...] 122010.pdf
c'est bien 370 000 € de dons pour cette année là (page 7) ?
 
Pour comparer les "forces en présence".

 
Moi je trouve ça plutôt bien aussi, comme ça tu bourres comme un taré, tu t'arrêtes une heure pour décompresser tranquillement sur une aire d'autoroute, tu te fais sucer par une pute, tu repars, tu rebourres, mais le calcul de la moyenne étant en ta faveur, hop t'es pas cartonné, et pendant ce temps-là t'as dérouillé la charrette comme un goret et en prime tu t'es vidé les couilles.
 
Je trouve ça plutôt bien, en fait.

Il y a fort à parier que les radars de tronçons seront installés à des endroits où tu ne peux pas t'arrêter.

J'ose espérer que les tronçons seront d'une faible longueur, sinon ça n'a pas de sens.  
Enfin, on verra

Qu'est ce qui empêche de transformer les radars tronçons (enfin les portiques en entrée et sortie de tronçon) en radars ponctuels classiques, puisqu'il y a un système de caméra et de lecture de l'immatriculation ?
D'ici 2 ans, mise à jour du firmware, PROFIT    
 
 
Autre chose, les radars tronçons fonctionnent-ils si on passe par la bande d'arrêt d'urgence à leur niveau ?    
 

Quelle est la distance mini où il peut me voir ? Dans le sens où si je bombarde sur le tronçon et qu'une fois arrivé près de la 2nde borne je me range collé au cul d'un camion à basse vitesse pour plus de sécurité ?  

La totalité des immatriculations des gens qui passeront par ces endroits seront fichées (ne serait-ce que le temps d'arriver à l'autre bout du tronçon...).
 
En d'autres termes, on en arrive à être fiché/surveillé simplement parce qu'on circule.
Et plus seulement les infractionnistes.
 
J'aimerais tellement avoir 70 ou 80 ans pour ne pas voir jusqu'où le futur nous aura conduits...

Si c'est anonymisé et relié à un dispositif de mesure du trafic pour éviter les bouchons c'est pas plus mal
Sinon c'est vrai que...

pkoi il est pas dans auto/moto ce topik de boloss ?

Je vais conduire avec un casque

Ben si tu roules à la vitesse maxi autorisé, il y a pas de moyen qu'il te dépasse. Mais tu as bien raison de dire qu'il va y avoir une autre activité sur la route. Au State c'est ce qui arrive. La hausse des accidents lié au activité annexe. Vidéo, lecture , téléphone, observation du paysage sur la route. Du coup tu ne fais plus attention à l'environnement de conduite.

 
Il parait que c'est interdit en voiture, mais j'ai rien trouvé de probant encore à ce sujet.
Moi je vais conduire en burka.

Je suis preneur d'un texte de loi là dessus
Le casque, pas la burka  

Non je plaisante, pas envie de m'alourdir la tête ou de foutre la merde avec l'Airbag en cas de pépin

 
Moi je plaisante qu'à moitié.
Le port du casque, outre qu'il est dangereux dans certaines situations (pourtant, sur circuit, on t'oblige à rouler avec... ), empêche l'identification du conducteur. D'où son interdiction apparente.
Je sais pas si tu te souviens, il y a 2-3 ans, une nana qui conduisait avec une burka avait été arrêtée et verbalisée, précisément parce que c'était dangereux à cause de la visibilité réduite et du défaut d'identification. C'était allé jusqu'au tribunal où il me semble que la prune avait été annulée.
Du coup, j'aimerais bien savoir qu'est-ce qui m'empêche, moi, de conduire avec, disons, une cagoule du GIGN sur la tête.

Une cagoule ça ne cause pas d'emmerdements aux cervicales ou à l'airbag, je valide
Faut que je me procure ce merdier à un surplus militaire

 
 
Il me semble que l'on est déjà fichés au registre des cartes grises.  

Oui mais tes trajets ne sont pas fichés... là, si

 
Ha sisisi! dans la carte grise il y a une micropuce-traceur gps.  

Inventaire rapide (et non exhaustif).
Le fichage commence à la carte grise.
Tu prends ta voiture dans un parking public -> caméra.
Tu payes avec ta CB le parking.
Tu montes sur le périf -> caméra et radar.
Tu arrives sur l'autoroute -> caméra et radar.
Tu passes le péage -> CB + caméra.
Tu prends de l'essence -> CB + caméra.
Et de toute façon, tu as ton portable allumé dans ta poche -> suivi à la trace de cellule en cellule le long de ton trajet.
Bref.

Bref, puisque tout le monde se laisse ficher sans s'émouvoir car c'est "pour notre bien", il arrivera aussi le jour où tout le monde trouvera normal de ficher ceux qui contestent le système même, et alors la boucle sera bouclée.
Car contester un système qui est mis en place "pour notre bien" signifie forcément que les contestataires sont alors nuisibles à la société hein ?
Tous prisonniers du système alors que c'est le système qui devrait être sous notre entier contrôle.
Bien joué.

 
 
"Si vous entendez ce message, vous êtes la résistance..." /john connor/

Je n'ai pas lu 1984 d'Orwell ; ça vient de là ?
 
D'ailleurs, je pense que 95% des gens n'en connaissent que le titre et le thème, et seuls 5% doit l'avoir lu.

Ben vu comment ça fini...

 
En France il y a 550000 morts par an toutes causes confondues. Donc indéniablement, 5000 c'est insignifiant (ça fait moins de 1% des causes).
 
