Reprise du message précédent :

Avant d'essayer, j'ai regardé un tas de vidéos sur Youtube.  
Ce qui m'a convaincu de ne pas essayer.      

 
Je sais pas mais moi quand je vois de video je trouve que c'est vraiment pas mal
 
Exemple  : https://www.youtube.com/watch?v=W_gPNN_Iipg

y avait ca sur youtube:
 
https://www.youtube.com/watch?v=Cru [...] rug_k9MeT4

 
   Ca, c'est clairement piloté et pas en suivi automatique.

 
Ouaip, c'est ça que j'avais vu.  
Les mouvements  gauche-droite-gauche-droite-... sont quand même bien dégueulasses

 
Pourtant c'est bien marqué ''DJI Mavic Pro Skiing Active Track Test''

Je parlais de l'autre lien  
Haademeeste kitesurfing - Drone footage (DJI Mavic PRO)

 
 
Bah non je n'ai pas le problème. Tu te doute sinon qu'on ne peut pas s'en servir.
 
Défaut de fabrication ou transport foireux qui a tordu les pales.
 
Vois avec le SAV.

Pris la dji osmo mobile 2 pour tester
 
 
A 29e je risque pas grand chose

il manque un "1" ou j'ai raté quelquechose ?

J ai trouvé une raison d utiliser le bon d achat de 120e de studio sport obtenu grâce au mega gros retard du mavic à sa sortie

Bon.
Apres des jours et des jours de négociation avec DJI, je rachète mon mavic air pour 524 euros.
Cette fois je volerai plus jamais en mode ATTI, ni au dessus de l'eau

Crackage sur les DJI goggles à 305 euro sur eglobal central....

 
ça va comme prix !  

mavic air flymore combo expédié
 
c'est parti pour refresh le tracking comme un demeuré pendant 2 semaines  

quelqu'un a deja essayé de faire du FPV sans Goggles à partir du logiciel Mavic FPV ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=qgHLkkxv_K8

P4P déjà de retour à la maison    
 
Pas le temps d'effectuer des tests maintenant, mais déjà quand je retire la protection de la gimbal, la position inerte (hors tension) de la caméra est différente ............... ils ont donc au moins dévisser et revisser un bidule  

quelqu'un peu me dire combien de temps met à charger une batterie de Mavic Air en partant de 20%/30% jusqu'à 100% ?
 
merci

j'ai pas chronometré, mais je pense entre 30 et 40min.

Link ?

 
         
http://lmgtfy.com/?q=eglobal+central+dji+goggles

la violence    
 

 
merci

 
Boahhh, à un moment ça va

C'est un peu une reconnaissance.... car du coup j'ai regardé mon message pour savoir si j'avais bien indiqué le site d'achat.
299 Euro en ce moment.
 
Jumbo, tu es un peu en retard... t'étais où ?

La gimbal de mon P4P de retour de SAV semble être OK   (test dans un vent léger)
Étant donné que ma problématique n’apparaissait pas tout le temps (mais dans la majorité des cas quand même), il va falloir 3/4 jours de sortie avant d'être fixé.
 
 
Par contre, la caméra a un mauvais lacet (désaxée par rapport au drone).
Dans les options d'ajustement de la nacelle, je peux modifier le roulis mais pas le lacet  
Rien ne se passe quand je clique sur les flèches ...... alors que pour le roulis, si je clique sur les flèches, la valeur change (-0.1/+0.1), et ça impacte vraiment l'axe de roulis de la caméra.
 
Axée ou stable, il faut faire un choix dans la vie  

C'est bon, j'ai trouvé la solution    
 
Quand la nacelle n'est pas calibré avec un bon lacet, on ne peut pas faire d'ajustement manuel.
Il faut donc faire une calibration de la nacelle à la verticale pour qu'elle effectue des ajustements spécifiques au lacet (ce qu'elle ne fait pas en position classique horizontale).
 

 
Ça a fonctionné nickel sur mon P4P, il y'a bien eu une étape supplémentaire en fin de calibration qui a ré-axé le lacet de ma nacelle.

Je suis en Gwada en ce moment.

Plus réputé pour son tourisme que ses connexions internet. C'est la misère ici.

Et plus occupé à filmer avec le Mavic et boire du punch coco qu'aller sur le net ...

