Reprise du message précédent :
C'est le petit frère de l'Argosy...  

n'oublions pas le English Electric Lightning

Ces laideurs  

 
C'est un Mig-21 qui est enceinte ?  

Enceinte et qui a déjà donné naissance à un moteur supplémentaire !

 
Article bien sympa
 
A lire ici : http://foxtrotalpha.jalopnik.com/n [...] 2950294746

 
Ben si elle est enceinte, c'est une femelle, d'où le deuxième réacteur
 

La vache, je n'imaginais pas qu'un étron pouvait voler mais les photos précédentes en fournissent un démenti cinglant

Oui c'est assez surprenant un peuple capable de faire parmi les plus belles bagnoles au monde, de pondre un Supermarine Spitfire, un De Havilland Dragon Rapide, mais aussi capable du pire à ce point-là ...
 
Et ça ne lasse pas de me surprendre encore aujourd'hui.

Au niveau autos moches, ils se posent bien aussi les britanniques... Ils sont effectivement surprenants sur ce plan là.

Le Buccaneer était pas particulièreemnt sexy..

Il y a pire quand même:

Fairey Gannett aussi.
Vickers Valiant.
 
Beurk beurk.

 
http://www.airbus.com/newsevents/n [...] a350-1000/

Cette galerie des horreurs
 
On dirait des avions dessinés par des gosses de 5ans

OK pour le design ils sont pas au top, mais pour concevoir des business plans, on ne peut que reconnaître leur génie, notamment pour Ryanair ou Easy Jet.

 
Ryanair c'est irlandais (Dublin).
Va leur dire qu'ils sont britons, tu vas te faire assaisonner sévèrement.  

Je trouve cela plutot joli

Oui, moi aussi.

Pas de meeting à Francazal cette année ?

(Ont ils retrouvé la montre ? )

blablabla

Airexpo devrait faire de même en alternance avec Francazal.

Ptin le Maday sur les accidents liants les https://en.wikipedia.org/wiki/USAir_Flight_427 ainsi que https://en.wikipedia.org/wiki/Unite [...] Flight_585 et https://en.wikipedia.org/wiki/Eastw [...] Flight_517

Édifiant ! La servo valve qui s'inverse quand du fluide hydro chaud arrive sur la pièce froide

edit : je serai curieux de comprendre exactement pourquoi ça fait ça.

Atterrissage d'urgence pour un C-46 de Buffalo Airways : http://www.cbc.ca/news/canada/nort [...] -1.3244335

 
Entre 1994 et 1996 , les pilotes de 737 devaient surement changer de slip après chaque vol  

 
« Bon alors Roger, si ça merde, la droite c'est la gauche et vice versa ! »

Pour les amateurs de spottings, la butte de Montréal YUL avance bien  

Crédit photo Contrails Aviation Photography

100% public, aucune pré-autorisation ou formulaire chépakoi requis  

Tant de chemin parcouru depuis mon premier spotting là bas, la visite de l'A380 en 2007

8 ans de spotting et ça confond Airbus & Boeing
 
XaT

Bon là ça se voit quand même que c'est un Dash8 sur la photo

Une des rares éditions dépourvue de mallette de cash pour le refueling
 
XaT

 
 
J'ai une petite question qui va peut-être paraître stupide, mais pourquoi les fuselages des avions, en tout cas des avions commerciaux, sont-ils ronds ou ovales et non pas carrés ou rectangulaires ? En terme d'optimisation du volume ça semblerait plus logique non  

Un mot : aérodynamique.

Et en terme d'aerodynamisme le cube ca te parait bien

Non mais je parle pas d'une brique bien évidemment, mais d'un cockpit et d'une queue "classique" et un corps de fuselage carré/rectangulaire. Un peu dans l'esprit du Boeing dreamlifter sans les protubérances quoi.

À 30000 pieds c'est surtout une bombonne sous pression ton avion, et un cylindre c'est pas mal de ce point de vue la

une bonbonne en alu de quelques millimètres d'épaisseur, oui il vaut mieux que ce soit rond

 
Le fuselage de l'A380 est ovale pourtant