 
 

 
550 000 morts en France c'est insignifiant, dans le monde yen a 60 millions    
La pauvreté en France est insignifiante aussi, en Afrique ils ont pire    
 
...

Par insignifiant, ce que je dénonçais aussi était la disproportion (et je suis poli, j'aurais bien employé "l'hystérie" ) entre le danger effectif et... ben l'hystérie sur l'exposition médiatique de la comptabilité mensuelle des morts et le sentiment qu'on voudrait enfoncer dans le crâne des usagers que le danger mortel est à chaque coin de rue.
Or ce danger est dans les faits, insignifiant.
Sans doute en 1972 quand il y avait dans les 16 000 morts, tu risquais quand même objectivement quelque chose.
Aujourd'hui, la mortalité au km parcouru a été divisée par 10.
Soyons honnête, tu ne mourras pas en prenant le volant.
Et alors si tu ne bois pas, que tu ne roules pas la nuit ou que tu ne fais pas de deux-roues, alors.... tu peux conduire les yeux fermés, comme font les gens aujourd'hui, et il ne t'arrivera même rien.    
 
 

 
Pas la peine de tourner ma comparaison en ridicule.
 
Tu sais très bien que faire un tel battage médiatique, un tel mouvement de société sur les morts de la route est parfaitement ridicule sachant que d'autres causes sont bien plus dévastatrices alors qu'on refuse de faire en conséquence.
 
Le nombre de tué est un prétexte pour faire culpabiliser les automobilistes et les amener à accepter sans condition la répression démesurée qu'on impose aujourd'hui. Si les 5000 morts de la route sont si grave et qu'on met en jeu autant de moyen pour "les éviter", pourquoi n'en fait-on pas autant avec :
 
- les 60000 morts liées à l'alcool
- les 50000 liées au tabac
- les 9000 à 12000 suicides annuels  
 
j'en passe et des meilleurs.
 
Ah et pendant qu'on y est, pourquoi est-ce qu'on ne reconnait pas honnêtement que la répression récente (en gros 10 ans) n'a pas été prépondérante dans la baisse du nombre de tués, sachant qu'on a toujours refusé de mesurer l'impact positif de l'équipement des véhicules (abs, airbag, cellules à déformation contrôlée,...) dans ce domaine ?
 

 
pour être honnête, ce qu'il faudrait c'est le même graphique mais avec le nombre d'accident pour justement savoir  si se sont les équipements ou le comportement des conducteurs  qui a fait baisser le nombre de tués

 
Si ta comparaison est ridicule.
Mais forcément quand on pense que cela touche seulement les autres on s'en fout.
Ton prétexte que cela ne fait que 4000 morts / an, d'autres cause sont plus importantes : oui et alors ?? on ne doit rien faire pour limiter la vitesse des gens ?    

 
répression démesurée, olalala, des radars flash parce que je vais trop vite, c'est trop dur la vie    
 

Donc réduire de 40% le nombre de tué est pour toi non prépondérante en sachant que le trafic a lui augmenté ?  

Si tu veux parler un peu sérieusement sur ce topic, renseigne-toi mieux.
Encore une fausse information, le trafic n'a pas augmenté, il a baissé ces dernières années!
Je te laisse aussi chercher les sources.

 
Ben non c'est pas ridicule : je compare le nombre de morts par an sur la route au nombre de morts toutes causes confondues. C'est moins ridicule que de dire que 5000-c'est-beaucoup-point-barre.  
Et je pense que ça peut très bien m'arriver demain, je ne m'en fous pas, c'est toi qui m'attribue ces propos/pensées, tu m'a catalogué direct en interprétant bien à ta façon.
 
Je ne dis pas qu'on ne doit rien faire pour limiter le nombre de morts, quelque soit la cause, route ou autre.
 
Des radars flash parce que je roule trop vite ? Mais attend je comprend plus : tu me dis que c'est LA solution, ou tu tournes le truc en ridicule ? Parce que si tu pense que les radars automatiques vont régler le problème, alors sur ce point effectivement on va pas être d'accord.
 
Pour les 40% t'as juste pas lu du tout : je dis que cette baisse n'a pas (ok: peut être pas) pour origine prépondérante la répression tous azimuts. Pour le savoir, il faudrait commencer à se demander quel a été l'impact des autres facteurs (et je cite entre autre les efforts faits par les constructeurs automobiles en matière de sécurité).
 
Je voudrais aussi revenir sur ça : "Ton prétexte que cela ne fait que 4000 morts / an, d'autres cause sont plus importantes : oui et alors ??"
 
Et alors, je parle de politique en général. Je ne comprend pas qu'on s'acharne sur un problème qui, les chiffres le disent, n'est pas "le plus important", et de loin, pour délaisser voir carrément mépriser certains autres. Ou alors, c'est que c'est beaucoup plus facile de faire du fric avec les radars qu'avec la psychiatrie, dont on a pourtant ces dernières années fortement réduit le budget, sachant qu'elle est la seule a pouvoir lutter efficacement contres les 10000 suicides par an dans notre pays.  
 
C'est ça mon propos, et loin de moi l'idée de retourner le couteau dans la plaie si tu as perdu quelqu'un dans un accident de la route.

 
Je pense qu'il parlait de l'augmentation du trafic sur plusieurs décennies, à comparer avec le graphique que j'ai posté plus haut.

Oui il a baissé, et on a passé ce cap il y a quelques années, mais même, ce pic routier se situe à l’extrême droite du graphique mentionné

Mais il le sort d'où son chiffre de -40% ?

Surement de la baisse du nombre de morts depuis l'introduction des radars, aux chiffres actuels