Nouveau test dans un vent moyen, et aucune micro vibration.
Ça commence à sentir bon    
 
Mais vu que j'aime les emmerdes, j'en ai profité pour faire un mini crash test  
 
 
Erreur de débutant, decollage lors d'une petite rafale et le p4p s'est immédiatement retourné comme une crêpe    
Pas le genre de rafale a pouvoir déstabiliser un P4, sauf qu'après vérifications j'ai décollé d'un endroit avec de très fortes pertubations magnétiques qui brouillent totalement le compas.
J'ai d'ailleurs bien eu un message d'alerte que j'ai inconsciemment zappé.
Ca m'apprendra à faire plus attention dans le futur, car sur ce coup je ne peux m'en prendre qu'à moi même.
 
J'ai eu le temps de faire une petite session de vol à la suite de ce crash dans des rafales qui devaient se situer vers 30kph, et aucun souci detecté, fonctionnement nickel avec une image toujours plus stable qu'avant le passage au SAV.
 
Je sens que je vais en vivre de belles histoires avec ce faux bourdon  

C'est quoi le rapport entre le compas et le fait que le truc se retourne comme une crêpe ?!

Le “compas” est un composant électronique qui permet de détecter l’orientation d’un appareil volant dans un espace en 3D. Ce qui lui permet, par exemple, avec l’aide d’algorithmes complexes, de rester stable tout seul.

Dans mon cas, c'est l'addition du vent + compas faussé qui a du retourner mon P4.

Ma session suivante suite au crash s'est d'ailleurs faite sous des rafales aussi fortes (voir même un peu plus), et le P4P a bien tout encaissé ............... la seule différence étant que le compas n'était cette fois ci aucunement brouillé.

Je vois en quoi les perturbations électromagnétiques peuvent jouer sur le lacet, mais pas sur le roulis et le tangage (donc pas comment le truc peut se retourner).

Les perturbations brouillant le compas ont peut-être brouillé d'autres capteurs ? (Gyroscope...)
 
Ou alors c'est la conjonction faussée entre plusieurs capteurs (certains avec de bonnes valeurs et d'autres avec de fausses) qui pourrait éventuellement provoquer un effet boule de neige ?
 
Ou alors, seul le vent en est la cause.
Mais la rafale en question n'était pas violente, le p4p s'est par la suite maintenu plusieurs minutes en stationnaire sans aucun soucis dans le même type de rafales.
 
Ou encore, un soucis spécifique au terrain (depression au ras du sol lors de la rafale ...)
 
 
Bref      
 

 
Ce que j avais remarqué, avec le phantom premier du nom, c est qu il fallait vraiment envoyer les gazs au décollage quand il y avait du vent, ne pas chercher à décoller doucement quoi

Oui j'ai aussi remarqué ça avec le P4P, les décollages lents peuvent être instables, et d'ailleurs je me force maintenant à faire des décollages rapides.
Et effectivement, sur ce coup là j'ai fait un décollage lent    (ça a décroché dès 3 cm d'altitude).
 
Il aurait fallu que je fasse un coup de gaz max pour mieux contrer les perturbations au sol.
 
Mais bon, un mini crash au décollage, c'est pas plus mal, ça fait une bonne piqure de prise de conscience pour éviter un accident plus grave dans le futur    
 

bon je me tâte vraiment à me le prendre le petit Spark.
Les Mavic un peu trop cher et peut être pro pour un amateur comme moi qui veut jouer avec un premier drone.
 
Mais ce qui me fait le plus hésiter ce sont les restrictions de vols, plus je me renseigne et plus je me pose la question : où vais-je pouvois le faire décoller.
Je pars bientôt à la montagne mais là-bas pareil, c'est interdit.  
Donc peut-on faire décoller le drone uniquement en étant hors la loi ?

La réglementation est contraignante, oui.
 
L'enfreindre, au-delà de potentielles amendes bien salées, c'est aussi prendre le risque d'avoir ton assurance responsabilité civile qui te lâche en cas d'accident.
 
Perso ça fait partie des raison pour laquelle je ne garderai sans doute pas les drones que je teste..  

Bizarre. Hier lors d'une session de vol à la pointe des châteaux, impossible d'enclencher le mode POI dans DJI GO.
Le bouton était inop.
Pas de message d'erreur mais rien ne se passait.
En rentrant visionner mes rushs je constate que DJI Go avait également reset le mode vidéo de 4k vers 2,7k et enlevé le mode raw ...

En pratique dès que tu t'éloignes de la civilisation ça passe

 
   
 
cf un témoignage ici de quelqu'un qui survolait un champ en toute légalité et qui a fini en GAV avec confiscation de son matériel

confiscation malgré la légalité??

Champ = civilisation.
Puis bon un exemple malheureux sur surement des centaines de vols quotidiens.